Лодки ПВХ с фальшбортом

Моторная лодка Фрегат 350 Air F — это надувная лодка новой серии «Air F» — серии современных беспайольных моторных лодок Фрегат с килевым надувным дном низкого давления (НДНД), оснащённых дополнительным надувным баллоном — фальшбортом и специальным откидывающимся защитным фартуком.

Корпус надувных лодок серии «Air F» спроектирован на базе уникального класса мореходных и скоростных лодок Фрегат с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM, которые разработаны и используются силовыми структурами и спасательными службами МЧС России. В корпус вклеено надувное V-образное дно, образованное комплектом продольных переборок, обеспечивающих необходимую жесткость днища и минимальное гидродинамическое сопротивление, позволяя моторной лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности.

Моторная лодка Фрегат 350 Air F традиционно имеет высокие потребительские качества:

- Благодаря тщательно распределённому по длине надувного дна углу килеватости, корпус лодок сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход;
- Лодка изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ;
- Увеличенная высота надводного борта надувной лодки благодаря применению фальшборта (дополнительного надувного баллона), обеспечивает высочайший уровень безопасности;
- Установленный в надувном дне специальный стравливающий итальянский клапан Bravo, обеспечивает защиту элементов надувного дна от повреждения избыточным давлением при накачке и в случаях появления значительных - динамических нагрузок при движении лодки на сильной волне;
- Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и позволяет сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему лодка Фрегат имеет максимальную площадь кокпита в данной размерности надувных лодок, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов.
- Применённый специальный реданный профиль на кормовой оконечности нижних баллонов оптимизирует срыв потока при глиссировании лодки, обеспечивая высокие скоростные характеристики и защиту от повреждений зоны «законцовок» основных баллонов. Для сложных условий эксплуатации, наиболее уязвимая зона надувного дна моторной надувной лодки ПВХ защищена полосой протектора из ПВХ профиля;
- Установленный на моторной надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- Лодка состоит из 4 независимых отсеков, что гарантирует её надёжность и непотопляемость, а установленный на транце сливной клапан позволяет осушать палубу;
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- Установленные по бортам корпуса леерные пояса, обеспечивают страховку пассажирам;
- Лодки комплектуются системой крепления сидений лик-паз/лик-трос (1050*200*21 мм размер банки), позволяющей перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации;
- Благодаря жёстко вклеенному надувному килевому дну, в лодках отсутствует пайол из фанеры. За счёт этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес, подготовка лодки к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку. Большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с лёгкой и компактной упаковкой, делают эти лодки максимально комфортными и удобными в эксплуатации и транспортировке.

Корпус состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жёстким транцем, предназначенным для установки подвесного мотора. Сверху к корпусу приклеено 2-а фалшьборта. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабжённое предохранительным клапаном. Лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в одной упаковочной сумке. В комплект входят: алюминиевые весла, помпа, 2 банки, ремонтный комплект, упаковочная сумка. Лодка проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 20 л.с. Высота транца составляет 381 мм и рассчитана на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда (ноги) = 15? дюймов (381 мм), импортное обозначение длины ноги — «S».

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Для изготовления баллонов мы используем специальную воздуходержащую ПВХ-ткань плотностью 850-900 г/м2.

Корпус лодки состоит из 3 герметичных отсеков и вклеенного надувного днища. Это придает большую безопасность при действиях на воде.Лодка REEF 360F НД комплектуется 2 фальшбортами по всей длине баллонов, которые увеличивают мореходность лодки и обеспечивают большую безопасность в лодке. Для защиты корпуса лодки при швартовке и для установки тента на лодку, служит 9 мм привальный брус. В лодке предусмотрены два передвижных сиденья по системе ликтрос-ликпаз. Ширина банки 24 см, длина - 100 см. Диаметр баллона лодки 0.47 м. Данная модель при всех своих достоинствах имеет приемлемую цену, что является несомненным плюсом при выборе лодки.

Цвета: серый, серо-синий, бело-черный, оранжево-черный

Надувная моторно-гребная лодка REEF 390FНД имеет надувное днище низкого давления. Данный вид днища позволяет значительно сократить времяна сборку/разборку лодки. Еще одним преимуществом является уменьшение веса лодки и более компактная упаковка в одну сумку. Мотор, устанавливаемый на REEF390FНД должен иметь мощность не больше 25 л.с.Для изготовления баллонов мы используем специальную воздуходержащую ПВХ-ткань плотностью 850-900 г/м2.

Корпус лодки состоит из 3 герметичных отсеков и вклеенного надувного днища. Это придает большую безопасность при действиях на воде. Лодка REEF 390F НД комплектуется 2 фальшбортами по всей длине баллонов, которые увеличивают мореходность лодки и обеспечивают большую безопасность в лодке.

Для защиты корпуса лодки при швартовке и для установки тентана лодку, служит 9 мм привальный брус. В лодке предусмотрены два передвижных сиденья по системе ликтрос-ликпаз. Ширина банки 24 см, длина - 110 см. Диаметр баллона лодки 0.50 м. Данная модель при всех своих достоинствах имеет приемлемую цену, что является несомненным плюсом при выборе лодки.

Цвета: серый, серо-синий, бело-черный, оранжево-черный

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/0wOACmXfJnc

Почувствуйте себя первопроходцем с лодкой серии AIR JET PRO MAX! Это настоящий вездеход среди ПВХ лодок с адаптированной под водомётную насадку транцевой плитой, способный с легкостью преодолевать мелководные участки горных рек. Пройдет там, где другие лодки просто не смогут. Агрессивный внешний вид в совокупности с четким и лаконичным дизайном покажет всем, кто здесь хозяин воды! Открывайте новые горизонты здесь и сейчас, будьте уверены, лодка серии AIR JET PRO MAX станет для Вас верным и надежным другом в освоении новых мест.

