ВЕЗДЕХОДЫ

Вездеход Tinger TF4

Вездеход на шинах низкого давления Tinger Armor. мощность 57 л. с. грузоподъёмность 500 кг клиренс 330 мм Цена на на шинах низкого давления зависит от выбранной комплектации: Защитный бампер передний Лебёдка электрическая, для установки обязателен передний защитный бампер Каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Тент ходовой, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Стеклоочиститель лобового стекла (с монтажом), для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Функция обогрева лобового стекла, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Боковые зеркала заднего вида, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Фара-искатель, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Веткорез, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Багажник на крышу, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Транец для подвесного лодочного мотора Задние расширители (брызговики) Передние эргономичные сиденья Ремни безопасности для передних сидений, для установки обязательны передние эргономичные сиденья Отопитель салона автономный, для установки обязателен каркас под тент ходовой с лобовым стеклом и жёсткой крышей и тент ходовой Внутреннее освещение (от розетки 12V), для установки обязательна розетка 12V (2 гнезда) Стояночный чехол, доступен только для вездехода без каркаса под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Набор инструментов Крюк для зацепления в лёд Прицеп Т4 Двигатель, устанавливаемый на вездеходах TINGER, почти в 2 раза превосхо­дит по мощности своих одноклас­сников. К примеру, по боло­тистой местности спосо­бен развивать скорость до 25 км/ч. Корпус снегоболотохода на шинах низкого давления изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) толщиной до 10 мм методом вакуумного формования. Пластик для корпуса изготавливается на специальной линии экструдирования. Полиэтилен толщиной 10 мм имеет ту же массу, что металл толщиной 1.5 мм, при этом выдерживает значительно большие разрушающие нагрузки. Не боится царапин, сколов и не деформируется. Столкновение с пнями, камнями или даже целенаправленный удар кувалдой не приведут к серьезным последствиям. При этом цена вездехода на колесах с пластиковым корпусом намного ниже аналогичной модели с металлическим корпусом. Все детали рамы изготавливаются на станках с ЧПУ. Для изготовления используется сталь крупнейшего в России предприятия Северсталь. Полуоси и приводные валы изготавливаются на токарных станках с ЧПУ из стали 30ХГСА, производимой в России, с последующей термообработкой на индукционном оборудовании, что позволяет добиться высочайших параметров прочности (увеличение прочности в 3 раза) при минимальном весе. Процесс изготовления постоянно контролируется ОТК, благодаря чему, если решите купить снегоболотоход на колесах, будете уверены в его надежности. В плавающие вездеходы на колесах устанавливается коробка передач с планетарным дифференциалом, имеющая повышенную, пониженную передачи и задний ход. Передача момента с двигателя на коробку передач осуществляется посредствам вариатора, который выполняет роль автоматического сцепления, а так же дополнительно изменяет передаточное число. На вариатор устанавливается ремень ULTIMAX. Снегоболотоходы на колесах низкого давления можно купить только с МКП. На колёсные снегоболотоходы устанавливаются усиленные двухрядные цепи RENOLD (Германия), а так же автоматическая система натяжников. Что позволяет значительно улучшить ощущение от езды на технике по внедорожью. На снегоболотоходы установлены колёса с шинами низкого давления диаметром 12 дюймов. Колеса в сборе состоят из стальных дисков, которые производятся из покрышек с крупными грунтозацепами высотой 20 мм. Дополнительно вы можете заказать бэдлоки на диски. Такое решение позволит проходить препятствия «не разуваясь» даже с низким давлением в шинах. Из колёсного вездехода Armor можно сделать колёсно-гусеничный вездеход, если купить и установить на него гусеницы. Гусеницы за счёт большой площади опоры (пятна контакта) уменьшают давление на грунт до 0,05 кг/см2. Гусеница шириной 500 мм позволяет снегоболотоходу быть устойчивым в условиях глубокого снега (более 1 м). Армированные гусеницы из прочной резины с жесткими грунтозацепами высотой 25 мм имеют усиленный двойной корд, который минимизирует растяжение гусеницы и исключает ее разрыв в процессе эксплуатации. Боковой клык из полиамида (пластик с наполнением стекловолокном) высотой 150 мм практически исключает возможность надлома, разрушения и «разувания». Также можно установить колёсные диски с бедлоками, которые представляют собой классические стальные диски, модернизированные для использования «фиксатора боковины» — Beadlock. Диск подходит для установки шины низкого давления с посадочным диаметром 9 дюймов и шириной 12 дюймов. Производство бедлоков внедрили для возможности устанавливать в колёсах снегоболотохода сверхнизкое давление – 0,3 bar. Данный конструктив позволит увеличить надежность элементов трансмиссии, улучшить проходимость болотохода на колёсах низкого давления по рыхлой почве, снегу или заболоченной местности, а также увеличить комфорт водителя и пассажиров.

