Тоннельные лодки ПВХ

Надувная лодка ПВХ Фрегат 390 FM Light Jet/L/S — это лодка с трансформируемым транцем, рассчитанная на 6 пассажиров и длиной 3,90 м. В отличие от других моделей серий Фрегат FM Jet и FM Light Jet эта лодка спроектирована для эксплуатации как под водометным движителем, так и под мотором. Это стало возможным благодаря трансформируемому транцу. На лодку Фрегат 390 FM Light Jet/L/S можно установить винтовой мотор с длиной дейдвуда S мощностью до 30 лошадиных сил или водомет до 30 л. с. Переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.

Надежные и легко управляемые лодки FM Light Jet предназначены как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма. В надувных лодках ПВХ серии «FM Light Jet» отсутствует пайол из фанеры, за счет этого лодки ПВХ этой серии имеют значительно меньший вес. Подготовка надувной лодки к спуску на воду занимает 7 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка лодки ПВХ заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт. В сравнении с лодками серии FM Jet, Фрегат 390 FM Light Jet беспайольная лодка оснащена многобаллонным надувным днищем высокого давления, но не оборудована фальшбортом и фартуком.

Фрегат FM — уникальная разработка
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.

Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.

Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.

Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.

Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.

Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.

Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.

Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Преимущества моделей DK

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.

Надувная лодка ПВХ Фрегат 430 FM Jet/L/S — это лодка с трансформируемым транцем, рассчитанная на 8 пассажиров и длиной 4,30 м. На лодку Фрегат 430 FM Jet/L/S можно установить винтовой мотор с длиной дейдвуда S мощностью до 30 лошадиных сил или водомет до 30 л. с. Переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.

Лодки Фрегат FM Jet/L/S спроектированы для сложных условий мелководья и завалов, имеют дополнительные элементы защиты. Надежные и легко управляемые лодки FM Jet/L/S предназначены как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий на внутренних акваториях. В надувных лодках Фрегат FM Jet/L/S отсутствует пайол из фанеры, что снижает вес собранной лодки. Жесткости многобаллонного надувного днища высокого давления достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя, ловить или стрелять с лодки стоя без пайола. Фрегат 430 FM Jet/L/S беспайольная лодка оснащена многобаллонным надувным днищем высокого давления и фальшбортом.

Важно! Моторные лодки Фрегат не требуют регистрации в ГИМС при условии эксплуатации с мотором до 10,88 л.с. При установке мотора мощностью от 10,89 до 30 л.с. регистрация в ГИМС необходима.

Особенности модели Фрегат 430 FM Jet/L/S

В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.

Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 430 FM Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.

Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.

Фальшборт
Фрегат 430 FM Jet/L/S — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков.
Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, гарантирует эффективную защиту от забрызгивания и обеспечивает повышенную безопасность и комфорт для пассажиров.

Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.

Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через шпигаты в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.

Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.

Весла
Лодка 430 FM Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребл

Лодка Reef 420 Jetразработана специально под водометный двигатель мощностью до 30 л.с. С его помощью можно легко преодолевать любые мелководные участки на порожистых речках, не боясь повредить днище. Увеличенного диаметра баллоны и НДНД повышает безопасность судна на воде, обеспечивая улучшенную плавучесть и устойчивость. Также надувное дно низкого давления и добавит комфорта в использование, ведь в подобной лодке можно уверенно стоять и передвигаться по кокпиту.

Почувствуйте себя первопроходцем с лодкой серии AIR JET PRO! Это настоящий вездеход среди ПВХ лодок с адаптированной под водомётную насадку транцевой плитой, способный с легкостью преодолевать мелководные участки горных рек. Пройдет там, где другие лодки просто не смогут. Агрессивный внешний вид в совокупности с четким и лаконичным дизайном покажет всем, кто здесь хозяин воды! Открывайте новые горизонты здесь и сейчас, будьте уверены, лодка серии AIR JET PRO станет для Вас верным и надежным другом в освоении новых мест

Надувная лодка ПВХ Stormline AIR JET PRO оптимально подходит для использования на мелководье и по горным рекам, за счет особой формы лодки и уникального строения баллонов.