Надувная лодка ПВХ Stormline AIR JET PRO MAX оптимально подходит для использования на мелководье и по горным рекам, за счет особой формы лодки и уникального строения баллонов.

Модель имеет надувной киль и частичное бронирование по днищу и килю, что обезопасит переходы по мелководью и защитит лодку от повреждений. При изготовлении лодки используются фирменные материалы ПВХ производства Южная Корея. Также модель оснащена специальной высокой транцевой плитой, что позволяет эксплуатировать лодку серии AIR JET PRO MAX под лодочным мотором с водометной насадкой, которая в свою очередь упрощает прохождение мелководья и устьев рек, а также участков водоемов с большим количеством коряг и водорослей.

Также увеличена прочность транцевой доски за счет увеличения количества секций составных частей, которые индивидуально пропитаны специальным изолирующим раствором для предотвращения попадания влаги и дальнейшему разбуханию и разрушению транцевой доски.

Борта лодки и надувное днище оборудованы итальянскими клапанами «BRAVO (для сброса избыточного давления в случае перекачки или перегрева)» с увеличенным сроком эксплуатации. Дополнительные ручки по бортам лодки помогут с легкостью переносить лодку.

Ваша лодка уверенно преодолеет участки мелководья и сложные пороги горных рек. И ни что не помешает наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

Модель Stormline AIR JET PRO MAX представлена в трёх размерах: 380/430/500

О производителе:

При производстве лодок ПВХ Stormline в качестве своих партнеров . использует известного производителя лодок - HANWHA Polydreamer CO., LTD. Благодаря этому сотрудничеству лодки ПВХ Stormline имеют индивидуальный дизайн и увеличенный срок службы за счет использования уникального по своим свойствам клея для ПВХ от производителя Henkel (Германия) и высококачественного корейского ПВХ от компании Wonpoong Corporation, специально разработанного для российских условий, что является существенным преимуществом по сравнению с моделями конкурирующих брендов. Улучшены и мореходные качества лодок за счет увеличения их килеватости. Кроме этого, за счет удлинения весел, использования итальянских клапанов Bravo (с предохранителем от попадания мусора или песка) и дополнительного бронирования сама комплектация моделей Stormline выглядит богаче лодок других производителей.

Все нововведения были протестированы не только разработчиками, но и многими тысячами довольных покупателей. В 2013-2018 г. процент обращений по гарантийному ремонту составляет менее 0,02% (соответствие мировым стандартам качества). Одного только качественного материала не всегда достаточно, чтобы производить действительно удобные и долговечные лодки. Именно поэтому . осуществляет личный контроль над изготовлением лодок ПВХ Stormline за счет присутствия на заводе собственных сотрудников отдела контроля качества, осуществляющих мониторинг производства. Лодки предварительно проверяются на месте их производства и только после этого отправляются в Россию.

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/0wOACmXfJnc

Почувствуйте себя первопроходцем с лодкой серии AIR JET PRO MAX! Это настоящий вездеход среди ПВХ лодок с адаптированной под водомётную насадку транцевой плитой, способный с легкостью преодолевать мелководные участки горных рек. Пройдет там, где другие лодки просто не смогут. Агрессивный внешний вид в совокупности с четким и лаконичным дизайном покажет всем, кто здесь хозяин воды! Открывайте новые горизонты здесь и сейчас, будьте уверены, лодка серии AIR JET PRO MAX станет для Вас верным и надежным другом в освоении новых мест.

Надувная лодка ПВХ Stormline AIR JET PRO MAX оптимально подходит для использования на мелководье и по горным рекам, за счет особой формы лодки и уникального строения баллонов.

Модель имеет надувной киль и частичное бронирование по днищу и килю, что обезопасит переходы по мелководью и защитит лодку от повреждений. При изготовлении лодки используются фирменные материалы ПВХ производства Южная Корея. Также модель оснащена специальной высокой транцевой плитой, что позволяет эксплуатировать лодку серии AIR JET PRO MAX под лодочным мотором с водометной насадкой, которая в свою очередь упрощает прохождение мелководья и устьев рек, а также участков водоемов с большим количеством коряг и водорослей.

Также увеличена прочность транцевой доски за счет увеличения количества секций составных частей, которые индивидуально пропитаны специальным изолирующим раствором для предотвращения попадания влаги и дальнейшему разбуханию и разрушению транцевой доски.

Борта лодки и надувное днище оборудованы итальянскими клапанами «BRAVO (для сброса избыточного давления в случае перекачки или перегрева)» с увеличенным сроком эксплуатации. Дополнительные ручки по бортам лодки помогут с легкостью переносить лодку.

Ваша лодка уверенно преодолеет участки мелководья и сложные пороги горных рек. И ни что не помешает наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

Модель Stormline AIR JET PRO MAX представлена в трёх размерах: 380/430/500

О производителе:

При производстве лодок ПВХ Stormline в качестве своих партнеров . использует известного производителя лодок - HANWHA Polydreamer CO., LTD. Благодаря этому сотрудничеству лодки ПВХ Stormline имеют индивидуальный дизайн и увеличенный срок службы за счет использования уникального по своим свойствам клея для ПВХ от производителя Henkel (Германия) и высококачественного корейского ПВХ от компании Wonpoong Corporation, специально разработанного для российских условий, что является существенным преимуществом по сравнению с моделями конкурирующих брендов. Улучшены и мореходные качества лодок за счет увеличения их килеватости. Кроме этого, за счет удлинения весел, использования итальянских клапанов Bravo (с предохранителем от попадания мусора или песка) и дополнительного бронирования сама комплектация моделей Stormline выглядит богаче лодок других производителей.

