Лодки ПВХ с надувным дном
Полностью надувная лодка Флагман 350 — идеальный «рыбацкий стандарт». В лодке хватит места для снаряжения самого взыскательного рыбака. Благодаря небольшому весу лодки можно использовать мотор минимальной мощности. В то же время, при установке 15-18 сильного подвесного мотора, лодка порадует владельца своими скоростными характеристиками. Лодка обладает умеренно килеватыми обводами дна, что обеспечивает ей необходимую устойчивость на воде. Лодка не дельфинирует и легко выходит на глиссирование благодаря фирменной опорной пластине Fast Sliding. По мореходности лодка вполне может дать фору более крупными судами. Упаковывается лодка в один пакет, который с легкостью помещается в багажник любого легкового автомобиля.
Лодка выпускается в двух вариантах: стандартном (ткань 1050 гр. кв/м) и облегченном (ткань 850 гр. кв/м).
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Лодка выпускается в двух вариантах: стандартном (ткань 1050 гр. кв/м) и облегченном (ткань 850 гр. кв/м).
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 4 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 3,8 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 3,8 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 4 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Флагман (Flagman) 420 IGLA - имеет надувное днище низкого давления (НДНД) с килем. Преимущество данной модели - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 46 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Рассчитана на – 5 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 750 кг. Вес – 45 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Рассчитана на – 5 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 750 кг. Вес – 45 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Модель, которая отличается от своих аналогов и считается одним из самых лучших выборов на рынке. Судно подойдет для путешествий, семейных поездок, прогулок в компании. Вместительность позволяет разместить в лодке до 6 человек, включая еще и снаряжение. С первого взгляда ФЛАГМАН DK 450 привлекает внимание опытных профессионалов, разбирающихся в качественных лодках. В первую очередь, это связано с уникальными характеристиками и конструкцией.
Плавательное средство демонстрирует отличную скорость, надежность и высокий уровень безопасности. Все это видно уже после первой поездки. Модель отличается большими параметрами, сохраняет плавучесть. Судно выдерживает вес до 900 кг. Также стоит отметить большую глубину кокпита, что обеспечивает максимальный комфорт для всех пассажиров. Нереальный простор достигается за счет самой конструкции сборки. Днище и бортовой баллон крепятся отдельно друг от друга, что позволяет внутренним стенкам занимать максимальную площадь полезного свободного пространства.
Судно обеспечивает устойчивость за счет твердого днища. Вода внутрь не попадает даже в случае больших волн, чему способствует высота стенок. ФЛАГМАН DK 450 с НДНД не только обеспечивает скоростные характеристики, но и соответствует всем нормам и правилам безопасности с оценкой по мировым стандартам.
Плавательное средство демонстрирует отличную скорость, надежность и высокий уровень безопасности. Все это видно уже после первой поездки. Модель отличается большими параметрами, сохраняет плавучесть. Судно выдерживает вес до 900 кг. Также стоит отметить большую глубину кокпита, что обеспечивает максимальный комфорт для всех пассажиров. Нереальный простор достигается за счет самой конструкции сборки. Днище и бортовой баллон крепятся отдельно друг от друга, что позволяет внутренним стенкам занимать максимальную площадь полезного свободного пространства.
Судно обеспечивает устойчивость за счет твердого днища. Вода внутрь не попадает даже в случае больших волн, чему способствует высота стенок. ФЛАГМАН DK 450 с НДНД не только обеспечивает скоростные характеристики, но и соответствует всем нормам и правилам безопасности с оценкой по мировым стандартам.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Лодка Флагман DK 390 IGLA отличается глубоким и вместительным кокпитом, уникальными обводами и высокими скоростными характеристиками. Подобное стало возможным благодаря использованию уникальной запатентованной технологии производства двухкорпусных моделей, разработанной производителем. При данном методе изготовления днище присоединяется к баллонам снизу, его площадь не урезается ими, благодаря чему днище имеет большую полезную площадь.
Лодка Флагман DK 430 IGLA - это уникальная модель, не имеющая аналогов. Технология производства запатентована. Лодка состоит из двух корпусов, при этом нижний, образующий форму днища, приваривается (приклеивается) к баллонам снизу, благодаря чему увеличивается полезная площадь кокпита, ведь в отличие от других моделей лодок в этой баллоны судна не урезают размер днища. Высокий борт и четыре надувных отсека делают пребывание пассажиров на борту более безопасным, повышая плавучесть судна. Лодкой можно управлять под мотором мощностью до 30 л.с.
Особенностями лодки Zefir 4000 являются:
- наличие противоскользящего покрытия - коврика в базовой комплектации;
- на баллоне установлена ручка рулевого;
- снизу баллона идет усиление лентой ПВХ 235 мм;
- по килевой части дна установлена лента 60 мм;
- дно и баллон лодки оснащены клапанами сброса давления.
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку/разборку быстро и не займет много сил и времени, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом? и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки менее 20 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне. Значительно малый вес по сравнению с лодками с жесткими полами. Просторный и глубокий кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений за счет системы передвижных сидений позволяет разместиться в лодке где Вам удобно.
- наличие противоскользящего покрытия - коврика в базовой комплектации;
- на баллоне установлена ручка рулевого;
- снизу баллона идет усиление лентой ПВХ 235 мм;
- по килевой части дна установлена лента 60 мм;
- дно и баллон лодки оснащены клапанами сброса давления.
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку/разборку быстро и не займет много сил и времени, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом? и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки менее 20 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне. Значительно малый вес по сравнению с лодками с жесткими полами. Просторный и глубокий кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений за счет системы передвижных сидений позволяет разместиться в лодке где Вам удобно.
Особенностями лодки Zefir 4400 являются:
- наличие противоскользящего покрытия - коврика в базовой комплектации;
- на баллоне установлена ручка рулевого;
- снизу баллона идет усиление лентой ПВХ 235 мм;
- по килевой части дна установлена лента 60 мм;
- дно и баллон лодки оснащены клапанами сброса давления.
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку/разборку быстро и не займет много сил и времени, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом? и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки менее 20 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне. Значительно малый вес по сравнению с лодками с жесткими полами. Просторный и глубокий кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений за счет системы передвижных сидений позволяет разместиться в лодке где Вам удобно.
- наличие противоскользящего покрытия - коврика в базовой комплектации;
- на баллоне установлена ручка рулевого;
- снизу баллона идет усиление лентой ПВХ 235 мм;
- по килевой части дна установлена лента 60 мм;
- дно и баллон лодки оснащены клапанами сброса давления.
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку/разборку быстро и не займет много сил и времени, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом? и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки менее 20 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне. Значительно малый вес по сравнению с лодками с жесткими полами. Просторный и глубокий кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений за счет системы передвижных сидений позволяет разместиться в лодке где Вам удобно.
Лодка SFERA 4000 изготовлена из материала плотностью 850 гр/м2(баллоны) и 1100гр/м2 (дно)/ Особенностью модели SFERA является - баллон без конусов, со смешенным транцем, что даёт ощутимое увеличение длины кокпита и небольшой вес лодки. Диаметр баллона 49 см.
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку и разборку быстро, и не займет у Вас много времени и сил, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом, и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки лодки менее 15 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне, а смещенный транец - просторный кокпит и небольшой вес лодки
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку и разборку быстро, и не займет у Вас много времени и сил, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом, и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки лодки менее 15 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне, а смещенный транец - просторный кокпит и небольшой вес лодки
Лодка SFERA 3800 изготовлена из материала плотностью 850 гр/м2(баллоны) и 1100гр/м2 (дно). Особенностью модели SFERA является - баллон без конусов, со смешенным транцем, что даёт ощутимое увеличение длины кокпита и небольшой вес лодки. Диаметр баллона 49 см.
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку и разборку быстро, и не займет у Вас много времени и сил, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом, и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки лодки менее 15 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне, а смещенный транец - просторный кокпит и небольшой вес лодки
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку и разборку быстро, и не займет у Вас много времени и сил, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом, и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки лодки менее 15 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне, а смещенный транец - просторный кокпит и небольшой вес лодки
Лодка SFERA 4500 изготовлена из материала плотностью 850 гр/м2(баллоны) и 1100гр/м2 (дно)/ Особенностью модели SFERA является - баллон без конусов, со смешенным транцем, что даёт ощутимое увеличение длины кокпита и небольшой вес лодки. Диаметр баллона 49 см.
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку и разборку быстро, и не займет у Вас много времени и сил, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом, и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки лодки менее 15 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне, а смещенный транец - просторный кокпит и небольшой вес лодки
Неразборный корпус лодки и дна позволяет произвести сборку и разборку быстро, и не займет у Вас много времени и сил, Вам останется только наполнить надувные секции воздухом, и Ваша лодка готова к эксплуатации, время сборки лодки менее 15 минут. Независимые отсеки надувного дна, при наполнении их воздухом преобразуют дно в V - образную форму, что дает лодке превосходную управляемость по волне, а смещенный транец - просторный кокпит и небольшой вес лодки
Надувная моторно-гребная лодка REEF 335НД оснащена полом низкого давления. Данный вид днища позволяет значительно сократить время на сборку/разборку лодки. Еще одним преимуществом является уменьшение веса лодки и более компактная упаковка в одну сумку. Мотор, устанавливаемый на REEF 335НД должен иметь мощность не больше 15л.с. Данная лодка имеет основное отличие от предыдущих — это повышенная килеватость и расширенная носовая часть. Также данная это самая широкая лодка в своем классе. Торцевая часть надувного дна низкого давления была модернизирована путем применения стеклопластика, что повышает скоростные характеристики лодки за счет улучшения срыва потока воды. Такжеза счёт жесткости стеклопластика, интерцептор избавляется от деформации при транспортировке. Для изготовления баллонов мы используем специальную воздуходержащую ПВХ-ткань. Ее плотность 750-850 г/ м?. Корпус лодки состоит из 3 герметичных отсеков и вклеенного надувного днища. Это придает большую безопасность при действиях на воде. Для защиты корпуса лодки при швартовке, а также для установки тента на лодку, служит 9 мм привальный брус. В лодке предусмотрены два передвижных сиденья по системе ликтрос-ликпаз. Ширина банки 20 см, длина — 90 см. Диаметр баллона лодки 0.44 м. Данная модель при всех своих достоинствах имеет приемлемую цену,что является несомненным плюсом при выборе лодки.
Цвета: серый, серо-синий, бело-черный
Не требует регистрации в ГИМС!
Цвета: серый, серо-синий, бело-черный
Не требует регистрации в ГИМС!
Трехместная моторная лодка с надувным дном низкого давления НДНД.
Эта лодка является долгожданным творением конструкторов завода "Мастер лодок". В ней продуманы все детали. Прежде чем лодка вышла в производство, прошло несколько месяцев долгих испытаний и доработок. В этой модели сочетается надежная конструкция, удобство эксплуатации в продуманных до мелочей деталях.
Особенности:
Конструкция очень прочная, рассчитана на реальную нагрузку, силуэт привычный: скруглённый нос в виде усечённого конуса и заострённые концевики. Кстати, подобный дизайн не просто хорошо смотрится, но также разработан с целью снизить силу сопротивления при движении.
Плавучесть и грузоподъёмность 500 кг обеспечивает баллон диаметром 42 см. При достаточно крупном баллоне и мощной конструкции вес полного комплекта Таймень NX 3200 НДНД составляет всего 31 кг.
Модель рассчитана на использование ПЛМ мощностью до 9.8 л.с., при соблюдении правил установки и лёгком варианте загрузки лодки возможен выход в режим глиссирования и переход на скорости 35-40 км/ч.
Современное решение в виде НДНД позволяет:
1) сократить вес комплекта за счёт исключения из конструкции фанерной слани,
2) увеличить плавучесть и остойчивость лодки,
3) упростить процесс сборки, сведя его к накачиванию баллонов,
4) повысить безопасность, поскольку надувной пол является отдельной воздушной камерой.
Как отмечают многие рыбаки, надувной пол обладает достаточной для комфортного перемещения на борту жёсткостью
Эта лодка является долгожданным творением конструкторов завода "Мастер лодок". В ней продуманы все детали. Прежде чем лодка вышла в производство, прошло несколько месяцев долгих испытаний и доработок. В этой модели сочетается надежная конструкция, удобство эксплуатации в продуманных до мелочей деталях.
Особенности:
Конструкция очень прочная, рассчитана на реальную нагрузку, силуэт привычный: скруглённый нос в виде усечённого конуса и заострённые концевики. Кстати, подобный дизайн не просто хорошо смотрится, но также разработан с целью снизить силу сопротивления при движении.
Плавучесть и грузоподъёмность 500 кг обеспечивает баллон диаметром 42 см. При достаточно крупном баллоне и мощной конструкции вес полного комплекта Таймень NX 3200 НДНД составляет всего 31 кг.