Модель имеет надувной киль и частичное бронирование по днищу и килю, что обезопасит переходы по мелководью и защитит лодку от повреждений. При изготовлении лодки используются фирменные материалы ПВХ производства Южная Корея. Также модель оснащена специальной высокой транцевой плитой, что позволяет эксплуатировать лодку серии AIR JET PRO под лодочным мотором с водометной насадкой, которая в свою очередь упрощает прохождение мелководья и устьев рек, а также участков водоемов с большим количеством коряг и водорослей.

Ваша лодка уверенно преодолеет участки мелководья и сложные пороги горных рек. И ни что не помешает наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

Модель Stormline AIR JET PRO представлена в трех размерах: 360/400/430

О производителе:

При производстве лодок ПВХ Stormline в качестве своих партнеров . использует известного производителя лодок - HANWHA Polydreamer CO., LTD. Благодаря этому сотрудничеству лодки ПВХ Stormline имеют индивидуальный дизайн и увеличенный срок службы за счет использования уникального по своим свойствам клея для ПВХ от производителя Henkel (Германия) и высококачественного корейского ПВХ от компании Wonpoong Corporation, специально разработанного для российских условий, что является существенным преимуществом по сравнению с моделями конкурирующих брендов. Улучшены и мореходные качества лодок за счет увеличения их килеватости. Кроме этого, за счет удлинения весел, использования итальянских клапанов Bravo (с предохранителем от попадания мусора или песка) и дополнительного бронирования сама комплектация моделей Stormline выглядит богаче лодок других производителей.

Все нововведения были протестированы не только разработчиками, но и многими тысячами довольных покупателей. В 2013-2018 г. процент обращений по гарантийному ремонту составляет менее 0,02% (соответствие мировым стандартам качества). Одного только качественного материала не всегда достаточно, чтобы производить действительно удобные и долговечные лодки. Именно поэтому . осуществляет личный контроль над изготовлением лодок ПВХ Stormline за счет присутствия на заводе собственных сотрудников отдела контроля качества, осуществляющих мониторинг производства. Лодки предварительно проверяются на месте их производства и только после этого отправляются в Россию.

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/0wOACmXfJnc

Почувствуйте себя первопроходцем с лодкой серии AIR JET PRO MAX! Это настоящий вездеход среди ПВХ лодок с адаптированной под водомётную насадку транцевой плитой, способный с легкостью преодолевать мелководные участки горных рек. Пройдет там, где другие лодки просто не смогут. Агрессивный внешний вид в совокупности с четким и лаконичным дизайном покажет всем, кто здесь хозяин воды! Открывайте новые горизонты здесь и сейчас, будьте уверены, лодка серии AIR JET PRO MAX станет для Вас верным и надежным другом в освоении новых мест.

Надувная лодка ПВХ Stormline AIR JET PRO MAX оптимально подходит для использования на мелководье и по горным рекам, за счет особой формы лодки и уникального строения баллонов.

Модель имеет надувной киль и частичное бронирование по днищу и килю, что обезопасит переходы по мелководью и защитит лодку от повреждений. При изготовлении лодки используются фирменные материалы ПВХ производства Южная Корея. Также модель оснащена специальной высокой транцевой плитой, что позволяет эксплуатировать лодку серии AIR JET PRO MAX под лодочным мотором с водометной насадкой, которая в свою очередь упрощает прохождение мелководья и устьев рек, а также участков водоемов с большим количеством коряг и водорослей.

Также увеличена прочность транцевой доски за счет увеличения количества секций составных частей, которые индивидуально пропитаны специальным изолирующим раствором для предотвращения попадания влаги и дальнейшему разбуханию и разрушению транцевой доски.

Борта лодки и надувное днище оборудованы итальянскими клапанами «BRAVO (для сброса избыточного давления в случае перекачки или перегрева)» с увеличенным сроком эксплуатации. Дополнительные ручки по бортам лодки помогут с легкостью переносить лодку.