Все нововведения были протестированы не только разработчиками, но и многими тысячами довольных покупателей. В 2013-2018 г. процент обращений по гарантийному ремонту составляет менее 0,02% (соответствие мировым стандартам качества). Одного только качественного материала не всегда достаточно, чтобы производить действительно удобные и долговечные лодки. Именно поэтому . осуществляет личный контроль над изготовлением лодок ПВХ Stormline за счет присутствия на заводе собственных сотрудников отдела контроля качества, осуществляющих мониторинг производства. Лодки предварительно проверяются на месте их производства и только после этого отправляются в Россию.

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/0wOACmXfJnc

Почувствуйте себя первопроходцем с лодкой серии AIR JET PRO MAX! Это настоящий вездеход среди ПВХ лодок с адаптированной под водомётную насадку транцевой плитой, способный с легкостью преодолевать мелководные участки горных рек. Пройдет там, где другие лодки просто не смогут. Агрессивный внешний вид в совокупности с четким и лаконичным дизайном покажет всем, кто здесь хозяин воды! Открывайте новые горизонты здесь и сейчас, будьте уверены, лодка серии AIR JET PRO MAX станет для Вас верным и надежным другом в освоении новых мест.

Надувная лодка ПВХ Stormline AIR JET PRO MAX оптимально подходит для использования на мелководье и по горным рекам, за счет особой формы лодки и уникального строения баллонов.

Модель имеет надувной киль и частичное бронирование по днищу и килю, что обезопасит переходы по мелководью и защитит лодку от повреждений. При изготовлении лодки используются фирменные материалы ПВХ производства Южная Корея. Также модель оснащена специальной высокой транцевой плитой, что позволяет эксплуатировать лодку серии AIR JET PRO MAX под лодочным мотором с водометной насадкой, которая в свою очередь упрощает прохождение мелководья и устьев рек, а также участков водоемов с большим количеством коряг и водорослей.

Также увеличена прочность транцевой доски за счет увеличения количества секций составных частей, которые индивидуально пропитаны специальным изолирующим раствором для предотвращения попадания влаги и дальнейшему разбуханию и разрушению транцевой доски.

Борта лодки и надувное днище оборудованы итальянскими клапанами «BRAVO (для сброса избыточного давления в случае перекачки или перегрева)» с увеличенным сроком эксплуатации. Дополнительные ручки по бортам лодки помогут с легкостью переносить лодку.

Ваша лодка уверенно преодолеет участки мелководья и сложные пороги горных рек. И ни что не помешает наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

Модель Stormline AIR JET PRO MAX представлена в трёх размерах: 380/430/500

О производителе:

При производстве лодок ПВХ Stormline в качестве своих партнеров . использует известного производителя лодок - HANWHA Polydreamer CO., LTD. Благодаря этому сотрудничеству лодки ПВХ Stormline имеют индивидуальный дизайн и увеличенный срок службы за счет использования уникального по своим свойствам клея для ПВХ от производителя Henkel (Германия) и высококачественного корейского ПВХ от компании Wonpoong Corporation, специально разработанного для российских условий, что является существенным преимуществом по сравнению с моделями конкурирующих брендов. Улучшены и мореходные качества лодок за счет увеличения их килеватости. Кроме этого, за счет удлинения весел, использования итальянских клапанов Bravo (с предохранителем от попадания мусора или песка) и дополнительного бронирования сама комплектация моделей Stormline выглядит богаче лодок других производителей.

Все нововведения были протестированы не только разработчиками, но и многими тысячами довольных покупателей. В 2013-2018 г. процент обращений по гарантийному ремонту составляет менее 0,02% (соответствие мировым стандартам качества). Одного только качественного материала не всегда достаточно, чтобы производить действительно удобные и долговечные лодки. Именно поэтому . осуществляет личный контроль над изготовлением лодок ПВХ Stormline за счет присутствия на заводе собственных сотрудников отдела контроля качества, осуществляющих мониторинг производства. Лодки предварительно проверяются на месте их производства и только после этого отправляются в Россию.

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Нашими поставщиками являются лучшие мировые производители материалов и комплектующих для лодок ПВХ:

· Wonpoong Corporation, Южная Корея - ткань ПВХ
· CS&P Paran, Южная Корея - камуфляжные ткани
· Henkel Korea, Южная Корея - клей для ПВХ

Перед Вами воистину король морей и океанов! Настоящий бронетранспортер на воде, крепкий, стойкий, надёжный, способный оказаться там, где другие просто не смогут. Ведь у этого красавца уникальные свойства защиты и непотопляемости. На лодке StormlineSEAKING можно почувствовать себя Александром Македонским , способным завоевать "все семь морей" за один заход. Уникальные борта этой лодки будут защищать своих пассажиров, как каменная стена, что как нельзя кстати в нашем суровом климате! Запас прочности лодки SEAKING способен в разумной степени прощать ошибки своего капитана и быть полезным и незаменимым в любых ситуациях, связанных с хождением по воде.

Компания . рада представить новинку 2018 года! Надувная лодка ПВХ StormlineSEAKINGAir уникального фальшбортного класса создана на базе надежных и зарекомендованных корпусов классических моделей, оснащенных дополнительными надувными баллонами – фальшбортами.

Лодку данного класса по достоинству оценят заядлые рыбаки, а также лодка подойдет для активного отдыха всей семьей. Два независимых отсека фальшборта увеличивают продольную жесткость корпуса лодки, а также обладают повышенной вместимостью за счет увеличенной высоты внутренней посадки в лодке, тем самым, позволяя загрузить больше снаряжения и припасов.

Также за счет использования фирменных ПВХ материалов производства Южной Кореи и дополнительному усилению швов и нагруженных частей позволяют увеличить грузоподъемность лодки до 700кг. Данный класс лодок позволяет совершать длительные автономные походы в значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках.

Лодки данного класса обладают повышенным уровнем безопасности и комфорта, защищая от ветра и ненастья, что очень актуально при длительных походах, а также при нахождении на борту женщин и детей.