Модель рассчитана на использование ПЛМ мощностью до 9.8 л.с., при соблюдении правил установки и лёгком варианте загрузки лодки возможен выход в режим глиссирования и переход на скорости 35-40 км/ч.
Современное решение в виде НДНД позволяет:
1) сократить вес комплекта за счёт исключения из конструкции фанерной слани,
2) увеличить плавучесть и остойчивость лодки,
3) упростить процесс сборки, сведя его к накачиванию баллонов,
4) повысить безопасность, поскольку надувной пол является отдельной воздушной камерой.
Как отмечают многие рыбаки, надувной пол обладает достаточной для комфортного перемещения на борту жёсткостью
Четырехместная моторная лодка с надувным дном низкого давления НДНД.
Эта лодка является долгожданным творением конструкторов завода "Мастер лодок". В ней продуманы все детали. Прежде чем лодка вышла в производство, прошло несколько месяцев долгих испытаний и доработок. В этой модели сочетается надежная конструкция, удобство эксплуатации в продуманных до мелочей деталях.
Лодка Таймень NX 3400 НДНД имеет достаточно легкий вес и условно большую вместительность. Баллоны лодки выполнены со сварными швами, надувное дно низкого давления ручной сборки. Таймень NX 3400 НДНД оборудован ручками для переноски, ручкой шкипера, поворотными уключинами, леерами и транцем из фанеры 27 мм. Эта лодка имеет замечательные ходовые свойства по воде и достигает выдающихся скоростей под моторами 9.8 и 9.9 л.с.
Эта лодка является долгожданным творением конструкторов завода "Мастер лодок". В ней продуманы все детали. Прежде чем лодка вышла в производство, прошло несколько месяцев долгих испытаний и доработок. В этой модели сочетается надежная конструкция, удобство эксплуатации в продуманных до мелочей деталях.
Лодка Таймень NX 3400 НДНД имеет достаточно легкий вес и условно большую вместительность. Баллоны лодки выполнены со сварными швами, надувное дно низкого давления ручной сборки. Таймень NX 3400 НДНД оборудован ручками для переноски, ручкой шкипера, поворотными уключинами, леерами и транцем из фанеры 27 мм. Эта лодка имеет замечательные ходовые свойства по воде и достигает выдающихся скоростей под моторами 9.8 и 9.9 л.с.
Пятиместная моторная лодка с надувным дном низкого давления НДНД.
Эта лодка является долгожданным творением конструкторов завода "Мастер лодок". В ней продуманы все детали. Прежде чем лодка вышла в производство, прошло несколько месяцев долгих испытаний и доработок. В этой модели сочетается надежная конструкция, удобство эксплуатации в продуманных до мелочей деталях.
Данная модель лодки Таймень подходит тем, кому нужна лодка под мотор для многоцелевого использования, которым нужна была легкая вместительная с просторным кокпитом. Вместительная, широкая, просторная и удобная лодка под мотор, так можно описать Таймень 3600 . Создана специально для комфортного пребывания на воде, будь то рыбалка или прогулка с детьми
Эта лодка является долгожданным творением конструкторов завода "Мастер лодок". В ней продуманы все детали. Прежде чем лодка вышла в производство, прошло несколько месяцев долгих испытаний и доработок. В этой модели сочетается надежная конструкция, удобство эксплуатации в продуманных до мелочей деталях.
Данная модель лодки Таймень подходит тем, кому нужна лодка под мотор для многоцелевого использования, которым нужна была легкая вместительная с просторным кокпитом. Вместительная, широкая, просторная и удобная лодка под мотор, так можно описать Таймень 3600 . Создана специально для комфортного пребывания на воде, будь то рыбалка или прогулка с детьми
Флагман 280 выделяется из модельного ряда моторных лодок Флагман своим малокилеватым днищем. Результаты испытаний показали, что за счёт присутствия хоть и незначительного по сравнению с классическими лодками ФЛАГМАН киля лодка не рысклива, имеет курсовую устойчивость, как на веслах, так и под мотором. На вёслах лодка управляется легко, динамика разгона, скольжение, на высшем уровне. На надувной лодке ФЛАГМАН 280 установлена опорная пластина Fast Sliding (быстрое скольжение). Ассиметричные конуса концов баллонов в корме и опорная пластина помогают нашей малютке быстро выходить в глиссирующий режим и не дельфинировать. Диаметр баллонов 460 мм, умеренно приподнятый носовой баллон, небольшая килеватасть, позволяет Флагман 280 уверенно преодолевать волны до 40 – 50 см. высотой.
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Флагман 300 является логичным продолжением модельного ряда надумных моторных лодок малого класса. Это - промежуточная модель между Ф280 и Ф320, вобравшая в себя преимущества обеих моделей.
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бьет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бьет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Флагман 320 — самая компактная лодка из взрослой «моторной» серии, обладающей умеренно килеватым днищем. Это достаточно свежая модель, которую породил высокий спрос среди покупателей. Преимуществом этой лодки является самая быстрая сборка/разборка, лодка имеет самый маленький вес в своём классе. Еще одна особенность: доступная цена для такой серьёзной конструкции и используемых для её производства материалов.
Флагман 320 является промежуточной между лодками, предназначенными для небольших водоёмов и лодками, которые можно использовать в открытых и крупных закрытых водоёмах. Лодка имеет все признаки взрослой лодки: умеренно килевое дно, большой диаметр баллонов, приличную высоту борта, опорную пластину Fast Sliding. Для людей, строго относящихся к весу лодки (в сторону его уменьшения), мы изготавливаем модель Флагман 320L. Эта модель легче как по весу, так и по цене.
Испытания на воде показали, что лодка легка в управлении и в движении на вёслах. Уверенно преодолевает волны до 700 мм, развивает хорошую скорость не делфинирует. Благодоря небольшому весу, компактности и отличным ходовым характеристикам модели Флагман 320 и Флагман 320L пользуются высоким спросом.
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Известно, что оптимальные мореходные качества надувная лодка начинает показывать тогда, когда ее длина превышает 360 см. Флагман 380 — отличное подтверждение этого тезиса. Лодка отлично держит курс, легко выходит на глиссирование, отлично ведет себя как при легкой загрузке с мотором 5 л.с., так и при загрузке 4-5 чел. с мотором до 20 л.с.. Лодка обладает умеренно килеватыми обводами дна, что обеспечивает ей необходимую устойчивость на воде. Лодка не дельфинирует и легко выходит на глиссирование благодаря фирменной опорной пластине Fast Sliding. По мореходности лодка вполне может дать фору более крупными судами. Упаковывается лодка в одну сумку-конверт, которая с легкостью помещается в багажник любого легкового автомобиля.
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Флагман 420 — представитель самой «взрослой» серии лодок Флагман. Лодку отличают внушительные габариты и большой диаметр баллонов (52 см). При этом Флагман 420, как и его меньшие собраться, сохраняет бонусы мореходности, компактности в сборке и значительно меньший вес по сравнению со своими пайольными собратьями от других производителей. Не смотря на свои габариты, лодка весит всего 57 кг. (без навесного оборудования).
Под мотором 15 л/с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 40 км.ч., под мотором 10 л/с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 36 -37 км.ч.. Результаты можно улучшить отрегулировав угол наклона ноги мотора на транце и установкой спортивного (либо, в зависимости от задач, грузового) винта. Лодка способна взять на борт пять человек и снаряжение. Дно лодки полностью надувное цельное, состоящее из абсолютно плоской палубы и умеренно килевого дна. Конструкция имеет достаточную жёсткость для того, чтобы устойчиво стоять на палубе и иметь твердое днище необходимое для лучших характеристик при движении. Отрыв воды в корме прямой без забрызгивания в кокпит. Баллоны лодки имеют переменное сечение диаметр которых 530 мм. в корме и 480 в носовой части. Достаточная высота бортов позволяет защитить себя от высокой волны, брызг и чувствовать себя уверенно в штормовую погоду. Ширина кокпита сосавляет 1 м, что позволяет свободно разместиться в одном ряду двум пассажирам. Такая ширина и ковровая мягкость палубы позволяет устроиться на ночлег в кокпите двум пассажирам. Длинна в кокпите составляет 310 см, что позволяет перевозить большое количество груза. По нашим оценкам созданный нами продукт по функциональности, весу, размеру, мореходности не имеет аналогов в своей ценовой нише.
Лодка выпускается в одном варианте — стандартном (ткань 1200 гр. кв/м).
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Под мотором 15 л/с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 40 км.ч., под мотором 10 л/с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 36 -37 км.ч.. Результаты можно улучшить отрегулировав угол наклона ноги мотора на транце и установкой спортивного (либо, в зависимости от задач, грузового) винта. Лодка способна взять на борт пять человек и снаряжение. Дно лодки полностью надувное цельное, состоящее из абсолютно плоской палубы и умеренно килевого дна. Конструкция имеет достаточную жёсткость для того, чтобы устойчиво стоять на палубе и иметь твердое днище необходимое для лучших характеристик при движении. Отрыв воды в корме прямой без забрызгивания в кокпит. Баллоны лодки имеют переменное сечение диаметр которых 530 мм. в корме и 480 в носовой части. Достаточная высота бортов позволяет защитить себя от высокой волны, брызг и чувствовать себя уверенно в штормовую погоду. Ширина кокпита сосавляет 1 м, что позволяет свободно разместиться в одном ряду двум пассажирам. Такая ширина и ковровая мягкость палубы позволяет устроиться на ночлег в кокпите двум пассажирам. Длинна в кокпите составляет 310 см, что позволяет перевозить большое количество груза. По нашим оценкам созданный нами продукт по функциональности, весу, размеру, мореходности не имеет аналогов в своей ценовой нише.
Лодка выпускается в одном варианте — стандартном (ткань 1200 гр. кв/м).
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Флагман 450 — представитель самой «взрослой» серии лодок Флагман. Лодку отличают внушительные габариты и большой диаметр баллонов (52 см). При этом Флагман 450, как и его меньшие собраться, сохраняет бонусы мореходности, компактности в сборке и значительно меньший вес по сравнению со своими пайольными собратьями от других производителей. Не смотря на свои габариты, лодка весит всего 57 кг. (без навесного оборудования).
Под мотором 30 л.с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 50 км/ч, под мотором 15 л.с со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 42 — 43 км/ч. Результаты можно улучшить отрегулировав угол наклона ноги мотора на транце и установкой спортивного (либо, в зависимости от задач, грузового) винта. Лодка способна взять на борт пять человек и снаряжение. Дно лодки полностью надувное цельное, состоящее из абсолютно плоской палубы и умеренно килевого дна. Конструкция имеет достаточную жёсткость для того, чтобы устойчиво стоять на палубе и иметь твердое днище необходимое для лучших характеристик при движении. Отрыв воды в корме прямой без забрызгивания в кокпит. Баллоны лодки имеют переменное сечение диаметр которых 530 мм. в корме и 480 в носовой части. Достаточная высота бортов позволяет защитить себя от высокой волны, брызг и чувствовать себя уверенно в штормовую погоду. Ширина кокпита сосавляет 1 м, что позволяет свободно разместиться в одном ряду двум пассажирам. Такая ширина и ковровая мягкость палубы позволяет устроиться на ночлег в кокпите двум пассажирам. Длинна в кокпите составляет 330 см, что позволяет перевозить большое количество груза. По нашим оценкам созданный нами продукт по функциональности, весу, размеру, мореходности не имеет аналогов в своей ценовой нише.
Лодка выпускается в одном варианте — стандартном (ткань 1200 гр. кв/м).
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Под мотором 30 л.с. со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 50 км/ч, под мотором 15 л.с со стандартным винтом лодка с двумя людьми развивает скорость 42 — 43 км/ч. Результаты можно улучшить отрегулировав угол наклона ноги мотора на транце и установкой спортивного (либо, в зависимости от задач, грузового) винта. Лодка способна взять на борт пять человек и снаряжение. Дно лодки полностью надувное цельное, состоящее из абсолютно плоской палубы и умеренно килевого дна. Конструкция имеет достаточную жёсткость для того, чтобы устойчиво стоять на палубе и иметь твердое днище необходимое для лучших характеристик при движении. Отрыв воды в корме прямой без забрызгивания в кокпит. Баллоны лодки имеют переменное сечение диаметр которых 530 мм. в корме и 480 в носовой части. Достаточная высота бортов позволяет защитить себя от высокой волны, брызг и чувствовать себя уверенно в штормовую погоду. Ширина кокпита сосавляет 1 м, что позволяет свободно разместиться в одном ряду двум пассажирам. Такая ширина и ковровая мягкость палубы позволяет устроиться на ночлег в кокпите двум пассажирам. Длинна в кокпите составляет 330 см, что позволяет перевозить большое количество груза. По нашим оценкам созданный нами продукт по функциональности, весу, размеру, мореходности не имеет аналогов в своей ценовой нише.
Лодка выпускается в одном варианте — стандартном (ткань 1200 гр. кв/м).