Ваша лодка уверенно преодолеет участки мелководья и сложные пороги горных рек. И ни что не помешает наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

Модель Stormline AIR JET PRO MAX представлена в трёх размерах: 380/430/500

О производителе:

При производстве лодок ПВХ Stormline в качестве своих партнеров . использует известного производителя лодок - HANWHA Polydreamer CO., LTD. Благодаря этому сотрудничеству лодки ПВХ Stormline имеют индивидуальный дизайн и увеличенный срок службы за счет использования уникального по своим свойствам клея для ПВХ от производителя Henkel (Германия) и высококачественного корейского ПВХ от компании Wonpoong Corporation, специально разработанного для российских условий, что является существенным преимуществом по сравнению с моделями конкурирующих брендов. Улучшены и мореходные качества лодок за счет увеличения их килеватости. Кроме этого, за счет удлинения весел, использования итальянских клапанов Bravo (с предохранителем от попадания мусора или песка) и дополнительного бронирования сама комплектация моделей Stormline выглядит богаче лодок других производителей.

Все нововведения были протестированы не только разработчиками, но и многими тысячами довольных покупателей. В 2013-2018 г. процент обращений по гарантийному ремонту составляет менее 0,02% (соответствие мировым стандартам качества). Одного только качественного материала не всегда достаточно, чтобы производить действительно удобные и долговечные лодки. Именно поэтому . осуществляет личный контроль над изготовлением лодок ПВХ Stormline за счет присутствия на заводе собственных сотрудников отдела контроля качества, осуществляющих мониторинг производства. Лодки предварительно проверяются на месте их производства и только после этого отправляются в Россию.

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/0wOACmXfJnc

Почувствуйте себя первопроходцем с лодкой серии AIR JET PRO MAX! Это настоящий вездеход среди ПВХ лодок с адаптированной под водомётную насадку транцевой плитой, способный с легкостью преодолевать мелководные участки горных рек. Пройдет там, где другие лодки просто не смогут. Агрессивный внешний вид в совокупности с четким и лаконичным дизайном покажет всем, кто здесь хозяин воды! Открывайте новые горизонты здесь и сейчас, будьте уверены, лодка серии AIR JET PRO MAX станет для Вас верным и надежным другом в освоении новых мест.

Надувная лодка ПВХ Stormline AIR JET PRO MAX оптимально подходит для использования на мелководье и по горным рекам, за счет особой формы лодки и уникального строения баллонов.

Модель имеет надувной киль и частичное бронирование по днищу и килю, что обезопасит переходы по мелководью и защитит лодку от повреждений. При изготовлении лодки используются фирменные материалы ПВХ производства Южная Корея. Также модель оснащена специальной высокой транцевой плитой, что позволяет эксплуатировать лодку серии AIR JET PRO MAX под лодочным мотором с водометной насадкой, которая в свою очередь упрощает прохождение мелководья и устьев рек, а также участков водоемов с большим количеством коряг и водорослей.

Также увеличена прочность транцевой доски за счет увеличения количества секций составных частей, которые индивидуально пропитаны специальным изолирующим раствором для предотвращения попадания влаги и дальнейшему разбуханию и разрушению транцевой доски.

Борта лодки и надувное днище оборудованы итальянскими клапанами «BRAVO (для сброса избыточного давления в случае перекачки или перегрева)» с увеличенным сроком эксплуатации. Дополнительные ручки по бортам лодки помогут с легкостью переносить лодку.

Ваша лодка уверенно преодолеет участки мелководья и сложные пороги горных рек. И ни что не помешает наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

Модель Stormline AIR JET PRO MAX представлена в трёх размерах: 380/430/500

О производителе:

При производстве лодок ПВХ Stormline в качестве своих партнеров . использует известного производителя лодок - HANWHA Polydreamer CO., LTD. Благодаря этому сотрудничеству лодки ПВХ Stormline имеют индивидуальный дизайн и увеличенный срок службы за счет использования уникального по своим свойствам клея для ПВХ от производителя Henkel (Германия) и высококачественного корейского ПВХ от компании Wonpoong Corporation, специально разработанного для российских условий, что является существенным преимуществом по сравнению с моделями конкурирующих брендов. Улучшены и мореходные качества лодок за счет увеличения их килеватости. Кроме этого, за счет удлинения весел, использования итальянских клапанов Bravo (с предохранителем от попадания мусора или песка) и дополнительного бронирования сама комплектация моделей Stormline выглядит богаче лодок других производителей.