Итальянские аварийные подрывные клапаны Bravo защищают лодку от переизбыточного давления при накачке и перегрева от прямых лучей солнца

Stormline SEAKING имеет расширенный размерный ряд серии: 340см/360см/400см/430см

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

· Wonpoong Corporation, Южная Корея - ткань ПВХ

· CS&P Paran, Южная Корея - камуфляжные ткани

· Henkel Korea, Южная Корея - клей для ПВХ

Перед Вами воистину король морей и океанов! Настоящий бронетранспортер на воде, крепкий, стойкий, надёжный, способный оказаться там, где другие просто не смогут. Ведь у этого красавца уникальные свойства защиты и непотопляемости. На лодке StormlineSEAKING можно почувствовать себя Александром Македонским , способным завоевать "все семь морей" за один заход. Уникальные борта этой лодки будут защищать своих пассажиров, как каменная стена, что как нельзя кстати в нашем суровом климате! Запас прочности лодки SEAKING способен в разумной степени прощать ошибки своего капитана и быть полезным и незаменимым в любых ситуациях, связанных с хождением по воде.

Компания . рада представить новинку 2018 года! Надувная лодка ПВХ StormlineSEAKINGAir уникального фальшбортного класса создана на базе надежных и зарекомендованных корпусов классических моделей, оснащенных дополнительными надувными баллонами – фальшбортами.

Лодку данного класса по достоинству оценят заядлые рыбаки, а также лодка подойдет для активного отдыха всей семьей. Два независимых отсека фальшборта увеличивают продольную жесткость корпуса лодки, а также обладают повышенной вместимостью за счет увеличенной высоты внутренней посадки в лодке, тем самым, позволяя загрузить больше снаряжения и припасов.

Также за счет использования фирменных ПВХ материалов производства Южной Кореи и дополнительному усилению швов и нагруженных частей позволяют увеличить грузоподъемность лодки до 900кг. Данный класс лодок позволяет совершать длительные автономные походы в значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках.

Лодки данного класса обладают повышенным уровнем безопасности и комфорта, защищая от ветра и ненастья, что очень актуально при длительных походах, а также при нахождении на борту женщин и детей.

Итальянские аварийные подрывные клапаны Bravo защищают лодку от переизбыточного давления при накачке и перегрева от прямых лучей солнца

Stormline SEAKING имеет расширенный размерный ряд серии: 340см/360см/400см/430см

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Лодка Аllaska-360 Drive Lux имеет конструкцию многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ. Мобильная, быстрая, функциональная серия лодок с лучшим сочетанием достоинств тоннельных многобаллонных лодок с доступной ценой и компактными размерами. Измененное соотношение длины и ширины лодки позволяет существенно увеличить полезную нагрузку при использовании мотора меньшей мощности!

С помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор c водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности лодок серии Allaska-boats:

• - МАКСИМАЛЬНОЕ отношение полезной загрузки на 1л.с. подвесного лодочного мотора!
• - Универсальная лодка для мелководных рек и водоемов!
• - водоводный тоннель
• - универсальность использования (водомет, винт)
• - надувное многобаллонное днище
• - более безопасное использование под винтом на мелководье
• - лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Лодка Аllaska-390 Drive Lux имеет конструкцию многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ. Мобильная, быстрая, функциональная серия лодок с лучшим сочетанием достоинств тоннельных многобаллонных лодок с доступной ценой и компактными размерами. Измененное соотношение длины и ширины лодки позволяет существенно увеличить полезную нагрузку при использовании мотора меньшей мощности!

С помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор c водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности лодок серии Allaska-boats:

• - МАКСИМАЛЬНОЕ отношение полезной загрузки на 1л.с. подвесного лодочного мотора!
• - Универсальная лодка для мелководных рек и водоемов!
• - водоводный тоннель
• - универсальность использования (водомет, винт)
• - надувное многобаллонное днище
• - более безопасное использование под винтом на мелководье
• - лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Лодка Altair HD 360 НДНД с фальшбортом — это новый уровень лодок с Дном Низкого Давления. Уже на старте вы начинаете чувствовать разницу между выверенной конструкцией AltAir HD и стандартными лодками НДНД. Отличительной особенностью надувной лодки Альтаир HD 360 с фальшбортом - реданы выполнены в виде разнонаправленных горизонтальных лыж. Каждый редан (киль, направляющие) просчитан до сантиметра, учитывая просадку на гладкой и бурной воде под частичную и полную загрузку. Особенную форму реданов в виде киля и направляющих (спонсонов) задают парные реданные перегородки, выдерживающие давление в полтора раза большее, чем классические одинарные реданы.

Во время движения поток воды проходя у кильсона, образует направленные завихрения между направляющими, а попадая в тоннель, воздух образует «подушку» которая уменьшает трение. Лодка буквально идёт на трёх точках, используя киль и направляющие как гидролыжы, это позволяет лодке:

- в считанные секунды развивает высокую скорость при малой мощности мотора
- уменьшить расход топлива
- лодка стоит на воде всем корпусом, не проявляя присущего НДНД лодкам крена на корму
- лодка не имеет традиционного дифферента при выходе в режим глиссирования
- даже на полном ходу при резких поворотах имеет предсказуемую траекторию без проскальзывания и прохватов мотора

В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует — достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.

Лодка ПВХ Altair HD 380 НДНД с фальшбортом — это новый уровень лодок с Дном Низкого Давления. Уже на старте вы начинаете чувствовать разницу между выверенной конструкцией AltAir HD и стандартными лодками НДНД.

Отличительной особенностью надувной лодки Альтаир HD 380 НДНД с фальшбортом - реданы выполнены в виде разнонаправленных горизонтальных лыж. Каждый редан (киль, направляющие) просчитан до сантиметра, учитывая просадку на гладкой и бурной воде под частичную и полную загрузку. Особенную форму реданов в виде киля и направляющих (спонсонов) задают парные реданные перегородки, выдерживающие давление в полтора раза большее, чем классические одинарные реданы.