Вездеход гусеничный Tinger Track 2. мощность 57 л. с. грузоподъёмность 500 кг клиренс 330 мм Цена на гусеничные вездеходы зависит от выбранной комплектации: Защитный бампер передний Лебёдка электрическая, для установки обязателен передний защитный бампер Каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Тент ходовой, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Стеклоочиститель лобового стекла (с монтажом), для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Функция обогрева лобового стекла, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Боковые зеркала заднего вида, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Фара-искатель, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Веткорез, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Багажник на крышу, для установки обязателен каркас под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Транец для подвесного лодочного мотора Задние расширители (брызговики) Передние эргономичные сиденья Ремни безопасности для передних сидений, для установки обязательны передние эргономичные сиденья Отопитель салона автономный, для установки обязателен каркас под тент ходовой с лобовым стеклом и жёсткой крышей и тент ходовой Внутреннее освещение (от розетки 12V), для установки обязательна розетка 12V (2 гнезда) Стояночный чехол, доступен только для вездехода без каркаса под тент с лобовым стеклом и жёсткой крышей Набор инструментов Крюк для зацепления в лёд Прицеп Т4 Двигатель, устанавливаемый на вездеходах TINGER, почти в 2 раза превосхо­дит по мощности своих одноклас­сников. К примеру, по боло­тистой местности спосо­бен развивать скорость до 25 км/ч. Корпус гусеничного болотохода изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) толщиной до 10мм методом вакуумного формования. Пластик для корпуса изготавливается на специальной линии экструдирования. Полиэтилен толщиной 10 мм имеет ту же массу, что металл толщиной 1.5 мм, при этом выдерживает значительно большие разрушающие нагрузки. Не боится царапин, сколов и не деформируется. Столкновение с пнями, камнями или даже целенаправленный удар кувалдой не приведут к серьезным последствиям. При этом цена вездехода на гусеницах с пластиковым корпусом намного ниже аналогичной модели с металлическим корпусом. Все детали рамы изготавливаются на станках с ЧПУ. Для изготовления используется сталь крупнейшего в России предприятия Северсталь. Полуоси и приводные валы изготавливаются на токарных станках с ЧПУ из стали 30ХГСА, производимой в России, с последующей термообработкой на индукционном оборудовании, что позволяет добиться высочайших параметров прочности (увеличение прочности в 3 раза) при минимальном весе. Процесс изготовления постоянно контролируется ОТК, благодаря чему, если решите купить гусеничный болотоход, будете уверены в его надежности. На вездеход на гусеничном ходу устанавливается коробка передач с планетарным дифференциалом, имеющая повышенную, пониженную передачи и задний ход. Передача момента с двигателя на коробку передач осуществляется посредствам вариатора, который выполняет роль автоматического сцепления, а так же дополнительно изменяет передаточное число. На вариатор устанавливается ремень ULTIMAX. Энергоемкая длинноходная подвеска с усиленными передними рычагами обеспечивает комфорт, безопасность и устойчивость даже при езде по пересеченной местности со скоростью до 35 км/ч. Ход рычагов 180 мм позволяет без труда преодолевать камни, поваленные деревья и глубокие колеи. Большая площадь опоры роликов на гусеницу снижает сопротивление качению и уменьшает уровень шума и вибрации. Поэтому решение купить вездеход на гусеничном ходу с такой подвеской – прекрасный выбор. Гусеницы за счёт большой площади опоры (пятна контакта) уменьшают давление на грунт до 0,05 кг/см2. Гусеница шириной 500 мм позволяет снегоболотоходу быть устойчивым в условиях глубокого снега (более 1 м). Армированные гусеницы из прочной резины с жесткими грунтозацепами высотой 25 мм имеют усиленный двойной корд, который минимизирует растяжение гусеницы и исключает ее разрыв в процессе эксплуатации. Боковой клык из полиамида (пластик с наполнением стекловолокном) высотой 150 мм практически исключает возможность надлома, разрушения и «разувания». Благодаря этому болотоходы на гусеничном ходу имеют высокую проходимость по большинству поверхностей

Вездеход Snark