Все нововведения были протестированы не только разработчиками, но и многими тысячами довольных покупателей. В 2013-2018 г. процент обращений по гарантийному ремонту составляет менее 0,02% (соответствие мировым стандартам качества). Одного только качественного материала не всегда достаточно, чтобы производить действительно удобные и долговечные лодки. Именно поэтому . осуществляет личный контроль над изготовлением лодок ПВХ Stormline за счет присутствия на заводе собственных сотрудников отдела контроля качества, осуществляющих мониторинг производства. Лодки предварительно проверяются на месте их производства и только после этого отправляются в Россию.

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/0wOACmXfJnc

Почувствуйте себя первопроходцем с лодкой серии AIR JET PRO MAX! Это настоящий вездеход среди ПВХ лодок с адаптированной под водомётную насадку транцевой плитой, способный с легкостью преодолевать мелководные участки горных рек. Пройдет там, где другие лодки просто не смогут. Агрессивный внешний вид в совокупности с четким и лаконичным дизайном покажет всем, кто здесь хозяин воды! Открывайте новые горизонты здесь и сейчас, будьте уверены, лодка серии AIR JET PRO MAX станет для Вас верным и надежным другом в освоении новых мест.

Надувная лодка ПВХ Stormline AIR JET PRO MAX оптимально подходит для использования на мелководье и по горным рекам, за счет особой формы лодки и уникального строения баллонов.

Модель имеет надувной киль и частичное бронирование по днищу и килю, что обезопасит переходы по мелководью и защитит лодку от повреждений. При изготовлении лодки используются фирменные материалы ПВХ производства Южная Корея. Также модель оснащена специальной высокой транцевой плитой, что позволяет эксплуатировать лодку серии AIR JET PRO MAX под лодочным мотором с водометной насадкой, которая в свою очередь упрощает прохождение мелководья и устьев рек, а также участков водоемов с большим количеством коряг и водорослей.

Также увеличена прочность транцевой доски за счет увеличения количества секций составных частей, которые индивидуально пропитаны специальным изолирующим раствором для предотвращения попадания влаги и дальнейшему разбуханию и разрушению транцевой доски.

Борта лодки и надувное днище оборудованы итальянскими клапанами «BRAVO (для сброса избыточного давления в случае перекачки или перегрева)» с увеличенным сроком эксплуатации. Дополнительные ручки по бортам лодки помогут с легкостью переносить лодку.

Ваша лодка уверенно преодолеет участки мелководья и сложные пороги горных рек. И ни что не помешает наслаждаться рыбалкой и отдыхом.

Модель Stormline AIR JET PRO MAX представлена в трёх размерах: 380/430/500

О производителе:

При производстве лодок ПВХ Stormline в качестве своих партнеров . использует известного производителя лодок - HANWHA Polydreamer CO., LTD. Благодаря этому сотрудничеству лодки ПВХ Stormline имеют индивидуальный дизайн и увеличенный срок службы за счет использования уникального по своим свойствам клея для ПВХ от производителя Henkel (Германия) и высококачественного корейского ПВХ от компании Wonpoong Corporation, специально разработанного для российских условий, что является существенным преимуществом по сравнению с моделями конкурирующих брендов. Улучшены и мореходные качества лодок за счет увеличения их килеватости. Кроме этого, за счет удлинения весел, использования итальянских клапанов Bravo (с предохранителем от попадания мусора или песка) и дополнительного бронирования сама комплектация моделей Stormline выглядит богаче лодок других производителей.

Все нововведения были протестированы не только разработчиками, но и многими тысячами довольных покупателей. В 2013-2018 г. процент обращений по гарантийному ремонту составляет менее 0,02% (соответствие мировым стандартам качества). Одного только качественного материала не всегда достаточно, чтобы производить действительно удобные и долговечные лодки. Именно поэтому . осуществляет личный контроль над изготовлением лодок ПВХ Stormline за счет присутствия на заводе собственных сотрудников отдела контроля качества, осуществляющих мониторинг производства. Лодки предварительно проверяются на месте их производства и только после этого отправляются в Россию.

Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Лодка Аllaska-360 Drive Lux имеет конструкцию многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ. Мобильная, быстрая, функциональная серия лодок с лучшим сочетанием достоинств тоннельных многобаллонных лодок с доступной ценой и компактными размерами. Измененное соотношение длины и ширины лодки позволяет существенно увеличить полезную нагрузку при использовании мотора меньшей мощности!

С помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор c водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности лодок серии Allaska-boats:

• - МАКСИМАЛЬНОЕ отношение полезной загрузки на 1л.с. подвесного лодочного мотора!
• - Универсальная лодка для мелководных рек и водоемов!
• - водоводный тоннель
• - универсальность использования (водомет, винт)
• - надувное многобаллонное днище
• - более безопасное использование под винтом на мелководье
• - лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Лодки серии"Аbakan" - универсальные лодки, специально подготовлены для любительского и профессионального использования на водоемах с большой водой и мелководных реках, различной категории сложности. Лодки соответствуют более высокому уровню надежности, безопасности и комфорта при экстремальных нагрузках!
При этом у лодки новая конструкция водоводного тоннеля, а с помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор с водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности:

• - компактность и простота сборки;
• - надежность швов, и качество материала ПВХ;
• - повышенная безопасность за счет многосекционности баллонов;
• - конструкция многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ!
• - надувное дно обеспечивает меньшую осадку и добавляет плавучести лодкам;
• - повышенная грузоподъемность;
• - расположение транца над днищем, защищает его от пробоя и повреждений на мелководье
• - универсальность использования (водомет, винт)
• - надувное многобаллонное днище
• - самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды
• - более безопасное использование под винтом на мелководье
• - глубокий тоннель, 11см.
• - лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Лодки серии"Аbakan" - универсальные лодки, специально подготовлены для любительского и профессионального использования на водоемах с большой водой и мелководных реках, различной категории сложности. Лодки соответствуют более высокому уровню надежности, безопасности и комфорта при экстремальных нагрузках!

При этом у лодки новая конструкция водоводного тоннеля, а с помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор с водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности:

• - компактность и простота сборки;
• - надежность швов, и качество материала ПВХ;
• - повышенная безопасность за счет многосекционности баллонов;
• - конструкция многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ!
• - надувное дно обеспечивает меньшую осадку и добавляет плавучести лодкам;
• - повышенная грузоподъемность;
• - расположение транца над днищем, защищает его от пробоя и повреждений на мелководье
• - универсальность использования (водомет, винт)
• - надувное многобаллонное днище
• - самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды
• - более безопасное использование под винтом на мелководье
• - глубокий тоннель, 11см.
• - лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Лодки серии"Аbakan" - универсальные лодки, специально подготовлены для любительского и профессионального использования на водоемах с большой водой и мелководных реках, различной категории сложности. Лодки соответствуют более высокому уровню надежности, безопасности и комфорта при экстремальных нагрузках!

При этом у лодки новая конструкция водоводного тоннеля, а с помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор с водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности:

• - компактность и простота сборки;
• - надежность швов, и качество материала ПВХ;
• - повышенная безопасность за счет многосекционности баллонов;
• - конструкция многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ!
• - надувное дно обеспечивает меньшую осадку и добавляет плавучести лодкам;
• - повышенная грузоподъемность;
• - расположение транца над днищем, защищает его от пробоя и повреждений на мелководье
• - универсальность использования (водомет, винт)
• - надувное многобаллонное днище
• - самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды
• - более безопасное использование под винтом на мелководье
• - глубокий тоннель, 11см.
• - лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Модель содержит в своей конструкции, новейшую запатентованную (pat.145840) разрабоку нашей компании - водоводный тоннель ! если вы любитель покорять горные, порожистые, супермелководные реки - то такая лодка придется вам по душе ! водоводный тоннель от solar, позволит вам проходить по почти любым даже самым безводным водоёмам. проходимость solar-450 tunnel jet в режиме глиссирования составляет всего 5-7 см. solar-450 tunnel jet укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя на требуемую высоту именно под ваш мотор

Новая экспедиционная (серийное производство с 2020 г. Новинка!) лодка с надувным дном (НДНД) впервые представлена на выставке «Охота и рыболовство на Руси» SOLAR 430 SUPER JET TUNNEL - младшая модель этой линейки, можно профессионально использовать в комплекте с лодочным мотором, электромотором, водометом.