Во время движения поток воды проходя у кильсона, образует направленные завихрения между направляющими, а попадая в тоннель, воздух образует «подушку» которая уменьшает трение. Лодка буквально идёт на трёх точках, используя киль и направляющие как гидролыжы, это позволяет лодке:

• в считанные секунды развивает высокую скорость при малой мощности мотора
• уменьшить расход топлива
• лодка стоит на воде всем корпусом, не проявляя присущего НДНД лодкам крена на корму
• лодка не имеет традиционного дифферента при выходе в режим глиссирования
• даже на полном ходу при резких поворотах имеет предсказуемую траекторию без проскальзывания и прохватов мотора.

В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором.
Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует — достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.

Лодки серии"Аbakan" - универсальные лодки, специально подготовлены для любительского и профессионального использования на водоемах с большой водой и мелководных реках, различной категории сложности. Лодки соответствуют более высокому уровню надежности, безопасности и комфорта при экстремальных нагрузках!

При этом у лодки новая конструкция водоводного тоннеля, а с помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор с водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности:

• - компактность и простота сборки;
• - надежность швов, и качество материала ПВХ;
• - повышенная безопасность за счет многосекционности баллонов;
• - конструкция многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ!
• - надувное дно обеспечивает меньшую осадку и добавляет плавучести лодкам;
• - повышенная грузоподъемность;
• - расположение транца над днищем, защищает его от пробоя и повреждений на мелководье
• - универсальность использования (водомет, винт)
• - надувное многобаллонное днище
• - самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды
• - более безопасное использование под винтом на мелководье
• - глубокий тоннель, 11см.
• - лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Надувная лодка REEF SKAT 370 FI НД с фальшбортом интегрированным в баллон — новейшая разработка завода Angler, моторно-гребная модель с фальшбортом, стационарным транцем, тримаранным дном, уникальными баллонами и увеличенной шириной кокпита. При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 25 л.с. Баллоны лодки имеют уникальную овальную форму, за счет которой удалось уменьшить общую ширину лодки, при этом увеличить внутреннее пространство. Лодка имеет 4 герметичных отсека (+ дно, + фальшборта). Швы склеены встык, с проклейкой внутри и снаружи накладками из основного материала. Для защиты баллонов и фальшбортов при швартовке имеется двойной привальный брус с брызгоотбойником.

Тримаранная форма дна придает лодке отменную управляемость и устойчивость на воде. Надувная лодка имеет стационарный транец. Толщина транца 27 мм. На транце в штатной комплектации установлены два держателя спиннинга. В месте крепления двигателя установлены дополнительные накладки для уменьшения износа. Безопасность пассажиров REEF SKAT 370 FI НД Трито3н дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным ограждением. В отличии от стандартных моделей лодок с надувным днищем, модель Тритон оснащена дном тримаранного типа, что придает большую устойчивость и лучшую управляемость, значительно повышая скоростные характеристики. На концах баллонов имеются ручки для переноски, в носовой части для этих же целей можно использовать рым-ручку или две боковые ручки по бокам. Для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели.

Серия лодок Reef TRITON S-MAX. Данная модель является продолжением всем известных и хорошо себя зарекомендовавших лодок серии Reef Triton. Лодки этой серии отличаются увеличенным кокпитом по длине , интегрированный фальшбортом и улучшенными ходовыми качествами,так же была произведена модернизация тримаранного дна. За счёт увеличения независимых гермоотсеков повышена плавучесть и безопасность данных лодок.

Новинка получила современный и стремительный дизайн.

Серия лодок Reef TRITON S-MAX. Данная модель является продолжением всем известных и хорошо себя зарекомендовавших лодок серии Reef Triton. Лодки этой серии отличаются увеличенным кокпитом по длине , интегрированный фальшбортом и улучшенными ходовыми качествами,так же была произведена модернизация тримаранного дна. За счёт увеличения независимых гермоотсеков повышена плавучесть и безопасность данных лодок.

Новинка получила современный и стремительный дизайн.

Лодка REEF Тритон 340 FНД разработана опытным конструктором в 2017 году, и является продолжением модельного ряда лодок Тритон 360, 390, 420. В отличии от стандартных моделей лодок с надувным днищем, модель Тритон оснащена дном катамаранного типа, что придает большую устойчивость на воде и лучшую управляемость, значительно повышая скоростные характеристики. Данный вид днища также позволяет значительно сократить время на сборку/разборку лодки. Еще одним преимуществом является уменьшение веса лодки и более компактная упаковка.

ХИТ ПРОДАЖ на протяжении нескольких лет — надувная лодка REEF ТРИТОН 360FНД с надувным дном низкого давления. Лодка REEF Тритон 360 FНД разработана опытным конструктором в 2015 году. В отличии от стандартных моделей лодок с надувным днищем, модель Тритон оснащена дном катамаранного типа, что придает большую устойчивость и лучшую управляемость, значительно повышая скоростные характеристики.

Лодка REEF Тритон 420 FНД разработана опытным конструктором в 2016 году, и является продолжением модельного ряда лодок Тритон 360, 360. В отличии от стандартных моделей лодок с надувным днищем, модель Тритон оснащена дном катамаранного типа, что придает большую устойчивость на воде и лучшую управляемость, значительно повышая скоростные характеристики. Данный вид днища также позволяет значительно сократить время на сборку/разборку лодки. Еще одним преимуществом является уменьшение веса лодки и более компактная упаковка в одну сумку.