Полностью надувная конструкция обеспечивает владельцу лодки Флагман дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить взаброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность. Лодка гораздо мягче ведет себя на волне, ее не «бъет». Лодка не шумит, вам не будет отбивать ноги пайолами на мелкой ряби. Пайолы не сложатся от сильного удара волны (за счет полностью надувной конструкции лодка просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше). Лодку можно быстро собрать и разобрать, не нужно таскать на себе пайолы и мучиться с их сборкой и монтажем. Лодка гораздо легче и занимает меньше места в упакованном состоянии.
Лодка из ПВХ Фрегат М-310 FM Light – новинка сезона 2013. Это лёгкая сварная беспайольная моторная лодка из пвх для 4-х человек уникального класса надувных лодок c надувным многобаллонным днищем высокого давления. Надувные лодки из ПВХ новой серии FM Light объединили все достоинства надувных лодок – это лёгкость, высокая мореходность, скоростные характеристики, грузоподъёмность, безопасность и комфорт, что позволяет использовать лодки этой серии как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий на внутренних акваториях.
Лодки серии FM Light — это особый класс моторных лодок с надувным многобаллонным днищем высокого давления серии FM — не имеющая аналогов разработка компании Фрегат. За основу уникальных характеристик лодок этой серии взяты конструктивные особенности надувных лодок Фрегат FM-класса, которые разработаны и используются силовыми структурами и спасательными службами МЧС России. Основным преимуществом является конструкция днища, состоящего из 3 независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Это позволило получить продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. В результате лодки быстро выходят в глиссирующий режим, развивают большую скорость без проявлений эффекта «дельфинирования», что важно при установке маломощного мотора, и проходят повороты без типичного для надувных моторных лодок проскальзывания.Надув лодку Вы получаете жёсткую, твёрдую, ровную и легко моющуюся палубу. Все швы надувной лодки сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность. Самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды, позволяет кокпиту лодок Фрегат этой серии при любой высоте волны оставаться всегда сухим. Все осадки или забортная вода, попадающие в кокпит, мгновенно уходят через сливные отверстия в палубе надувной лодки. Лодка надувная из ПВХ Фрегат М-310 FM Light разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
Лодки серии FM Light — это особый класс моторных лодок с надувным многобаллонным днищем высокого давления серии FM — не имеющая аналогов разработка компании Фрегат. За основу уникальных характеристик лодок этой серии взяты конструктивные особенности надувных лодок Фрегат FM-класса, которые разработаны и используются силовыми структурами и спасательными службами МЧС России. Основным преимуществом является конструкция днища, состоящего из 3 независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Это позволило получить продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. В результате лодки быстро выходят в глиссирующий режим, развивают большую скорость без проявлений эффекта «дельфинирования», что важно при установке маломощного мотора, и проходят повороты без типичного для надувных моторных лодок проскальзывания.Надув лодку Вы получаете жёсткую, твёрдую, ровную и легко моющуюся палубу. Все швы надувной лодки сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность. Самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды, позволяет кокпиту лодок Фрегат этой серии при любой высоте волны оставаться всегда сухим. Все осадки или забортная вода, попадающие в кокпит, мгновенно уходят через сливные отверстия в палубе надувной лодки. Лодка надувная из ПВХ Фрегат М-310 FM Light разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
- - корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя MEHLER TEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации лодки;
- - сварные швы лодки выполнены с применением технологии сварки горячим воздухом, что обеспечивает более долгий срок службы и надежность по сравнению с клееными швами, сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а также безопасность пассажиров;
- - надувная лодка состоит из 5 независимых отсеков, что гарантирует её надёжность и непотопляемость;
- - конструкция днища лодки из ПВХ состоит из 3 независимых продольных баллонов высокого давления, соединённых между собой, что даёт продольную жёсткость корпуса и поперечную жёсткость днища и, как следствие, высокие скоростные характеристики лодки. Жёсткости абсолютно достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя и ловить или стрелять с лодки стоя;
- - поднятая над уровнем воды самоосушаемая палуба – при заливании лодки водой, она автоматически уходит через сливные отверстия, расположенные на палубе около транцевой доски лодки;
- - в конструкции лодок использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- - на надувной лодке Фрегат установлен привальный брус, выполняющий функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- - днище защищено массивными протекторами из ПВХ профиля по всей длине баллонов, в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу, благодаря чему лодки можно эксплуатировать на мелких, каменистых реках;
- - внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам;
- - лодка комплектуется абсолютно надежной системой крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам, позволяющая перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях;
- - в надувных лодках из ПВХ серии «Light» отсутствует пайол из фанеры, за счёт этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес, подготовка лодки к спуску на воду занимает 7 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка надувной лодки серии FM Light заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт. Лодка надувная из ПВХ Фрегат М-310 FM Light состоит из подковообразного баллона, разделенного на 2 независимых отсека. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно лодки образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. Лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в одной упаковочной сумке. На корме и носу надувной лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Лодка проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 10 л.с.
Лодка из ПВХ Фрегат М-330 FM Light – новинка сезона 2013. Это лёгкая сварная беспайольная моторная лодка из пвх для 4-5 человек уникального класса надувных лодок c надувным многобаллонным днищем высокого давления. Надувные лодки из ПВХ новой серии FM Light объединили все достоинства надувных лодок – это лёгкость, высокая мореходность, скоростные характеристики, грузоподъёмность, безопасность и комфорт, что позволяет использовать лодки этой серии как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий на внутренних акваториях.
Надувные лодки из ПВХ серии FM Light — это особый класс моторных лодок с надувным многобаллонным днищем высокого давления серии FM — не имеющая аналогов разработка компании Фрегат. За основу уникальных характеристик лодок этой серии взяты конструктивные особенности надувных лодок Фрегат FM-класса, которые разработаны и используются силовыми структурами и спасательными службами МЧС России. Основным преимуществом является конструкция днища, состоящего из 3 независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Это позволило получить продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. В результате надувные лодки Фрегат быстро выходят в глиссирующий режим, развивают большую скорость без проявлений эффекта «дельфинирования», что важно при установке маломощного мотора, и проходят повороты без типичного для надувных моторных лодок проскальзывания. Надув лодку Вы получаете жёсткую, твёрдую, ровную и легко моющуюся палубу.
Все швы надувной лодки сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность. Самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды, позволяет кокпиту лодок Фрегат этой серии при любой высоте волны оставаться всегда сухим. Все осадки или забортная вода, попадающие в кокпит, мгновенно уходят через сливные отверстия в палубе надувной лодки.
Лодка надувная из ПВХ Фрегат М-330 FM Light разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
Надувные лодки из ПВХ серии FM Light — это особый класс моторных лодок с надувным многобаллонным днищем высокого давления серии FM — не имеющая аналогов разработка компании Фрегат. За основу уникальных характеристик лодок этой серии взяты конструктивные особенности надувных лодок Фрегат FM-класса, которые разработаны и используются силовыми структурами и спасательными службами МЧС России. Основным преимуществом является конструкция днища, состоящего из 3 независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Это позволило получить продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. В результате надувные лодки Фрегат быстро выходят в глиссирующий режим, развивают большую скорость без проявлений эффекта «дельфинирования», что важно при установке маломощного мотора, и проходят повороты без типичного для надувных моторных лодок проскальзывания. Надув лодку Вы получаете жёсткую, твёрдую, ровную и легко моющуюся палубу.
Все швы надувной лодки сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность. Самоотливная палуба, поднятая над уровнем воды, позволяет кокпиту лодок Фрегат этой серии при любой высоте волны оставаться всегда сухим. Все осадки или забортная вода, попадающие в кокпит, мгновенно уходят через сливные отверстия в палубе надувной лодки.
Лодка надувная из ПВХ Фрегат М-330 FM Light разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
- - корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя MEHLER TEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации лодки;
- - сварные швы лодки выполнены с применением технологии сварки горячим воздухом, что обеспечивает более долгий срок службы и надежность по сравнению с клееными швами, сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а также безопасность пассажиров;
- - надувная лодка состоит из 5 независимых отсеков, что гарантирует её надёжность и непотопляемость;
- - конструкция днища лодки из ПВХ состоит из 3 независимых продольных баллонов высокого давления, соединённых между собой, что даёт продольную жёсткость корпуса и поперечную жёсткость днища и, как следствие, высокие скоростные характеристики лодки. Жёсткости абсолютно достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя и ловить или стрелять с лодки стоя;
- - поднятая над уровнем воды самоосушаемая палуба – при заливании лодки водой, она автоматически уходит через сливные отверстия, расположенные на палубе около транцевой доски лодки;
- - в конструкции лодок использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- - на надувной лодке Фрегат установлен привальный брус, выполняющий функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- - днище защищено массивными протекторами из ПВХ профиля по всей длине баллонов, в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу, благодаря чему лодки можно эксплуатировать на мелких, каменистых реках;
- - внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам;
- - лодка комплектуется абсолютно надежной системой крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам, позволяющая перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях;
- - в надувных лодках из ПВХ серии «Light» отсутствует пайол из фанеры, за счёт этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес, подготовка лодки к спуску на воду занимает 7 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка надувной лодки Фрегат заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт. Лодка надувная из ПВХ Фрегат М-330 FM Light состоит из подковообразного баллона, разделенного на 2 независимых отсека. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно лодки образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. Лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. В сложенном состоянии лодка перевозится в одной упаковочной сумке. На корме и носу надувной лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Лодка проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 15 л.с.
Представляем вашему вниманию совершено новую пайольную лодку СТЕЛС 275 АЭРО от производственной компании ООО «ПТК Хантер» Это принципиально новая серия пайольных надувных лодок в современных и уникальных обводах в собственной цветовой гамме. Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 275 АЭРО выполнена в современном дизайне с полностью новыми характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Надувная лодка СТЕЛС 275 АЭРО – НОВИНКА со стационарным умеренно-килевым надувным дном низкого давления (НДНД). Это универсальная надувная лодка ПВХ для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних озерах, реках, лиманах. Отличительной особенностью надувной лодки является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки.
Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла. Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка СТЕЛС 275 АЭРО полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла. Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка СТЕЛС 275 АЭРО полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 315 АЭРО выполнена в современном дизайне с полностью новыми характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Надувная лодка СТЕЛС 315 АЭРО – НОВИНКА со стационарным умеренно-килевым надувным дном низкого давления (НДНД). Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка СТЕЛС 315 АЭРО полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. В носовой части лодки помимо удобной рым-ручки для переноски и буксировки лодки, установлен якорный рым с роликом, который предназначен для безопасного заякоривания лодки на месте. Среди основных преимуществ надувной лодки СТЕЛС 315 АЭРО можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 18 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры).
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Благодаря современным обводам баллонов, надувная лодка СТЕЛС 315 АЭРО может похвастаться приличной высотой кокпита.
Надувная лодка Тритон изготовлена из высокопрочной синтетической ткани с двусторонним полимерным покрытием ПВХ с добавлением термопластичного полиуретана.
Применяемая ткань экологически безопасна, имеет высокие прочностные и климатические характеристики.
Конструкция лодки исполнена в виде 3-х секционного надувного баллона. Для придания килевой формы днища конструкцией предусмотрен отдельный надувной баллон, улучшающий скоростные и мореходные характеристики лодки.
В изделии применены все самые лучшие технические и технологические достижения, которые позволяют лодке развивать высокую скорость и обладать отличной маневренностью и управляемостью, обеспечивать высокую остойчивость и другие характеристики, что в целом отвечает самым высоким критериям надежности и безопасности.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Применяемая ткань экологически безопасна, имеет высокие прочностные и климатические характеристики.
Конструкция лодки исполнена в виде 3-х секционного надувного баллона. Для придания килевой формы днища конструкцией предусмотрен отдельный надувной баллон, улучшающий скоростные и мореходные характеристики лодки.
В изделии применены все самые лучшие технические и технологические достижения, которые позволяют лодке развивать высокую скорость и обладать отличной маневренностью и управляемостью, обеспечивать высокую остойчивость и другие характеристики, что в целом отвечает самым высоким критериям надежности и безопасности.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Надувная лодка Тритон изготовлена из высокопрочной синтетической ткани с двусторонним полимерным покрытием ПВХ с добавлением термопластичного полиуретана. Применяемая ткань экологически безопасна, имеет высокие прочностные и климатические характеристики.
Конструкция лодки исполнена в виде 3-х секционного надувного баллона. Для придания килевой формы днища конструкцией предусмотрен отдельный надувной баллон, улучшающий скоростные и мореходные характеристики лодки.
В изделии применены все самые лучшие технические и технологические достижения, которые позволяют лодке развивать высокую скорость и обладать отличной маневренностью и управляемостью, обеспечивать высокую остойчивость и другие характеристики, что в целом отвечает самым высоким критериям надежности и безопасности.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Конструкция лодки исполнена в виде 3-х секционного надувного баллона. Для придания килевой формы днища конструкцией предусмотрен отдельный надувной баллон, улучшающий скоростные и мореходные характеристики лодки.