Основное отличие лодок Солар серии Супер Джет - это конструкция дна. Толщина надувного дна в районе транца 21 см против 15 см, например, у лодок серии Солар-Стрела. С этим связана удивительная проходимость этой лодки по мелким и супер-мелким местам. Модель Solar 430 Super Jet Tunnel также содержит в своей конструкции запатентованную (pat. №145840) разработку - водоводный тоннель - который обеспечивает дополнительную подачу воды к водозаборнику водомета. Водоводный тоннель у Солар 430 Супер Джет тоже изменился. Высота тоннеля у интерцептора составляет 7.5 см (у лодки Солар 450 Стрела Джет - 6.5 см), кроме того, длина тоннеля тоже существенно увеличилась. Это позволяет эксплуатировать лодки Солар с водометами на горных, порожистых и супермелководных реках и на почти обезвоженных водоемах. Водоводный тоннель от SOLAR повышает проходимость лодок SOLAR 430 Tunnel Super Jet, которые могут идти даже по мокрым камням!, а в режиме глиссирования до 5-7 см воды под килем! Транец на лодке Солар 430 Супер Джет Тоннель теперь цельный и имеет более высокий профиль специально для установки водометного двигателя.

Лодка Solar 430 Super Jet легка в эксплуатации и обслуживании, снаряжается и спускается на воду одним человеком, транспортируется в одной сумке размером 140х60х55 см.

Solar 430 Super Jet Tunnel - лучшая из представленных на рынке! Мелкоходность, абсолютная защита интейка в тоннеле и максимальная грузоподъемность. Идеально сочетается с водометным двигателем 25-30 л.с. Возможна установка двигателя мощностью до 40 л.с.

Solar 450 strela jet tunnel – это новая и не похожая на других лодка. при длине корпуса 4,5 метра и весе лодки 66кг это отличный и компактный экспедиционник, для двоих путешественников с максимальным запасом топлива и провианта. универсален при 15-50 л.с. лодка удобна при транспортировке в любом виде, а скорость и хорошая маневренность даже при большой загрузке позволяют ей подняться в самые опасные и захватывающие протоки горных рек. попробуйте и сами все поймете!

Лодка серии JET - это удобство и комфорт для любителей мелководья. Тип пола "тоннель" в паре с водометным мотором позволяют легко преодолевать сложные горные пороги и мелководье. Данные лодки оценит и любитель горной рыбалки, и пользователь, ищущий яркие эмоции от скорости на горных реках.

Серии лодок с тоннелем "LIGHT Jet" отличаются узкой формой и небольшим весом. Данная модель подходит к моторам с водометом до 25 л.с.

Серия лодок "Хатанга JET" - ТОННЕЛЬНЫЕ лодки с надувным днищем низкого давления (НДНД), сочетают все преимущества лодок с надувным дном и возможности ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 195287):

- СУПЕР возможности прохождения мелководных участков, глубиной 5-10см.
- сочетание СКОРОСТИ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
- компактность и практичность
- быстрота и легкость подготовки лодки в рабочее состояние
- универсальность и плавность хода по волне и "гладкой" воде
- удобство в хранении, транспортировке и эксплуатации
- надежность и жесткость конструкции
- под любые моторы ВИНТ/ВОДОМЕТ

Лодка серии JET - это удобство и комфорт для любителей мелководья. Тип пола "тоннель" в паре с водометным мотором позволяют легко преодолевать сложные горные пороги и мелководье. Данные лодки оценит и любитель горной рыбалки, и пользователь, ищущий яркие эмоции от скорости на горных реках.

Серии лодок с тоннелем "LIGHT Jet" отличаются узкой формой и небольшим весом. Данная модель подходит к моторам с водометом до 30 л.с.