Надувная лодка ПВХ RiverBoats RB-370 НДНД длиной 370 см. и шириной 167 см. Имеет баллоны диаметром 46 см., диаметр фальшборта 22 см. Предназначена для пяти человек, общая грузоподъемность 550 кг. Это пятиместная лодка ПВХ с жёстким встроенным транцем; надувным дном низкого давления (НДНД) и передвижными сиденьями, рассчитанная под мотор мощностью до 18 л.с.

RB-370 (НДНД) — удобная лодка для рыбалки в компании 1-2 человек. Надувное дно низкого давления (НДНД) делает лодку компактной и лёгкой, её сборку простой и быстрой, а плавание комфортным. Значительная ширина лодки и большой диаметр баллона делают её устойчивой на воде. Лодка имеет бортовой привал.

Особенности:

- Надувное дно низкого давления — НДНД. Лодка полностью готова к использованию за 20 минут работы ножной помпой (или до 10 минут — электрическим насосом). Надувное дно уменьшает осадку лодки и позволяет легко проходить пороги и мелководные участки. При движении надувное дно не прогибается, обеспечивая хорошую мореходность и смягчает (амортизирует) удары волн, повышая комфорт пассажиров. Являясь дополнительным воздушным отсеком, дно увеличивает грузоподъёмность и надёжность лодки.
- Жёсткий встроенный транец из водонепроницаемой фанеры толщиной 24 мм. с двумя накладками — позволяет использовать подвесной мотор до 18 л.с. Транец оборудован сливным клапаном. Косынки из ПВХ между транцем и баллонами защищают кокпит от попадания брызг от мотора.
- Бортовой привал с волноотбойником (привальная лента) защищает лодку при ударах о причал или другие судна. Кроме того, к нему может фиксироваться специальный лодочный тент (продаётся отдельно).
- Удобство. Характерный для всех лодок RiverBoats леерный трос проходит по верхней поверхности носа лодки и по боковой поверхности бортов. Передвижные сиденья фиксируются к баллонам креплениями ликтрос-ликпаз и могут перемещаться в удобное для Вас положение. На носу установлена ручка для переноски. Дополнительные ручки для переноски имеются на концевиках баллонов, ручка водителя — посередине баллона справа.
- Качество и надёжность. Материал лодки — пятислойная ткань ПВХ. Швы проклеены методом «холодной сварки». Деревянные элементы созданы из водостойкой берёзовой фанеры.

Надувная лодка ПВХ RiverBoats RB-370 НДНД длиной 370 см. и шириной 167 см. Имеет баллоны диаметром 46 см., диаметр фальшборта 22 см. Предназначена для пяти человек, общая грузоподъемность 550 кг. Это пятиместная лодка ПВХ с жёстким встроенным транцем; надувным дном низкого давления (НДНД) и передвижными сиденьями, рассчитанная под мотор мощностью до 18 л.с.

RB-370 (НДНД) — удобная лодка для рыбалки в компании 1-2 человек. Надувное дно низкого давления (НДНД) делает лодку компактной и лёгкой, её сборку простой и быстрой, а плавание комфортным. Значительная ширина лодки и большой диаметр баллона делают её устойчивой на воде. Лодка имеет бортовой привал.

Особенности:

- Надувное дно низкого давления — НДНД. Лодка полностью готова к использованию за 20 минут работы ножной помпой (или до 10 минут — электрическим насосом). Надувное дно уменьшает осадку лодки и позволяет легко проходить пороги и мелководные участки. При движении надувное дно не прогибается, обеспечивая хорошую мореходность и смягчает (амортизирует) удары волн, повышая комфорт пассажиров. Являясь дополнительным воздушным отсеком, дно увеличивает грузоподъёмность и надёжность лодки.
- Жёсткий встроенный транец из водонепроницаемой фанеры толщиной 24 мм. с двумя накладками — позволяет использовать подвесной мотор до 18 л.с. Транец оборудован сливным клапаном. Косынки из ПВХ между транцем и баллонами защищают кокпит от попадания брызг от мотора.
- Бортовой привал с волноотбойником (привальная лента) защищает лодку при ударах о причал или другие судна. Кроме того, к нему может фиксироваться специальный лодочный тент (продаётся отдельно).
- Удобство. Характерный для всех лодок RiverBoats леерный трос проходит по верхней поверхности носа лодки и по боковой поверхности бортов. Передвижные сиденья фиксируются к баллонам креплениями ликтрос-ликпаз и могут перемещаться в удобное для Вас положение. На носу установлена ручка для переноски. Дополнительные ручки для переноски имеются на концевиках баллонов, ручка водителя — посередине баллона справа.
- Качество и надёжность. Материал лодки — пятислойная ткань ПВХ. Швы проклеены методом «холодной сварки». Деревянные элементы созданы из водостойкой берёзовой фанеры.

- Немецкий клей «Kleyberg» для швов
- Реданы (НДНД) прошиты немецкими нитками «ZWIBOND»
- В днище и баллоне установлены стравливающие клапаны «BRAVO», качество которых не вызывает сомнений
- Во всем процессе сборки контролируется соблюдение технологий, что подтверждается соответствующими сертификатами.

Современные лодки «ORCA» из поливинилхлорида очень удобны как в использовании, так и в транспортировке. Именно благодаря этому они настолько популярны. ПВХ лодки с НДНД могут использоваться на водоёмах любого типа. НДНД – надувное дно низкого давления. Оно уже встроено в лодку. Имеет V-образную форму, объёмно вклеено в борта и нос судна по двум линиям. Это придает конструкции жесткость, сравнимую с RIB. Такое маломерное судно отличается устойчивостью и манёвренностью.

Жёсткость днища при надувании достигается не из-за давления, а благодаря установленным вертикально и продольно внутри дна переборкам, изготовленным из ткани с нулевым остаточным удлинением. Сегодня это оптимальный вариант из надувных полов. Для усиления стойкости дна к повреждениям на нижней части его приклеиваются специальные накладки. У лодок «Орка» с НДНД отличные ходовые качества, лёгкое управление. Их можно оснащать менее мощными моторами, что позволит существенно сэкономить на топливе.