В изделии применены все самые лучшие технические и технологические достижения, которые позволяют лодке развивать высокую скорость и обладать отличной маневренностью и управляемостью, обеспечивать высокую остойчивость и другие характеристики, что в целом отвечает самым высоким критериям надежности и безопасности.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 3,6 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 3,4 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Представляем вашему вниманию лодку Таймень NX 3200 НДНД - основным отличием данной модели от всех остальных лодок завода в размере 320см в длину, это - сварные швы, что в свою очередь гарантирует нам малый процент брака и как следствие - любовь рыбаков и охотников, а также просто любителей отдыха на воде. Многогранный нос лодки, широкий стильный привальный брус с брызгоотбойником, малый вес, отличные ходовые качества, разве этого мало, чтобы принять решение о покупке именно этой модели?
Представляем вашему вниманию лодку Таймень NX 3200 НДНД - основным отличием данной модели от всех остальных лодок завода в размере 320см в длину, это - сварные швы, что в свою очередь гарантирует нам малый процент брака и как следствие - любовь рыбаков и охотников, а также просто любителей отдыха на воде. Многогранный нос лодки, широкий стильный привальный брус с брызгоотбойником, малый вес, отличные ходовые качества, разве этого мало, чтобы принять решение о покупке именно этой модели?
Представляем вашему вниманию лодку Таймень NX 3200 НДНД - основным отличием данной модели от всех остальных лодок завода в размере 320см в длину, это - сварные швы, что в свою очередь гарантирует нам малый процент брака и как следствие - любовь рыбаков и охотников, а также просто любителей отдыха на воде. Многогранный нос лодки, широкий стильный привальный брус с брызгоотбойником, малый вес, отличные ходовые качества, разве этого мало, чтобы принять решение о покупке именно этой модели?
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 3,6 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 3,6 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Долгожданная новинка 2020 года от завода Мастер Лодок - Таймень серии NX в размере 3,6 метра с дном НДНД. Широкая, просторная, с широким баллоном, маневренная лодка. Отличные мореходные качества, что еще надо рыбаку и любителю отдыха на воде? Разве что только приемлемая цена и у этой лодки цена САМАЯ приемлемая.
Фрегат 310 Air — это беспайольная моторная лодка ПВХ с надувным дном низкого давления, длиной 3,10 м под мотор до 10 л. с., рассчитанная на 4 пассажиров. Фрегат Air — серия надувных моторных лодок с НДНД, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Фрегат 320 Е НДНД — это беспайольная моторная лодка ПВХ с надувным дном низкого давления, длиной 3,20 м под мотор до 9,8 л.с., рассчитанная на 4 пассажиров со снаряжением. Фрегат Е НДНД — серия полностью сварных моторных лодок с НДНД, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Е НДНД отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Е НДНД к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Подготовка лодки серии Е НДНД к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Фрегат 330 Air — это беспайольная моторная лодка ПВХ с надувным дном низкого давления, длиной 3,34 м под мотор до 15 л. с., рассчитанная на 5 пассажиров. Фрегат Air — серия надувных моторных лодок с НДНД, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине. Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине. Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Фрегат 300 E Лайт — это моторная лодка длиной 3,00 м, рассчитанная на 4 пассажиров, под мотор до 8 лошадиных сил. Достоинства модели: малый вес, компактность, надёжность, высокая безопасность, скорость приведения в рабочее состояние, быстрый выход на глиссирование под маломощным мотором. Это легкая, безопасная и надежная надувная лодка с увеличенной вместимостью и грузоподъёмностью.
Надувная лодка ПВХ Фрегат 370 FM — это лодка под мотор до 25 л.с., длиной 3,70 м, рассчитанная на 6 пассажиров. Это беспайольная лодка с надувным днищем высокого давления и фальшбортом. Лодки серии FM — надежные и легко управляемые — подойдут как для рыбалки, охоты, семейного отдыха, так и для научных экспедиций, туризма и экстремальных путешествий на любых внутренних акваториях. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувная лодка ПВХ Фрегат 350 FM — это лодка под мотор до 20 л.с., длиной 3,50 м, рассчитанная на 5 пассажиров. Это беспайольная лодка с надувным днищем высокого давления и фальшбортом. Лодки серии FM — надежные и легко управляемые — подойдут как для рыбалки, охоты, семейного отдыха, так и для научных экспедиций, туризма и экстремальных путешествий на любых внутренних акваториях.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувная лодка ПВХ Фрегат 330 FM — это лодка под мотор до 15 л.с., длиной 3,30 м, рассчитанная на 5 пассажиров. Это беспайольная лодка с надувным днищем высокого давления и фальшбортом. Лодки серии FM — надежные и легко управляемые — подойдут как для рыбалки, охоты, семейного отдыха, так и для научных экспедиций, туризма и экстремальных путешествий на любых внутренних акваториях.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувная лодка ПВХ Фрегат 310 FM — это лодка под мотор до 10 л.с., длиной 3,13 м, рассчитанная на 4 пассажиров. Это беспайольная лодка с надувным днищем высокого давления и фальшбортом. Лодки серии FM — надежные и легко управляемые — подойдут как для рыбалки, охоты, семейного отдыха, так и для научных экспедиций, туризма и экстремальных путешествий на любых внутренних акваториях.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувное днище высокого давления.
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики.
Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Фальшборт
Фрегат 370 FM — лодка с фальшбортом. Фальшборт из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов увеличивает высоту борта лодки. Фальшборт обеспечивает защиту от забрызгивания, а также повышенные безопасность и комфорт для пассажиров.
Основные баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. Фальшборт существенно повышает мореходность лодки, безопасность и комфорт для пассажиров, обеспечивает эффективную защиту от забрызгивания.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Фрегат 350 Air — это беспайольная моторная лодка ПВХ с надувным дном низкого давления, длиной 3,51 м под мотор до 20 л. с., рассчитанная на 5 пассажиров со снаряжением. Фрегат Air — серия надувных моторных лодок с НДНД, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
Фрегат 300 Е НДНД — это беспайольная моторная лодка ПВХ с надувным дном низкого давления, длиной 3,00 м под мотор до 5 л. с., рассчитанная на 4 пассажиров со снаряжением. Фрегат Е НДНД — серия полностью сварных моторных лодок с НДНД, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Е НДНД отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Е НДНД к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
U-образный баллон с перегородками, вклеенным транцем и НДНД
Корпус моторной надувной лодки пвх Фрегат 300 Е НДНД состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабженное предохранительным клапаном. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
НДНД — надувное днище низкого давления
У лодок Фрегат серии «Е НДНД» надувное дно низкого давления. Конструкция надувного V-образного дна образована комплектом продольных переборок и вклеена в корпус надувной лодки. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости корпус лодок Фрегат серии «Е НДНД» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход. Днище НДНД имеет необходимую жесткость и обеспечивает высокие скоростные характеристики, позволяя лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности. Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках серии «Е НДНД» пайол из фанеры не требуется. Беспайольные лодки этой серии имеют значительно меньший вес, чем классические пайольные. Надувное дно низкого давления в конструкции лодки обеспечивает большую грузоподъемность и вместимость в сочетании с легкой и компактной упаковкой, что очень удобно в эксплуатации и транспортировке.
Окончания баллонов
Окончания баллонов имеют специальную коническую форму, что обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование.
Транец
Транец для установки лодочного мотора изготовлен из высококачественной водостойкой фанеры и жестко вклеен в баллон корпуса под углом.
Привальный брус
Установленный привальный брус не только защищает корпус, но и выполняет функцию брызгоотбойника.
Сливной клапан
Лодки оснащены сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
Крепление сидений (банок)
Фрегат 300 Е НДНД комплектуется системой крепления сидений(банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Е НДНД отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Е НДНД к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
U-образный баллон с перегородками, вклеенным транцем и НДНД
Корпус моторной надувной лодки пвх Фрегат 300 Е НДНД состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабженное предохранительным клапаном. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
НДНД — надувное днище низкого давления
У лодок Фрегат серии «Е НДНД» надувное дно низкого давления. Конструкция надувного V-образного дна образована комплектом продольных переборок и вклеена в корпус надувной лодки. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости корпус лодок Фрегат серии «Е НДНД» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход. Днище НДНД имеет необходимую жесткость и обеспечивает высокие скоростные характеристики, позволяя лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности. Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках серии «Е НДНД» пайол из фанеры не требуется. Беспайольные лодки этой серии имеют значительно меньший вес, чем классические пайольные. Надувное дно низкого давления в конструкции лодки обеспечивает большую грузоподъемность и вместимость в сочетании с легкой и компактной упаковкой, что очень удобно в эксплуатации и транспортировке.
Окончания баллонов
Окончания баллонов имеют специальную коническую форму, что обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование.
Транец
Транец для установки лодочного мотора изготовлен из высококачественной водостойкой фанеры и жестко вклеен в баллон корпуса под углом.
Привальный брус
Установленный привальный брус не только защищает корпус, но и выполняет функцию брызгоотбойника.
Сливной клапан
Лодки оснащены сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
Крепление сидений (банок)
Фрегат 300 Е НДНД комплектуется системой крепления сидений(банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Фрегат 370 Air — это беспайольная моторная лодка ПВХ с надувным дном низкого давления, длиной 3,72 м под мотор до 25 л. с., рассчитанная на 6 пассажиров со снаряжением. Фрегат Air — серия надувных моторных лодок с НДНД, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине. Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
U-образный баллон с перегородками, вклеенным транцем и НДНД
Корпус Фрегат 370 Air л/т состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабженное предохранительным клапаном. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
НДНД — надувное днище низкого давления
У лодок Фрегат серии Air надувное дно низкого давления. Конструкция надувного V-образного дна образована комплектом продольных переборок и вклеена в корпус надувной лодки. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход. Днище НДНД имеет необходимую жесткость и обеспечивает высокие скоростные характеристики, позволяя лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости, корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход.
Стравливающий клапан
В надувном дне лодки установлен специальный итальянский стравливающий клапан Bravo. Клапан обеспечивает защиту элементов надувного дна от повреждения избыточным давлением. Избыточное давление может возникать как при накачке, так и при движении лодки по сильным волнам.
Окончания баллонов
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Сферическая форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Благодаря такой конструкции лодка имеет большую площадь кокпита по сравнению с аналогичными лодками с конусообразным окончанием баллонов.
Транец
Транец для установки лодочного мотора изготовлен из высококачественной водостойкой фанеры и жестко вклеен в баллон корпуса под углом. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды. Высота транца лодок Фрегат серии Air рассчитана на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда (ноги) S и составляет 381 мм (15? дюймов).
Привальный брус
Установленный привальный брус не только защищает корпус, но и выполняет функцию брызгоотбойника.
Сливной клапан
Лодки оснащены сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
U-образный баллон с перегородками, вклеенным транцем и НДНД
Корпус Фрегат 370 Air л/т состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабженное предохранительным клапаном. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
НДНД — надувное днище низкого давления
У лодок Фрегат серии Air надувное дно низкого давления. Конструкция надувного V-образного дна образована комплектом продольных переборок и вклеена в корпус надувной лодки. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход. Днище НДНД имеет необходимую жесткость и обеспечивает высокие скоростные характеристики, позволяя лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости, корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход.
Стравливающий клапан
В надувном дне лодки установлен специальный итальянский стравливающий клапан Bravo. Клапан обеспечивает защиту элементов надувного дна от повреждения избыточным давлением. Избыточное давление может возникать как при накачке, так и при движении лодки по сильным волнам.
Окончания баллонов
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Сферическая форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Благодаря такой конструкции лодка имеет большую площадь кокпита по сравнению с аналогичными лодками с конусообразным окончанием баллонов.
Транец
Транец для установки лодочного мотора изготовлен из высококачественной водостойкой фанеры и жестко вклеен в баллон корпуса под углом. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды. Высота транца лодок Фрегат серии Air рассчитана на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда (ноги) S и составляет 381 мм (15? дюймов).
Привальный брус
Установленный привальный брус не только защищает корпус, но и выполняет функцию брызгоотбойника.
Сливной клапан
Лодки оснащены сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
Фрегат 370 Air F — это беспайольная лодка ПВХ длиной 3,72 м, под мотор до 25 л. с., с надувным дном низкого давления, фальшбортом и фартуком, рассчитанная на 6 пассажиров со снаряжением. Фрегат Air — серия надувных моторных лодок с НДНД, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Фрегат 370 Air F отличается от модели Фрегат 370 Air наличием фальшборта и защитного фартука, которые защищают кокпит от забрызгивания.