Лодка серии JET - это удобство и комфорт для любителей мелководья. Тип пола "тоннель" в паре с водометным мотором позволяют легко преодолевать сложные горные пороги и мелководье. Данные лодки оценит и любитель горной рыбалки, и пользователь, ищущий яркие эмоции от скорости на горных реках.

Серии лодок с тоннелем "LIGHT Jet" отличаются узкой формой и небольшим весом. Данная модель подходит к моторам с водометом до 40 л.с.

Лодка серии JET - это удобство и комфорт для любителей мелководья. Тип пола "тоннель" в паре с водометным мотором позволяют легко преодолевать сложные горные пороги и мелководье. Данные лодки оценит и любитель горной рыбалки, и пользователь, ищущий яркие эмоции от скорости на горных реках.

Серии лодок с тоннелем "LIGHT Jet" отличаются узкой формой и небольшим весом. Данная модель подходит к моторам с водометом до 25л.с.

Лодка серии JET - это удобство и комфорт для любителей мелководья. Тип пола "тоннель" в паре с водометным мотором позволяют легко преодолевать сложные горные пороги и мелководье. Данные лодки оценит и любитель горной рыбалки, и пользователь, ищущий яркие эмоции от скорости на горных реках.

Серии лодок с тоннелем "LIGHT Jet" отличаются узкой формой и небольшим весом. Данная модель подходит к моторам с водометом до 25л.с.

Лодка серии JET - это удобство и комфорт для любителей мелководья. Тип пола "тоннель" в паре с водометным мотором позволяют легко преодолевать сложные горные пороги и мелководье. Данные лодки оценит и любитель горной рыбалки, и пользователь, ищущий яркие эмоции от скорости на горных реках.

Серии лодок с тоннелем "LIGHT Jet" отличаются узкой формой и небольшим весом. Данная модель подходит к моторам с водометом до 40 л.с

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Новый уровень тоннельных ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ЛОДОК с расширенными возможностями! Много везет, легко скользит, отлично управляется, не ломает на волне, не сваливается с глиссирующего режима на малом ходу! Абсолютно новая запатентованная конструкция днища (охраняется патентом на полезную модель № 205209 №211230), с тремя независимыми отсеками днища, выполненными путем сочетания боковых днищевых баллонов цилиндрической формы и центрального сегмента НДНД с ВОДОВОДНЫМ ТОННЕЛЕМ.

При проектировании днища была поставлена задача добиться максимальной универсальности, эффективности и функциональности в широком диапазоне рабочих нагрузок. Условием достижения поставленной задачи стала конструкция, с заложенными лучшими качествами наиболее известных и популярных вариантов формирования надувных днищ, как в многобаллонном исполнении, так и в НДНД варианте. Именно совмещение и комбинирование элементов многобаллонников и НДНД лодок, в единое днище, позволило добиться прорыва в ходовых и эксплуатационных характеристиках тоннельных моторных лодок с надувным дном. Все лодки SibRiver серии GT обладают рядом преимуществ и особенностей в своем классе:

- Легкость глиссирования на малом ходу.
- Грузоподъемность как у лодок НДНД
- Высокие скоростные характеристики
- Управляемость и курсовая устойчивость МНОГОБАЛЛОННИКА
- Быстрый выход в глиссирующий режим
- Конструкция днища с водоводными каналами снижает эффект залипания на максимальных скоростях, что особенно важно при использовании мощных моторов.
- Не требовательна к распределению груза в кокпите
- Шпангоут и днищевые боковые скеги увеличивают жесткость корпуса лодки
- Удобство размещения груза, шпангоут блокирует смещение багажа
- Дополнительная безопасность за счет применения днищевых независимых отсеков
- Самоотливная палуба
- Глубокий кокпит

Лодка Аllaska-420 Drive имеет конструкцию многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 154960). Мобильная, быстрая, функциональная серия лодок с лучшим сочетанием достоинств тоннельных многобаллонных лодок с доступной ценой и компактными размерами. Измененное соотношение длины и ширины лодки позволяет существенно увеличить полезную нагрузку при использовании мотора меньшей мощности! С помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор c водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности лодок серии Allaska-boats:

1. МАКСИМАЛЬНОЕ отношение полезной загрузки на 1л.с. подвесного лодочного мотора!
2. Универсальная лодка для мелководных рек и водоемов!