Кокпит увеличенной ширины даёт возможность разместить экипаж и снаряжение с комфортом, а комплектация всем необходимым делает судно удобным и популярным у пользователей. Клапаны сброса избыточного давления в днище и носовом баллоне автоматически стравливают излишки воздуха, когда поверхность лодки, к примеру, сильно разогреется в жаркий летний день. Это важный элемент безопасности надувной конструкции.

Ещё один способ использования «ORCA», кроме выхода на воду, — она отлично заменяет надувной матрац для ночёвок у реки или озера. Двойной материал корпуса делает импровизированное спальное место достаточно мягким и защищает от холодной земли.
Компактная в хранении и перевозке «Орка» не занимает много места, легко разбирается и подготавливается к плаванию. Прекрасная модель для прибрежного плавания и водных походов на небольшие дистанции.

- Немецкий клей «Kleyberg» для швов
- Реданы (НДНД) прошиты немецкими нитками «ZWIBOND»
- В днище и баллоне установлены стравливающие клапаны «BRAVO», качество которых не вызывает сомнений
- Во всем процессе сборки контролируется соблюдение технологий, что подтверждается соответствующими сертификатами.

Современные лодки «ORCA» из поливинилхлорида очень удобны как в использовании, так и в транспортировке. Именно благодаря этому они настолько популярны. ПВХ лодки с НДНД могут использоваться на водоёмах любого типа. НДНД – надувное дно низкого давления. Оно уже встроено в лодку. Имеет V-образную форму, объёмно вклеено в борта и нос судна по двум линиям. Это придает конструкции жесткость, сравнимую с RIB. Такое маломерное судно отличается устойчивостью и манёвренностью.

Жёсткость днища при надувании достигается не из-за давления, а благодаря установленным вертикально и продольно внутри дна переборкам, изготовленным из ткани с нулевым остаточным удлинением. Сегодня это оптимальный вариант из надувных полов. Для усиления стойкости дна к повреждениям на нижней части его приклеиваются специальные накладки. У лодок «Орка» с НДНД отличные ходовые качества, лёгкое управление. Их можно оснащать менее мощными моторами, что позволит существенно сэкономить на топливе.

Кокпит увеличенной ширины даёт возможность разместить экипаж и снаряжение с комфортом, а комплектация всем необходимым делает судно удобным и популярным у пользователей. Клапаны сброса избыточного давления в днище и носовом баллоне автоматически стравливают излишки воздуха, когда поверхность лодки, к примеру, сильно разогреется в жаркий летний день. Это важный элемент безопасности надувной конструкции.

Ещё один способ использования «ORCA», кроме выхода на воду, — она отлично заменяет надувной матрац для ночёвок у реки или озера. Двойной материал корпуса делает импровизированное спальное место достаточно мягким и защищает от холодной земли.
Компактная в хранении и перевозке «Орка» не занимает много места, легко разбирается и подготавливается к плаванию. Прекрасная модель для прибрежного плавания и водных походов на небольшие дистанции.

Запатентованная конструкция надувной лодки с интегрированным килевым днищем из материала Drop Stich (Airdeck).

Баллон переменного сечения:

- швы - соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи
- скошенные концевики - дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров
- широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке

За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту. Сидеть на банке очень комфортно и высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50 см. Прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи рымов и крепежной стропы.

Форма днища: Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование.

Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен.

За счет того, что в днище создается давление большее чем в обычных НДНД, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой, лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости.

Транец:

- Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства
- Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды
- Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ
- Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки
- Установлены сливные клапана
- Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа

На лодке установлены фирменные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную нашими мастерами, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.

Запатентованная конструкция надувной лодки с интегрированным килевым днищем из материала Drop Stich (Airdeck).

Баллон переменного сечения:

- швы - соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи
- скошенные концевики - дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров
- широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке

За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту. Сидеть на банке очень комфортно и высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50 см. Прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи рымов и крепежной стропы.

Форма днища: Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование.

Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен.

За счет того, что в днище создается давление большее чем в обычных НДНД, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой, лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости.

Транец:

- Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства
- Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды
- Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ
- Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки
- Установлены сливные клапана
- Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа

На лодке установлены фирменные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную нашими мастерами, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.

Запатентованная конструкция надувной лодки с интегрированным килевым днищем из материала Drop Stich (Airdeck).

Баллон переменного сечения:

- швы - соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи
- скошенные концевики - дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров
- широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке

За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту. Сидеть на банке очень комфортно и высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50 см. Прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи рымов и крепежной стропы.

Форма днища: Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование.

Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен.

За счет того, что в днище создается давление большее чем в обычных НДНД, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой, лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости.

Транец:

- Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства
- Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды
- Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ
- Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки
- Установлены сливные клапана
- Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа

На лодке установлены фирменные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную нашими мастерами, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.

Лодка, обладающая превосходной мореходностью и высокой грузоподъемностью, комфортна для компании из 3-х человек. У нее большой баллон и самая большая в классе Agent килеватость. Благодаря "прямому носу" лодки без скосов баллонов в передней части лодки, а также баллонам переменного сечения, конструкторам удалось добиться большей обитаемости кокпита и увеличению обзора.

Баллон переменного сечения:

- швы - соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи
- скошенные концевики - дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров
- широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке

Форма днища:

- Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование.
- Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен.

Транец:

- Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства
- Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды
- Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ
- Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки
- Установлены сливные клапана
- Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа

Фурнитура. На лодке установлены фирменные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную мастерами компании Икс Ривер, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.