Фальшборт, состоящий из 2-х независимых одноотсековых баллонов, и надувное дно из нескольких герметичных секций помогают лодке оставаться на плаву в случае повреждения основных баллонов лодки. Также фальшборт увеличивает высоту борта и объем кокпита. Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
U-образный баллон с перегородками, вклеенным транцем и НДНД
Корпус Фрегат 370 Air л/т состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабженное предохранительным клапаном. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
НДНД — надувное днище низкого давления
У лодок Фрегат серии Air надувное дно низкого давления. Конструкция надувного V-образного дна образована комплектом продольных переборок и вклеена в корпус надувной лодки. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход. Днище НДНД имеет необходимую жесткость и обеспечивает высокие скоростные характеристики, позволяя лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости, корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход.
Стравливающий клапан
В надувном дне лодки установлен специальный итальянский стравливающий клапан Bravo. Клапан обеспечивает защиту элементов надувного дна от повреждения избыточным давлением. Избыточное давление может возникать как при накачке, так и при движении лодки по сильным волнам.
Окончания баллонов
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Сферическая форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Благодаря такой конструкции лодка имеет большую площадь кокпита по сравнению с аналогичными лодками с конусообразным окончанием баллонов.
Транец
Транец для установки лодочного мотора изготовлен из высококачественной водостойкой фанеры и жестко вклеен в баллон корпуса под углом. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды. Высота транца лодок Фрегат серии Air рассчитана на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда (ноги) S и составляет 381 мм (15? дюймов).
Привальный брус
Установленный привальный брус не только защищает корпус, но и выполняет функцию брызгоотбойника.
Сливной клапан
Лодки оснащены сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
Фальшборт, состоящий из 2-х независимых одноотсековых баллонов, и надувное дно из нескольких герметичных секций помогают лодке оставаться на плаву в случае повреждения основных баллонов лодки. Также фальшборт увеличивает высоту борта и объем кокпита. Благодаря жестко вклеенному надувному килевому дну в лодках Фрегат Air отсутствует пайол из фанеры, в отличие от лодок серий EK, C, F, PRO. За счет этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес при одинаковой длине.
Подготовка лодки серии Air к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка такой лодки заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку.
U-образный баллон с перегородками, вклеенным транцем и НДНД
Корпус Фрегат 370 Air л/т состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабженное предохранительным клапаном. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
НДНД — надувное днище низкого давления
У лодок Фрегат серии Air надувное дно низкого давления. Конструкция надувного V-образного дна образована комплектом продольных переборок и вклеена в корпус надувной лодки. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход. Днище НДНД имеет необходимую жесткость и обеспечивает высокие скоростные характеристики, позволяя лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности. Благодаря тщательно распределенному по длине надувного дна углу килеватости, корпус лодок Фрегат серии «Air» сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход.
Стравливающий клапан
В надувном дне лодки установлен специальный итальянский стравливающий клапан Bravo. Клапан обеспечивает защиту элементов надувного дна от повреждения избыточным давлением. Избыточное давление может возникать как при накачке, так и при движении лодки по сильным волнам.
Окончания баллонов
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Сферическая форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Благодаря такой конструкции лодка имеет большую площадь кокпита по сравнению с аналогичными лодками с конусообразным окончанием баллонов.
Транец
Транец для установки лодочного мотора изготовлен из высококачественной водостойкой фанеры и жестко вклеен в баллон корпуса под углом. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды. Высота транца лодок Фрегат серии Air рассчитана на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда (ноги) S и составляет 381 мм (15? дюймов).
Привальный брус
Установленный привальный брус не только защищает корпус, но и выполняет функцию брызгоотбойника.
Сливной клапан
Лодки оснащены сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
Моторная лодка Фрегат 350 Air F — это надувная лодка новой серии «Air F» — серии современных беспайольных моторных лодок Фрегат с килевым надувным дном низкого давления (НДНД), оснащённых дополнительным надувным баллоном — фальшбортом и специальным откидывающимся защитным фартуком.
Корпус надувных лодок серии «Air F» спроектирован на базе уникального класса мореходных и скоростных лодок Фрегат с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM, которые разработаны и используются силовыми структурами и спасательными службами МЧС России. В корпус вклеено надувное V-образное дно, образованное комплектом продольных переборок, обеспечивающих необходимую жесткость днища и минимальное гидродинамическое сопротивление, позволяя моторной лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности.
Моторная лодка Фрегат 350 Air F традиционно имеет высокие потребительские качества:
- Благодаря тщательно распределённому по длине надувного дна углу килеватости, корпус лодок сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход;
- Лодка изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ;
- Увеличенная высота надводного борта надувной лодки благодаря применению фальшборта (дополнительного надувного баллона), обеспечивает высочайший уровень безопасности;
- Установленный в надувном дне специальный стравливающий итальянский клапан Bravo, обеспечивает защиту элементов надувного дна от повреждения избыточным давлением при накачке и в случаях появления значительных - динамических нагрузок при движении лодки на сильной волне;
- Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и позволяет сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему лодка Фрегат имеет максимальную площадь кокпита в данной размерности надувных лодок, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов.
- Применённый специальный реданный профиль на кормовой оконечности нижних баллонов оптимизирует срыв потока при глиссировании лодки, обеспечивая высокие скоростные характеристики и защиту от повреждений зоны «законцовок» основных баллонов. Для сложных условий эксплуатации, наиболее уязвимая зона надувного дна моторной надувной лодки ПВХ защищена полосой протектора из ПВХ профиля;
- Установленный на моторной надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- Лодка состоит из 4 независимых отсеков, что гарантирует её надёжность и непотопляемость, а установленный на транце сливной клапан позволяет осушать палубу;
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- Установленные по бортам корпуса леерные пояса, обеспечивают страховку пассажирам;
- Лодки комплектуются системой крепления сидений лик-паз/лик-трос (1050*200*21 мм размер банки), позволяющей перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации;
- Благодаря жёстко вклеенному надувному килевому дну, в лодках отсутствует пайол из фанеры. За счёт этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес, подготовка лодки к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку. Большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с лёгкой и компактной упаковкой, делают эти лодки максимально комфортными и удобными в эксплуатации и транспортировке.
Корпус состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жёстким транцем, предназначенным для установки подвесного мотора. Сверху к корпусу приклеено 2-а фалшьборта. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабжённое предохранительным клапаном. Лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в одной упаковочной сумке. В комплект входят: алюминиевые весла, помпа, 2 банки, ремонтный комплект, упаковочная сумка. Лодка проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 20 л.с. Высота транца составляет 381 мм и рассчитана на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда (ноги) = 15? дюймов (381 мм), импортное обозначение длины ноги — «S».
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Корпус надувных лодок серии «Air F» спроектирован на базе уникального класса мореходных и скоростных лодок Фрегат с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM, которые разработаны и используются силовыми структурами и спасательными службами МЧС России. В корпус вклеено надувное V-образное дно, образованное комплектом продольных переборок, обеспечивающих необходимую жесткость днища и минимальное гидродинамическое сопротивление, позволяя моторной лодке выходить на глиссирование с лодочным мотором малой мощности.
Моторная лодка Фрегат 350 Air F традиционно имеет высокие потребительские качества:
- Благодаря тщательно распределённому по длине надувного дна углу килеватости, корпус лодок сглаживает удары при движении лодки по волне, обеспечивая комфортный, мягкий ход;
- Лодка изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ;
- Увеличенная высота надводного борта надувной лодки благодаря применению фальшборта (дополнительного надувного баллона), обеспечивает высочайший уровень безопасности;
- Установленный в надувном дне специальный стравливающий итальянский клапан Bravo, обеспечивает защиту элементов надувного дна от повреждения избыточным давлением при накачке и в случаях появления значительных - динамических нагрузок при движении лодки на сильной волне;
- Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и позволяет сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему лодка Фрегат имеет максимальную площадь кокпита в данной размерности надувных лодок, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов.
- Применённый специальный реданный профиль на кормовой оконечности нижних баллонов оптимизирует срыв потока при глиссировании лодки, обеспечивая высокие скоростные характеристики и защиту от повреждений зоны «законцовок» основных баллонов. Для сложных условий эксплуатации, наиболее уязвимая зона надувного дна моторной надувной лодки ПВХ защищена полосой протектора из ПВХ профиля;
- Установленный на моторной надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- Лодка состоит из 4 независимых отсеков, что гарантирует её надёжность и непотопляемость, а установленный на транце сливной клапан позволяет осушать палубу;
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- Установленные по бортам корпуса леерные пояса, обеспечивают страховку пассажирам;
- Лодки комплектуются системой крепления сидений лик-паз/лик-трос (1050*200*21 мм размер банки), позволяющей перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации;
- Благодаря жёстко вклеенному надувному килевому дну, в лодках отсутствует пайол из фанеры. За счёт этого лодки этой серии имеют значительно меньший вес, подготовка лодки к спуску на воду занимает 10 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку. Большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с лёгкой и компактной упаковкой, делают эти лодки максимально комфортными и удобными в эксплуатации и транспортировке.
Корпус состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жёстким транцем, предназначенным для установки подвесного мотора. Сверху к корпусу приклеено 2-а фалшьборта. Снизу к корпусу лодки приклеено профилированное внутренними перегородками надувное V-образное дно низкого давления, снабжённое предохранительным клапаном. Лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в одной упаковочной сумке. В комплект входят: алюминиевые весла, помпа, 2 банки, ремонтный комплект, упаковочная сумка. Лодка проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 20 л.с. Высота транца составляет 381 мм и рассчитана на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда (ноги) = 15? дюймов (381 мм), импортное обозначение длины ноги — «S».
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Надувная лодка ПВХ Фрегат 390 FM Light Jet/L/S — это лодка с трансформируемым транцем, рассчитанная на 6 пассажиров и длиной 3,90 м. В отличие от других моделей серий Фрегат FM Jet и FM Light Jet эта лодка спроектирована для эксплуатации как под водометным движителем, так и под мотором. Это стало возможным благодаря трансформируемому транцу. На лодку Фрегат 390 FM Light Jet/L/S можно установить винтовой мотор с длиной дейдвуда S мощностью до 30 лошадиных сил или водомет до 30 л. с. Переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надежные и легко управляемые лодки FM Light Jet предназначены как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма. В надувных лодках ПВХ серии «FM Light Jet» отсутствует пайол из фанеры, за счет этого лодки ПВХ этой серии имеют значительно меньший вес. Подготовка надувной лодки к спуску на воду занимает 7 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка лодки ПВХ заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт. В сравнении с лодками серии FM Jet, Фрегат 390 FM Light Jet беспайольная лодка оснащена многобаллонным надувным днищем высокого давления, но не оборудована фальшбортом и фартуком.
Фрегат FM — уникальная разработка
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.
Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надежные и легко управляемые лодки FM Light Jet предназначены как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма. В надувных лодках ПВХ серии «FM Light Jet» отсутствует пайол из фанеры, за счет этого лодки ПВХ этой серии имеют значительно меньший вес. Подготовка надувной лодки к спуску на воду занимает 7 минут, достаточно накачать отсеки до рабочего давления. Сборка лодки ПВХ заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт. В сравнении с лодками серии FM Jet, Фрегат 390 FM Light Jet беспайольная лодка оснащена многобаллонным надувным днищем высокого давления, но не оборудована фальшбортом и фартуком.
Фрегат FM — уникальная разработка
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.
Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Надувная лодка ПВХ Фрегат 390 FM Jet/L/S — это лодка с трансформируемым транцем, рассчитанная на 6 пассажиров и длиной 3,90 м. На лодку Фрегат 390 FM Jet/L/S можно установить винтовой мотор с длиной дейдвуда S мощностью до 40 лошадиных сил или водомет до 30 л. с. Переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут. Лодки Фрегат FM Jet/L/S спроектированы для сложных условий мелководья и завалов, имеют дополнительные элементы защиты. Надежные и легко управляемые лодки FM Jet/L/S предназначены как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий на внутренних акваториях.
В надувных лодках Фрегат FM Jet/L/S отсутствует пайол из фанеры, что снижает вес собранной лодки. Жесткости многобаллонного надувного днища высокого давления достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя, ловить или стрелять с лодки стоя без пайола. Фрегат 390 FM Jet/L/S беспайольная лодка оснащена многобаллонным надувным днищем высокого давления и фальшбортом.
Фрегат FM — уникальная разработка
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.
Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
В надувных лодках Фрегат FM Jet/L/S отсутствует пайол из фанеры, что снижает вес собранной лодки. Жесткости многобаллонного надувного днища высокого давления достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя, ловить или стрелять с лодки стоя без пайола. Фрегат 390 FM Jet/L/S беспайольная лодка оснащена многобаллонным надувным днищем высокого давления и фальшбортом.
Фрегат FM — уникальная разработка
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.
Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Фрегат 370 FM Light — это надувная лодка ПВХ под мотор до 25 л.с., длиной 3,70 м, с многобаллонным надувным днищем высокого давления, рассчитанная на 6-х пассажиров. Лодки серии FM Light — надежные, мореходные, легко управляемые — предназначены как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий на внутренних акваториях. В надувных лодках ПВХ FM Light отсутствует пайол из фанеры, что снижает вес собранной лодки. Жесткости многобаллонного надувного днища высокого давления достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя, ловить или стрелять с лодки стоя без пайола.
