Мотобуксировщик Барс Следопыт F13DS Honda

Обновленный мотобуксировщик Барс Следопыт F13DS Honda, модель 2020 года с двигателем Honda и с увеличенным углом атаки гусеницы. Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Переднее расположение двигателя улучшает развесовку буксировщика. Однако использование тяжёлых мощных двигателей при этом ухудшает манёвренность. Для поворотов приходится прилагать значительные физические усилия, при этом достичь манёвренности буксировщика с задним расположением двигателя не удастся. Радиус поворота будет значительно больше. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. 1 Выключатель аварийный со шнуром, остановит двигатель при аварийной ситуации, если водитель потеряет управление, предотвратит самопроизвольное движение мотобуксировщика без водителя. 2 Комбинированный блок выключателей. Остановка двигателя, выключатель фары и кнопка электрозапуска удобно расположены. 3 Светодиодная фара повышенной яркости: освещает, как дальний свет; а так же, широкого угла светового потока достаточно, чтобы осветить путь рядом с буксировщиком. 4 Материал капота ПНД. Отличается легкостью и прочностью при отрицательных температурах. Препятствует обмерзанию капота снегом и льдом. 5 Бампер защищает раму от ударов о препятствия и удобен при погрузках и разгрузках мотобуксировщика 6 Гусеница Барс повышенной проходимости с грунтозацепом 30 мм обеспечивает лучшую проходимость мотобуксировщика по грунту, болоту и снегу. 7 Подшипниковый узел с самоустанавливающимся подшипником. 8 Увеличенный угол атаки гусеницы. При необходимости движения по рыхлому и глубокому снегу, угол атаки можно уменьшить перестановкой катковых тележек и натяжкой гусеницы. 9 Капот крепится на болтах барашках, что позволяет его быстро снять для обслуживания двигателя и вариатора. 10 Натяжитель гусеницы выполнен с внутренней стороны, что защищает его от ударов и случаев зацепления за препятствия. 12 Пластиковый козырек цепи прочный и препятствует образованию наледи. 13 Тормоз с функцией стояночного тормоза в стандартной комплектации. 14 Новый складной руль с ограничителем, препятствующим падение руля на землю. 15 Фаркоп с функциональным ограничителем препятствует самопроизвольному разъединению сцепного устройства. 16 Широкий и низкий брызговик уменьшает количество выброса снега из-под гусеницы. 17 Вместительный багажный отсек позволит разместить достаточно груза, а также кофр или багажный короб. 18 Цепная передача с шагом цепи 15,875мм