- водоводный тоннель
- универсальность использования (водомет, винт)
- надувное многобаллонное днище
- более безопасное использование под винтом на мелководье
- лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Лодка Аllaska-420 Drive lux имеет конструкцию многобалонного днища, с применением ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 154960). Мобильная, быстрая, функциональная серия лодок с лучшим сочетанием достоинств тоннельных многобаллонных лодок с доступной ценой и компактными размерами. Измененное соотношение длины и ширины лодки позволяет существенно увеличить полезную нагрузку при использовании мотора меньшей мощности! С помощью «регулируемого транца JET» (приобретается дополнительно) можно использовать подвесной лодочный мотор c водометной насадкой на необходимой высоте, что позволяет с легкостью проходить мелководье, с минимальной глубиной 5-10 см.

Особенности лодок серии Allaska-boats:

1. МАКСИМАЛЬНОЕ отношение полезной загрузки на 1л.с. подвесного лодочного мотора!
2. Универсальная лодка для мелководных рек и водоемов!

- водоводный тоннель
- универсальность использования (водомет, винт)
- надувное многобаллонное днище
- более безопасное использование под винтом на мелководье
- лучшая управляемость и курсовая устойчивость с использованием водометного двигателя

Серия лодок "Хатанга JET" - ТОННЕЛЬНЫЕ лодки с надувным днищем низкого давления (НДНД), сочетают все преимущества лодок с надувным дном и возможности ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 195287):

- СУПЕР возможности прохождения мелководных участков, глубиной 5-10см.
- сочетание СКОРОСТИ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
- компактность и практичность
- быстрота и легкость подготовки лодки в рабочее состояние
- универсальность и плавность хода по волне и "гладкой" воде
- удобство в хранении, транспортировке и эксплуатации
- надежность и жесткость конструкции
- под любые моторы ВИНТ/ВОДОМЕТ

Серия лодок "Хатанга JET" - ТОННЕЛЬНЫЕ лодки с надувным днищем низкого давления (НДНД), сочетают все преимущества лодок с надувным дном и возможности ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 195287):

- СУПЕР возможности прохождения мелководных участков, глубиной 5-10см.
- сочетание СКОРОСТИ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
- компактность и практичность
- быстрота и легкость подготовки лодки в рабочее состояние
- универсальность и плавность хода по волне и "гладкой" воде
- удобство в хранении, транспортировке и эксплуатации
- надежность и жесткость конструкции
- под любые моторы ВИНТ/ВОДОМЕТ

Серия лодок "Хатанга JET" - ТОННЕЛЬНЫЕ лодки с надувным днищем низкого давления (НДНД), сочетают все преимущества лодок с надувным дном и возможности ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 195287):

- СУПЕР возможности прохождения мелководных участков, глубиной 5-10см.
- сочетание СКОРОСТИ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
- компактность и практичность
- быстрота и легкость подготовки лодки в рабочее состояние
- универсальность и плавность хода по волне и "гладкой" воде
- удобство в хранении, транспортировке и эксплуатации
- надежность и жесткость конструкции
- под любые моторы ВИНТ/ВОДОМЕТ

Серия лодок "Хатанга JET" - ТОННЕЛЬНЫЕ лодки с надувным днищем низкого давления (НДНД), сочетают все преимущества лодок с надувным дном и возможности ВОДОВОДНОГО ТОННЕЛЯ (охраняется патентом на полезную модель № 195287):

- СУПЕР возможности прохождения мелководных участков, глубиной 5-10см.
- сочетание СКОРОСТИ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
- компактность и практичность
- быстрота и легкость подготовки лодки в рабочее состояние
- универсальность и плавность хода по волне и "гладкой" воде
- удобство в хранении, транспортировке и эксплуатации
- надежность и жесткость конструкции
- под любые моторы ВИНТ/ВОДОМЕТ