Подготовка любой лодки FM Light к спуску на воду занимает 7 минут: достаточно накачать отсеки надувной лодки до рабочего давления. Сборка надувной лодки серии FM Light заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт.
Фрегат FM — уникальная разработка
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.
Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Подготовка любой лодки FM Light к спуску на воду занимает 7 минут: достаточно накачать отсеки надувной лодки до рабочего давления. Сборка надувной лодки серии FM Light заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт.
Фрегат FM — уникальная разработка
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.
Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Фрегат 350 FM Light — это надувная лодка ПВХ под мотор до 20 л.с., длиной 3,50 м, с многобаллонным надувным днищем высокого давления, рассчитанная на 5-х пассажиров. Лодки серии FM Light — надежные, мореходные, легко управляемые — предназначены как для охоты, рыбалки, активного отдыха, так и для туризма, научных экспедиций и экстремальных путешествий на внутренних акваториях. В надувных лодках ПВХ FM Light отсутствует пайол из фанеры, что снижает вес собранной лодки. Жесткости многобаллонного надувного днища высокого давления достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя, ловить или стрелять с лодки стоя без пайола.
Подготовка любой лодки FM Light к спуску на воду занимает 7 минут: достаточно накачать отсеки надувной лодки до рабочего давления. Сборка надувной лодки серии FM Light заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт.
Фрегат FM — уникальная разработкаПодготовка любой лодки FM Light к спуску на воду занимает 7 минут: достаточно накачать отсеки надувной лодки до рабочего давления. Сборка надувной лодки серии FM Light заключается в открытии клапанов и простом сворачивании в сумку-конверт.
Лодки с надувным многобаллонным дном высокого давления серии FM — особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат», не имеющая аналогов. Лодки Фрегат FM-класса были специально разработаны в 1999 году по заказу спасательной службы МЧС России. Лодки Фрегат класса FM — на вооружении самолета-амфибииБЕ-200 ЧС. Именно на надувных лодках Фрегат FM-класса, в рамках организованной РГО и РОССОЮЗСПАСом летом 2016 года экспедиции «Полюс холода соединяет океаны», участники экспедиции впервые в мире пересекли континент Евразия от Тихого до Северного Ледовитого океана, пройдя 2800 км.
Особенности модели Фрегат 390 FM Light Jet/L/S
Надувная лодка ПВХ 390 FM Light Jet/L/S состоит из подковообразного баллона, разделенного на 4 независимых отсека, с. В корме корпуса установлен транец, служащий для крепления подвесного мотора. Дно надувной лодки Фрегат образуют 3 продольных баллона, приклеенных к самоотливной палубе, находящейся при полной загрузке лодки выше уровня воды. На корме и носу надувной лодки ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. Внутри кокпита и снаружи корпуса установлены леерные пояса, обеспечивающие страховку пассажирам.
Трансформируемый транец
На лодке Фрегат 390 FM Light Jet/L/S благодаря инженерному решению — трансформируемому транцу — переход с винтового мотора на водомет занимает всего 5 минут.
Надувное днище высокого давления
Общее для всех лодок класса FM — днище высокого давления из 3-х независимых продольных баллонов высокого давления, соединенных между собой. Такая конструкция дает продольную жесткость корпуса и поперечную жесткость днища (сопоставимую с жесткокорпусными судами) и, как следствие, высокие скоростные характеристики. Дополнительная поперечная жесткость надувной лодки обеспечивается шпангоутом, вклеенным в корпус в районе миделя. Он разделяет кокпит на уровне палубы на 2 независимые зоны, ограничивая возможность незапланированного смещения груза и изменения продольной центровки при движении лодки. Также благодаря днищу высокого давления у лодки Фрегат 390 FM Light Jet/L/S самоосушаемая палуба. Конструкция днища высокого давления обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, маневренность, устойчивость на курсе, надежность в условиях экстремальной ситуации. Особенности конструкции днища под водометный движитель — тоннель и антикавитационный козырек. Инновационная конструкция надувного дна позволяет разместить водозаборник водомета «в базе» корпуса лодки. Тоннель водовода к заборной части водомета и жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры позволяют устанавливать на лодки FM Light Jet водометный движитель без необходимости доработок.
Дополнительная защита
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и брызгоотбойника. Срезанная часть центрального баллона имеет плоскую поверхность, переходящую в антикавитационный козырек, благодаря чему заборная часть водомета находится «в тени» корпуса лодки и даже в случае наезда на препятствие не будет повреждена.
Самоосушаемая палуба
Благодаря поднятой над уровнем воды самоосушаемой палубе вся случайно попавшая в кокпит вода сливается через 4 шпигата в межбаллонное пространство днища и далее — за борт.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка 390 FM Light Jet/L/S комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Хантер 320 ЛН – бюджетная надувная лодка ПВХ со стационарным транцем под мотор до 6 л.с. – обладает превосходными мореходными качествами, легким ходом как под веслами так и под мотором, малым весом и компактной упаковкой. Комплектуется надувным полом низкого давления (НДНД). В качестве пола на лодке применяется полностью надувная конструкция, представляющая собой независимый герметичный отсек, выполненный из армированного ПВХ материала, плотностью 850 гр/м.кв. Благодаря наличию внутренних переборок, такое днище обеспечивает необходимую жесткость всей конструкции лодки в целом. Надувное днище имеет ровную палубу в кокпите, что позволяет удобно передвигаться по лодке, и размещать в кокпите необходимый груз.
Надувное дно изготовлено в виде отдельного надувного отсека, который при сборке лодки вставляется в кокпит надувной лодки. Благодаря вставному надувному дну лодки имеют малую осадку и отлично подходят для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и каменистым дном. Кроме того, надувное дно можно использовать отдельно от лодки, в качестве настила в палатке, или для отдыха на берегу и развлечений на воде.
Одними из самых очевидных плюсов надувного дна низкого давления, конечно, являются его малый вес и компактность в собранном виде. Монтаж дна как таковой отсутствует, вся лодка собирается в один объем, что очень удобно при транспортировке. Полностью надувная конструкция обеспечивает лодкам Хантер дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить в заброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность надувной лодки. Что же выгодно отличает надувную лодку Хантер 320 Л от одноклассников, представленных на рынке:
- один из самых просторных кокпитов в классе;
- малый вес лодки в сборе;
- отличная мореходность и управляемость;
- выход на глиссирование под маломощным мотором;
- современный дизайн и качественные комплектующие;
Надувное дно изготовлено в виде отдельного надувного отсека, который при сборке лодки вставляется в кокпит надувной лодки. Благодаря вставному надувному дну лодки имеют малую осадку и отлично подходят для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и каменистым дном. Кроме того, надувное дно можно использовать отдельно от лодки, в качестве настила в палатке, или для отдыха на берегу и развлечений на воде.
Одними из самых очевидных плюсов надувного дна низкого давления, конечно, являются его малый вес и компактность в собранном виде. Монтаж дна как таковой отсутствует, вся лодка собирается в один объем, что очень удобно при транспортировке. Полностью надувная конструкция обеспечивает лодкам Хантер дополнительные комфорт и безопасность. В лодке удобно располагаться: на дне можно лежать, сидеть, стоять, ходить, рыбачить в заброс. Дополнительный объем воздуха повышает плавучесть и грузоподъемность надувной лодки. Что же выгодно отличает надувную лодку Хантер 320 Л от одноклассников, представленных на рынке:
- один из самых просторных кокпитов в классе;
- малый вес лодки в сборе;
- отличная мореходность и управляемость;
- выход на глиссирование под маломощным мотором;
- современный дизайн и качественные комплектующие;
Представляем Вам модернизированную модель надувной лодки Хантер 310 А.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 310 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 310 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Несмотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 310 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 310 А – НОВИНКА со стационарным умеренно-килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних озерах, реках, лиманах.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 310 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 310 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном.
Надувная лодка Хантер 310 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 310 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 310 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Несмотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 310 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 310 А – НОВИНКА со стационарным умеренно-килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних озерах, реках, лиманах.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 310 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 310 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном.
Надувная лодка Хантер 310 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
Представляем Вам модернизированную модель надувной лодки Хантер 330 А.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 330 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 330 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце. .
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Несмотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 330 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 330 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 330 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 330 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном.
Надувная лодка Хантер 330 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры).
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным мотором – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 330 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 330 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце. .
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Несмотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 330 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 330 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 330 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 330 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном.
Надувная лодка Хантер 330 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры).
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным мотором – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
Представляем Вам модернизированную модель надувной лодки Хантер 360 А.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 360 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснашено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 360 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце. .
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 360 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 360 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах. На такой надувной лодке ПВХ не страшно выходить в Ладогу или ходит по другим крупным озерам и рекам.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 360 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 360 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
При проектировании надувных лодок Хантер со стационарным надувным дном низкого давления, конструкторы старались создать современную надувную лодку с умеренным килевым дном, характерным для классических надувных лодок ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 360 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры)
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным моторов – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 360 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснашено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 360 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце. .
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 360 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 360 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах. На такой надувной лодке ПВХ не страшно выходить в Ладогу или ходит по другим крупным озерам и рекам.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 360 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 360 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
При проектировании надувных лодок Хантер со стационарным надувным дном низкого давления, конструкторы старались создать современную надувную лодку с умеренным килевым дном, характерным для классических надувных лодок ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 360 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры)
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным моторов – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
Представляем Вам новинку сезона 2016 - 2017 года надувную лодку со стационарным килевым надувным дном Хантер 390 А. Надувная лодка Хантер 390 А – НОВИНКА сезона со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах. Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 390 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять, ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 390 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Особенности надувной лодки Хантер 390 А:
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР". Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором.
- На транце надувной лодки ПВХ Хантер 390 А установлен сливной клапан.
- Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном.
- Надувная лодка Хантер 390 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 390 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры).
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 390 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Особенности надувной лодки Хантер 390 А:
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР". Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснащено интерцептором.
- На транце надувной лодки ПВХ Хантер 390 А установлен сливной клапан.
- Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном.
- Надувная лодка Хантер 390 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении.
Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 390 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры).
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
Разрешите представить ….. Долгожданная новинка от надувных лодок Хантер – легендарная надувная лодка Хантер 320 ЛК теперь со стационарным умеренно -килевым надувным дном низкого давления (НДНД). Лодка получила название Хантер 320 ЛКА и будет представлена на рынке в комбинированной цветовой гамме с двумя основными классическими цветами серым и зеленым. Хантер 320 ЛКА взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и подготовки к спуску на воду. Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов.
Надувная лодка Хантер 320 ЛКА объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со стационарным надувным дном низкого давления, выпускаемых нашим производством. К ним можно отнести следующее:
- В кормовой части на транце надувное лодки, уже установлен сливной клапан.
- Интерцептор – важная конструкционная особенность почти всех лодок с надувным дном, так же установлена в кормовой части, что существенно облегчает выход на глиссирование даже с маломощными моторами …
- Гарантия «5 лет» на все швы и качество приклеиваемых элементов, а так же пятилетняя гарантия на материал ПВХ.
- Правильная посадка внутри кокпита лодки - дополнительный комфорт при длительных переходах или рыбалки сидя на банке. Это стало возможным благодаря правильному расположению банок (сидений), относительна надувного дна лодки Хантер 320 ЛКА.
- Бюджетность и доступность – благодаря правильной оптимизации производства мы смогли предложить Вам не высокую цену при высоком качестве.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 320 ЛКА является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 320 ЛКА дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
Надувная лодка Хантер 320 ЛКА объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со стационарным надувным дном низкого давления, выпускаемых нашим производством. К ним можно отнести следующее:
- В кормовой части на транце надувное лодки, уже установлен сливной клапан.
- Интерцептор – важная конструкционная особенность почти всех лодок с надувным дном, так же установлена в кормовой части, что существенно облегчает выход на глиссирование даже с маломощными моторами …
- Гарантия «5 лет» на все швы и качество приклеиваемых элементов, а так же пятилетняя гарантия на материал ПВХ.
- Правильная посадка внутри кокпита лодки - дополнительный комфорт при длительных переходах или рыбалки сидя на банке. Это стало возможным благодаря правильному расположению банок (сидений), относительна надувного дна лодки Хантер 320 ЛКА.
- Бюджетность и доступность – благодаря правильной оптимизации производства мы смогли предложить Вам не высокую цену при высоком качестве.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 320 ЛКА является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 320 ЛКА дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
Разрешите представить …. Главная новинка сезона 2018 от надувных лодок Хантер – долгожданная надувная лодка со стационарным надувным дном низкого давления (НДНД) Хантер 345 ЛКА. Лодка получила название Хантер 345 ЛКА и будет представлена на рынке в одной комбинированной черно-белой цветовой гамме.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие надувного дна низкого давления даёт возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 345 ЛКА обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду.