Грациозная, маневренная моторная лодка. Отличное оснащение, превосходные гидродинамические качества и простота сборки делают лодки этой серии незаменимым вашим помощником и другом. Особенно легка сборка лодки с интегрированным надувным дном низкого давления (НДНД). Эта комфортная, простая в эксплуатации лодка ПВХ обладает отличными ходовыми и техническими характеристиками. Лодка имеет просторный кокпит в классе лодок с надувным дном. Устойчивая осадка на воде позволяет спокойно стоять в лодке.

Снасти очень удобно размещаются при помощи специальных держателей на баллонах лодки

Надувная лодка с НДНД GRACE WIND 380 прекрасно подойдет для команды из 3-4 человек, включая шкипера. Интервал использования лодочных моторов: 3-20 л. с. Рекомендуемая мощность - 9.8 л. с. при загрузке 100-200 кг; 15 л. с. при загрузке 150-250 кг; 18-20 л. с. при загрузке от 300 кг. Широкий кокпит и большое расстояние между банками и верхней частью днища, позволят с комфортом находиться на воде даже длительное время.

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Лодка Аllaska-420 Drive lux имеет конструкцию многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 154960). Мобильная, быстрая, функциональная серия лодок с лучшим сочетанием достоинств тоннельных многобаллонных лодок с доступной ценой и компактными размерами. Измененное соотношение длины и ширины лодки позволяет существенно увеличить полезную нагрузку при использовании мотора меньшей мощности! С помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор c водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности лодок серии Allaska-boats:

1. МАКСИМАЛЬНОЕ отношение полезной загрузки на 1л.с. подвесного лодочного мотора!
2. Универсальная лодка для мелководных рек и водоемов!

- водоводный тоннель
- универсальность использования (водомет, винт)
- надувное многобаллонное днище
- более безопасное использование под винтом на мелководье
- лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Лодка с надувным многобалонным днищем – СЕЛЕНГА-330 НД. Опираясь на разработки лодки СНЛ-8 (Скоростная надувная лодка предназначена для десантной переправы войск), используя накопленный опыт, современные материалы и технологии производства, удалось создать надежную, функциональную, с высокой степенью безопасности УНИВЕРСАЛЬНУЮ ЛОДКУ С НАДУВНЫМ ДНИЩЕМ! Уникальные особенности конструкции лодки, технические характеристики, ходовые и потребительские качества создают существенные преимущества для рыбаков, охотников, туристов, любителей и профессионалов экстремальных путешествий на воде!

Особенности лодок серии «СЕЛЕНГА» с многобалонным днищем:

- Дополнительная безопасность (6 независимых отсеков)
- Самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды
- Увеличенный диаметр баллонов
- Быстрый выход на глиссер
- Большая грузоподъемность
- Исключительная управляемость
- Малый вес и компактность упаковки
- Минимальное время на сборку/разборку лодки
- Жесткость лодки в собранном виде.

Лодка с надувным многобалонным днищем – СЕЛЕНГА-390 НД. Опираясь на разработки лодки СНЛ-8 (Скоростная надувная лодка предназначена для десантной переправы войск), используя накопленный опыт, современные материалы и технологии производства, удалось создать надежную, функциональную, с высокой степенью безопасности УНИВЕРСАЛЬНУЮ ЛОДКУ С НАДУВНЫМ ДНИЩЕМ! Уникальные особенности конструкции лодки, технические характеристики, ходовые и потребительские качества создают существенные преимущества для рыбаков, охотников, туристов, любителей и профессионалов экстремальных путешествий на воде!

Особенности лодок серии «СЕЛЕНГА» с многобалонным днищем:

- Дополнительная безопасность (6 независимых отсеков)
- Самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды
- Увеличенный диаметр баллонов
- Быстрый выход на глиссер
- Большая грузоподъемность
- Исключительная управляемость
- Малый вес и компактность упаковки
- Минимальное время на сборку/разборку лодки
- Жесткость лодки в собранном виде.

Серия лодок "Хатанга JET" - ТОННЕЛЬНЫЕ лодки с надувным днищем низкого давления (НДНД), сочетают все преимущества лодок с надувным дном и возможности ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 195287):

- СУПЕР возможности прохождения мелководных участков, глубиной 5-10см.
- сочетание СКОРОСТИ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
- компактность и практичность
- быстрота и легкость подготовки лодки в рабочее состояние
- универсальность и плавность хода по волне и "гладкой" воде
- удобство в хранении, транспортировке и эксплуатации
- надежность и жесткость конструкции
- под любые моторы ВИНТ/ВОДОМЕТ

Серия лодок "Хатанга JET" - ТОННЕЛЬНЫЕ лодки с надувным днищем низкого давления (НДНД), сочетают все преимущества лодок с надувным дном и возможности ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 195287):

- СУПЕР возможности прохождения мелководных участков, глубиной 5-10см.
- сочетание СКОРОСТИ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
- компактность и практичность
- быстрота и легкость подготовки лодки в рабочее состояние
- универсальность и плавность хода по волне и "гладкой" воде
- удобство в хранении, транспортировке и эксплуатации
- надежность и жесткость конструкции
- под любые моторы ВИНТ/ВОДОМЕТ

Лодка Grace 420 с тримаранным типом днища в комплектация с фальшбортом. Фальшборт выполнен с поперечной перегородкой. Это дает ряд преимуществ, в отличие от фальшбортов круглой формы.

- фальшборт прочно приклеен к баллону, имеет защитные уголки из ПВХ-ленты. Под ФБ не забивается грязь
- имеет плоскую форму, на ФБ можно сидеть и ставить вещи
- ФБ не болтается, особенно это важно при гребле веслами. Уключины установлены на ФБ
- ФБ принимает форму баллона с сужением к носу. Это снижает эффект парусности на воде
- на ФБ можно установить тент, как носовой, транспортировочный, так и трансформер. Все лекала на такие тенты есть на производстве
- с ФБ в лодке чувствуешь себя более безопасно
- с ФБ увеличивается глубина кокпита в лодке