Хантер 345 ЛКА взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и подготовки к спуску на воду. Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов.
Надувная лодка Хантер 345 ЛКА объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со стационарным надувным дном низкого давления, выпускаемых нашим производством. К ним можно отнести следующее:
- В кормовой части на транце надувное лодки, уже установлен сливной клапан.
- Интерцептор – важная конструкционная особенность почти всех лодок с надувным дном, так же установлена в кормовой части, что существенно облегчает выход на глиссирование даже с маломощными моторами …
- Правильная посадка внутри кокпита лодки - дополнительный комфорт при длительных переходах или рыбалки сидя на банке. Это стало возможным благодаря правильному расположению банок (сидений), относительна надувного дна лодки Хантер 345 ЛКА. К слову сказать, расстояние от пола до банки(сиденья) - 31 см.
- Бюджетность и доступность – благодаря правильной оптимизации производства мы смогли предложить Вам не высокую цену при высоком качестве.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 345 ЛКА является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие надувного дна низкого давления даёт возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 345 ЛКА обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду.
Хантер 345 ЛКА взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и подготовки к спуску на воду. Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов.
Надувная лодка Хантер 345 ЛКА объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со стационарным надувным дном низкого давления, выпускаемых нашим производством. К ним можно отнести следующее:
- В кормовой части на транце надувное лодки, уже установлен сливной клапан.
- Интерцептор – важная конструкционная особенность почти всех лодок с надувным дном, так же установлена в кормовой части, что существенно облегчает выход на глиссирование даже с маломощными моторами …
- Правильная посадка внутри кокпита лодки - дополнительный комфорт при длительных переходах или рыбалки сидя на банке. Это стало возможным благодаря правильному расположению банок (сидений), относительна надувного дна лодки Хантер 345 ЛКА. К слову сказать, расстояние от пола до банки(сиденья) - 31 см.
- Бюджетность и доступность – благодаря правильной оптимизации производства мы смогли предложить Вам не высокую цену при высоком качестве.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 345 ЛКА является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
НОВИНКА сезона 2019 года от производства надувных лодок Хантер и СТЕЛС – бюджетная надувная лодка со стационарным надувным дном низкого давления (НДНД) Хантер 365 ЛКА. Лодка получила название Хантер 365 ЛКА и будет доступна для заказа в одной комбинированной красно-черной цветовой гамме.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе надувной лодки со стационарным надувным дном низкого давления. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие надувного дна низкого давления даёт возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 365 ЛКА обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду. Хантер 365 ЛКА взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и что не маловажно вместительность.
Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов. Надувная лодка Хантер 365 ЛКА объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со стационарным надувным дном низкого давления, выпускаемых нашим производством. К ним можно отнести следующее:
- В кормовой части на транце надувное лодки, уже установлен сливной клапан.
- Интерцептор – важная конструкционная особенность почти всех лодок с надувным дном, так же установлена в кормовой части, что существенно облегчает выход на глиссирование даже с маломощными моторами …
- Правильная посадка внутри кокпита лодки - дополнительный комфорт при длительных переходах или рыбалки сидя на банке. Это стало возможным благодаря правильному расположению банок (сидений), относительна надувного дна лодки Хантер 345 ЛКА. К слову сказать, расстояние от пола до банки(сиденья) - 31 см.
- Бюджетность и доступность – благодаря правильной оптимизации производства мы смогли предложить Вам не высокую цену при высоком качестве.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 365 ЛКА является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе надувной лодки со стационарным надувным дном низкого давления. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие надувного дна низкого давления даёт возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 365 ЛКА обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду. Хантер 365 ЛКА взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и что не маловажно вместительность.
Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов. Надувная лодка Хантер 365 ЛКА объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со стационарным надувным дном низкого давления, выпускаемых нашим производством. К ним можно отнести следующее:
- В кормовой части на транце надувное лодки, уже установлен сливной клапан.
- Интерцептор – важная конструкционная особенность почти всех лодок с надувным дном, так же установлена в кормовой части, что существенно облегчает выход на глиссирование даже с маломощными моторами …
- Правильная посадка внутри кокпита лодки - дополнительный комфорт при длительных переходах или рыбалки сидя на банке. Это стало возможным благодаря правильному расположению банок (сидений), относительна надувного дна лодки Хантер 345 ЛКА. К слову сказать, расстояние от пола до банки(сиденья) - 31 см.
- Бюджетность и доступность – благодаря правильной оптимизации производства мы смогли предложить Вам не высокую цену при высоком качестве.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 365 ЛКА является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Надувная лодка Хантер 360 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Теперь в сером камуфлированном цвете. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах. На такой надувной лодке ПВХ не страшно выходить в Ладогу или ходит по другим крупным озерам и рекам.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 360 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 360 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
При проектировании надувных лодок Хантер со стационарным надувным дном низкого давления, конструкторы старались создать современную надувную лодку с умеренным килевым дном, характерным для классических надувных лодок ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 360 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры)
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным моторов – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 360 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 360 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
При проектировании надувных лодок Хантер со стационарным надувным дном низкого давления, конструкторы старались создать современную надувную лодку с умеренным килевым дном, характерным для классических надувных лодок ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 360 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры)
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным моторов – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
Долгожданная Новинка от лодок ХАНТЕР – легкая безкилевая лодка ПВХ со стационарным надувным дном низкого давления Хантер 335 А Лайт . Вес надувной лодки без навесного оборудования всего 25 кг., при этом все швы усилены специальной ПВХ лентой черного цвета, а в кормовой части надувного дна установлен ИНТЕРЦЕПТОР. Лодка оптимальна для использования с моторами малой мощности. Ни каких переменных диаметров баллона, в лодке Хантер 335 А лайт диаметр баллона составляет 46 см. и не меняется по всей длине надувной лодки. Благодаря прямым обводам и внушительному диаметру баллона лодка получила просторный и объемный кокпит. А умеренная цена и пятилетняя гарантия на лодку, не оставит равнодушным к новинке, даже самого искушенного рыбака.
Серия надувных лодок «А ЛАЙТ» - универсальные лодки для рыбалки на разных водоемах, в том числе больших озерах и реках. Благодаря большому диаметру баллона, лодки этой серии получили достаточный запас плавучести и мореходности, а четко выверенное надувное безкилевое стационарное надувное дно позволило достичь максимальных скоростных характеристик даже под моторами малой мощности и максимальной остойчивости. Но, основным преимуществом надувных лодок серии «А Лайт», конечно же является ВЕС. Лодка Хантер 335 А Лайт обладая не малыми габаритами весит всего 25 кг. без навесного оборудования, вес полного комплекта в сумке составляет 36 кг.
Лодки серии «А лайт» представлены в комбинированном черно-белом цвете, и изготовлены из высококачественной ткани ПВХ плотностью 850 гр/м.кв. Швы лодки, по периметру, усилены специальной ПВХ лентой, что придает швам не только надежность, но и эстетически красивый вид. Несмотря на свою скромную длину, надувная лодка Хантер 335 А Лайт, имеет достаточно просторный кокпит длиной 2,35 м. и шириной 72 см. А благодаря массивным баллонам, расстояние от пола до банки в кормовой части составляет 34 см., а в носовой части лодки – 36 см.
Надувное дно лодки Хантер 335 А Лайт – имеет безкилевую геометрию, это максимально повысило остойчивость лодки в «статике», что в свою очередь позволило человеку спокойно стоять на надувном дне НДНД. Это по достоинству оценят любители спиннинга, которые любят ловить стоя в заброс. Надувное дно крепится к баллонам широкой полосой с двойным контуром, что придает конструкции необходимую жесткость. Само дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии "А Лайт" изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 18 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан. По верхнему краю транца, установлена специальная ПВХ защита, которая предотвращает механические повреждения транца, защищает его от попадания влаги, а так же придает законченный и красивый внешний вид. По бокам транца в кормовой части установлены специальные брызгозащитные косынки.
Серия надувных лодок «А ЛАЙТ» - универсальные лодки для рыбалки на разных водоемах, в том числе больших озерах и реках. Благодаря большому диаметру баллона, лодки этой серии получили достаточный запас плавучести и мореходности, а четко выверенное надувное безкилевое стационарное надувное дно позволило достичь максимальных скоростных характеристик даже под моторами малой мощности и максимальной остойчивости. Но, основным преимуществом надувных лодок серии «А Лайт», конечно же является ВЕС. Лодка Хантер 335 А Лайт обладая не малыми габаритами весит всего 25 кг. без навесного оборудования, вес полного комплекта в сумке составляет 36 кг.
Лодки серии «А лайт» представлены в комбинированном черно-белом цвете, и изготовлены из высококачественной ткани ПВХ плотностью 850 гр/м.кв. Швы лодки, по периметру, усилены специальной ПВХ лентой, что придает швам не только надежность, но и эстетически красивый вид. Несмотря на свою скромную длину, надувная лодка Хантер 335 А Лайт, имеет достаточно просторный кокпит длиной 2,35 м. и шириной 72 см. А благодаря массивным баллонам, расстояние от пола до банки в кормовой части составляет 34 см., а в носовой части лодки – 36 см.
Надувное дно лодки Хантер 335 А Лайт – имеет безкилевую геометрию, это максимально повысило остойчивость лодки в «статике», что в свою очередь позволило человеку спокойно стоять на надувном дне НДНД. Это по достоинству оценят любители спиннинга, которые любят ловить стоя в заброс. Надувное дно крепится к баллонам широкой полосой с двойным контуром, что придает конструкции необходимую жесткость. Само дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии "А Лайт" изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 18 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан. По верхнему краю транца, установлена специальная ПВХ защита, которая предотвращает механические повреждения транца, защищает его от попадания влаги, а так же придает законченный и красивый внешний вид. По бокам транца в кормовой части установлены специальные брызгозащитные косынки.
Представляем Вам модернизированную модель надувной лодки Хантер 360 А.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 360 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснашено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 360 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце. .
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 360 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 360 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах. На такой надувной лодке ПВХ не страшно выходить в Ладогу или ходит по другим крупным озерам и рекам.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 360 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 360 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
При проектировании надувных лодок Хантер со стационарным надувным дном низкого давления, конструкторы старались создать современную надувную лодку с умеренным килевым дном, характерным для классических надувных лодок ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 360 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры)
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным моторов – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
- Обновление модели надувной лодки Хантер 360 А непосредственно затронуло кормовую часть. По многочисленным просьбам клиентов установлен сливной клапан, так же существенно модернизировано стационарное надувное дно низкого давления (НДНД), а на кромку транца установлена ПВХ защита.
- В кормовой части лодки установлена опорная пластина, так называемый "ИНТЕРЦЕПТОР" Оптимизация срыва водяного потока в кормовой части лодки, быстрый выход на глиссирование, а так же увеличение максимальной скорости под маломощным мотором, вот основное преимущество лодок с надувным стационарным надувным дном, которое оснашено интерцептором.
- В кормовой части лодки ПВХ Хантер 360 А установлен сливной клапан. Модернизированные надувные лодки серии "А" теперь оснащены сливным клапаном, который установлен на транце. .
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 360 А, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Надувная лодка Хантер 360 А – НОВИНКА со стационарным килевым надувным дном низкого давления. Это универсальная надувная лодка для рыбалки, охоты и активного отдыха на внутренних крупных озерах, реках, лиманах. На такой надувной лодке ПВХ не страшно выходить в Ладогу или ходит по другим крупным озерам и рекам.
Отличительной особенностью надувной лодки Хантер 360 А является стационарно установленное надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет собой независимый герметичный отсек, вклеенный между баллонами надувной лодки. Одним из очевидных плюсов такой конструкции является малый вес, компактность и жесткость в собранном виде. При сборке надувной лодки с дном низкого давления, как таковой монтаж пола отсутствует – достаточно просто накачать отсеки лодки и установить сиденья и весла.
Полностью надувная конструкция обеспечивает лодке Хантер 360 А дополнительный комфорт и безопасность. В лодке можно удобно располагаться, ведь на надувном дне низкого давления можно лежать, сидеть, стоять ходить или рыбачить в полный рост. Дополнительный объем воздуха в стационарном надувном дне повышает плавучесть и как следствие грузоподъемность надувной лодки ПВХ.
При проектировании надувных лодок Хантер со стационарным надувным дном низкого давления, конструкторы старались создать современную надувную лодку с умеренным килевым дном, характерным для классических надувных лодок ПВХ.
Благодаря стационарному надувному дну низкого давления, лодка имеет малую осадку и отлично подходит для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и дном. Надувная лодка Хантер 360 А полностью собирается в одну сумку, что очень удобно при ее транспортировке или хранении. Среди основных преимуществ надувной лодки Хантер 330 А можно выделить, следующие:
- Малый вес лодки в сборе – транспортировка, сборка и эксплуатация лодки может быть осуществлена силами одного человека.
- Компактность упаковки – лодку можно транспортировать к месту рыбалки в небольшом автомобиле.
- Быстрота сборки надувной лодки – достаточно просто накачать все надувные отсеки и лодка готова к рыбалке или охоте.
- Возможность установить тяжелый и мощный мотор – транец надувной лодки изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., который вклеен в баллоны лодки при помощи специальных пластиковых стаканов (трансхолдеры)
- Надувное дно низкого давления уже в базовой комплектации усилено в кормовой и носовой части специальной защитной ПВХ полосой, это позволяет безбоязненно вытягивать лодку на берег.
- Быстрый выход на глиссирование под маломощным моторов – благодаря малому весу надувной лодки, возможен выход на глиссирование под мотором малой мощности.
Долгожданная Новинка от лодок ХАНТЕР – легкая безкилевая лодка ПВХ со стационарным надувным дном низкого давления Хантер 385 А Лайт . Вес надувной лодки без навесного оборудования всего 33 кг., при этом все швы усилены специальной ПВХ лентой черного цвета, а в кормовой части надувного дна установлен ИНТЕРЦЕПТОР. Лодка оптимальна для использования с моторами малой мощности. Ни каких переменных диаметров баллона, в лодке Хантер 385 А лайт диаметр баллона составляет 49 см. и не меняется по всей длине надувной лодки. Благодаря прямым обводам и внушительному диаметру баллона лодка получила просторный и объемный кокпит. А умеренная цена и пятилетняя гарантия на лодку, не оставит равнодушным к новинке, даже самого искушенного рыбака.
Серия надувных лодок «А ЛАЙТ» - универсальные лодки для рыбалки на разных водоемах, в том числе больших озерах и реках. Благодаря большому диаметру баллона, лодки этой серии получили достаточный запас плавучести и мореходности, а четко выверенное надувное безкилевое стационарное надувное дно позволило достичь максимальных скоростных характеристик даже под моторами малой мощности и максимальной остойчивости. Но, основным преимуществом надувных лодок серии «А Лайт», конечно же является ВЕС. Лодка Хантер 385 А Лайт обладая не малыми габаритами весит всего 33 кг. без навесного оборудования, вес полного комплекта в сумке составляет 44 кг.
Лодки серии «А лайт» представлены в комбинированном черно-белом цвете, и изготовлены из высококачественной ткани ПВХ плотностью 850 гр/м.кв. Швы лодки, по периметру, усилены специальной ПВХ лентой, что придает швам не только надежность, но и эстетически красивый вид. Несмотря на свою скромную длину, надувная лодка Хантер 385 А Лайт, имеет достаточно просторный кокпит длиной 2,85 м. и шириной 80 см. А благодаря массивным баллонам, расстояние от пола до банки в кормовой части составляет 35 см., а в носовой части лодки – 37 см.
Надувное дно лодки Хантер 385 А Лайт – имеет безкилевую геометрию, это максимально повысило остойчивость лодки в «статике», что в свою очередь позволило человеку спокойно стоять на надувном дне НДНД. Это по достоинству оценят любители спиннинга, которые любят ловить стоя в заброс. Надувное дно крепится к баллонам широкой полосой с двойным контуром, что придает конструкции необходимую жесткость. Само дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта. Помимо сумки в комплектацию надувной лодки входят : весла длиной 1,6 метра, банки (сиденья из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 15 мм.), ножная помпа, ремонтный комплект с тюбиком клея и переходник под клапан.
Транец лодок серии "А Лайт" изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 18 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан. По верхнему краю транца, установлена специальная ПВХ защита, которая предотвращает механические повреждения транца, защищает его от попадания влаги, а так же придает законченный и красивый внешний вид. По бокам транца в кормовой части установлены специальные брызгозащитные косынки.
Серия надувных лодок «А ЛАЙТ» - универсальные лодки для рыбалки на разных водоемах, в том числе больших озерах и реках. Благодаря большому диаметру баллона, лодки этой серии получили достаточный запас плавучести и мореходности, а четко выверенное надувное безкилевое стационарное надувное дно позволило достичь максимальных скоростных характеристик даже под моторами малой мощности и максимальной остойчивости. Но, основным преимуществом надувных лодок серии «А Лайт», конечно же является ВЕС. Лодка Хантер 385 А Лайт обладая не малыми габаритами весит всего 33 кг. без навесного оборудования, вес полного комплекта в сумке составляет 44 кг.
Лодки серии «А лайт» представлены в комбинированном черно-белом цвете, и изготовлены из высококачественной ткани ПВХ плотностью 850 гр/м.кв. Швы лодки, по периметру, усилены специальной ПВХ лентой, что придает швам не только надежность, но и эстетически красивый вид. Несмотря на свою скромную длину, надувная лодка Хантер 385 А Лайт, имеет достаточно просторный кокпит длиной 2,85 м. и шириной 80 см. А благодаря массивным баллонам, расстояние от пола до банки в кормовой части составляет 35 см., а в носовой части лодки – 37 см.
Надувное дно лодки Хантер 385 А Лайт – имеет безкилевую геометрию, это максимально повысило остойчивость лодки в «статике», что в свою очередь позволило человеку спокойно стоять на надувном дне НДНД. Это по достоинству оценят любители спиннинга, которые любят ловить стоя в заброс. Надувное дно крепится к баллонам широкой полосой с двойным контуром, что придает конструкции необходимую жесткость. Само дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта. Помимо сумки в комплектацию надувной лодки входят : весла длиной 1,6 метра, банки (сиденья из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 15 мм.), ножная помпа, ремонтный комплект с тюбиком клея и переходник под клапан.
Транец лодок серии "А Лайт" изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 18 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан. По верхнему краю транца, установлена специальная ПВХ защита, которая предотвращает механические повреждения транца, защищает его от попадания влаги, а так же придает законченный и красивый внешний вид. По бокам транца в кормовой части установлены специальные брызгозащитные косынки.
СЕРИЯ «ПРО» - большие и комфортные надувные лодки ПВХ, со стационарным надувным дном низкого давления НДНД. Современный дизайн, комбинированная расцветка корпуса, материал ПВХ плотностью 1050 гр/м.кв ( Хантер 330 ПРО изготовлена из ткани плотностью 950 гр/м.кв ), большой диаметр баллона и объемный кокпит, лишь не полный перечень преимуществ новых надувных лодок. Умеренная цена, отличные ходовые характеристики и пятилетняя гарантия, не оставят без внимания, даже самого взыскательного рыбака.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 330 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 330 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
СЕРИЯ «ПРО» - большие и комфортные надувные лодки ПВХ, со стационарным надувным дном низкого давления НДНД. Современный дизайн, комбинированная расцветка корпуса, материал ПВХ плотностью 1050 гр/м.кв ( Хантер 330 ПРО изготовлена из ткани плотностью 950 гр/м.кв ), большой диаметр баллона и объемный кокпит, лишь не полный перечень преимуществ новых надувных лодок. Умеренная цена, отличные ходовые характеристики и пятилетняя гарантия, не оставят без внимания, даже самого взыскательного рыбака.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 350 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 350 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
СЕРИЯ «ПРО» - большие и комфортные надувные лодки ПВХ, со стационарным надувным дном низкого давления НДНД. Современный дизайн, комбинированная расцветка корпуса, материал ПВХ плотностью 1050 гр/м.кв ( Хантер 330 ПРО изготовлена из ткани плотностью 950 гр/м.кв ), большой диаметр баллона и объемный кокпит, лишь не полный перечень преимуществ новых надувных лодок. Умеренная цена, отличные ходовые характеристики и пятилетняя гарантия, не оставят без внимания, даже самого взыскательного рыбака.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 330 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 330 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
СЕРИЯ «ПРО» - большие и комфортные надувные лодки ПВХ, со стационарным надувным дном низкого давления НДНД. Современный дизайн, комбинированная расцветка корпуса, материал ПВХ плотностью 1050 гр/м.кв ( Хантер 330 ПРО изготовлена из ткани плотностью 950 гр/м.кв ), большой диаметр баллона и объемный кокпит, лишь не полный перечень преимуществ новых надувных лодок. Умеренная цена, отличные ходовые характеристики и пятилетняя гарантия, не оставят без внимания, даже самого взыскательного рыбака.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 330 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 330 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
СЕРИЯ «ПРО» - большие и комфортные надувные лодки ПВХ, со стационарным надувным дном низкого давления НДНД. Современный дизайн, комбинированная расцветка корпуса, материал ПВХ плотностью 1050 гр/м.кв ( Хантер 330 ПРО изготовлена из ткани плотностью 950 гр/м.кв ), большой диаметр баллона и объемный кокпит, лишь не полный перечень преимуществ новых надувных лодок. Умеренная цена, отличные ходовые характеристики и пятилетняя гарантия, не оставят без внимания, даже самого взыскательного рыбака.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 350 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, представлен четырьмя размерами от 3,3 метра до 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,495 м, у самой маленькой лодки Хантер 350 ПРО, до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 ПРО. Хантер 330 ПРО – самая компактная лодка ПВХ в серии «ПРО». Это лодка со стационарным вклеенным умеренно-килевым дном низкого давления (НДНД) рассчитана на использование с мотором до 15 л.с. и пассажировместимостью 3 человека. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Выпускается только в одном комбинированном красно/черном цвете.
Благодаря надувному дну низкого давления НДНД, подготовка лодки для спуска на воду занимает не более 15 минут - достаточно просто накачать надувные отсеки и дно, а так же установить банки и весла. Сборка лодки, так же удивит своей простотой – нужно просто открыть клапана, стравить воздух и свернуть лодку в сумку. В собранном состоянии лодка перевозится в одной сумке, которая изготовлена в виде конверта.
Транец лодок серии ПРО изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 27 мм. На транце со стороны кокпита установлена пластиковая накладка под мотор, с внешней стороны транца установлена деревянная накладка. Так же на транце надувной лодки установлен сливной клапан.
Надувное дно серии лодок «ПРО» - является умеренно-килевым и имеет рабочее давление 0,35 атм. Дно НДНД представляет собой замкнутый и независимый герметичный отсек, который вклеен между баллонами лодки. С внешней стороны надувного дна. установлена специальная жесткая пластина, так называемый "интерцептор", он существенно облегчает выход на глиссирование, и управление лодкой. Конструкция, надувного дна имеет необходимую жесткость и обеспечивает лодке высокие скоростные характеристики, позволяя выходить на глиссирование даже под маломощным мотором.
Флагман (Flagman) 330U - особенность этой надувной лодки под мотор - малая килеватость. Она имеет надувное днище низкого давления (НДНД) с небольшим килем. Малый киль - дает возможность использовать моторы до 6 л.с и при этом легко выходить на глиссирование. Преимуществом является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 46 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость.
Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 3 человека, максимально допустимая грузоподъемность – 400 кг. Вес – 36 кг. Имеется транец для мотора до - 15 л.с. Также она оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 3 человека, максимально допустимая грузоподъемность – 400 кг. Вес – 36 кг. Имеется транец для мотора до - 15 л.с. Также она оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Флагман (Flagman) 350 - имеет надувное днище низкого давления (НДНД) с килем. Преимущество данной моедли - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 48 см, что обеспечивает комфортную посадку.
Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Рассчитана на – 4 человек, максимально допустимая грузоподъемность –500 кг. Вес – 48 кг. Имеется транец для мотора до - 18 л.с. Также оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Рассчитана на – 4 человек, максимально допустимая грузоподъемность –500 кг. Вес – 48 кг. Имеется транец для мотора до - 18 л.с. Также оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Флагман (Flagman) 360U - особенность этой надувной лодки под мотор - малая килеватость. Имеет надувное днище низкого давления (НДНД) с небольшим килем. Малый киль - дает возможность использовать моторы до 6 л.с и при этом легко выходить на глиссирование. Преимуществом является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 47 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 4 человека, максимально допустимая грузоподъемность – 650 кг. Вес – 39 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также она оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 4 человека, максимально допустимая грузоподъемность – 650 кг. Вес – 39 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также она оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Флагман (Flagman) 380 - имеет надувное днище низкого давления (НДНД) с килем. Преимущество данной модели - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 48 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Рассчитана на – 4 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 750 кг. Вес – 53 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также судно оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Рассчитана на – 4 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 750 кг. Вес – 53 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также судно оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Лодка ФЛАГМАН 380 IGLA создана для тех, кто испытывает трудности в прохождении узких и мелких водных проток, кто прокладывает себе водный путь через камыш и густые заросли травы. Лодки серии IGLA отличаются от классических лодок ФЛАГМАН тем, что они намного уже, баллоны имеют меньший диаметр, носовой баллон острее и вытянут вверх.
Все лодки серии IGLA имеют надувные днища низкого давления (НДНД), умеренно или мало килевые. Средняя или малая килеватасть (почти плоское дно) придано лодкам для того, чтобы проходить мелкие места на воде. Малая килеватасть оставлена в этих моделях для того, чтобы при движении под мотором или на вёслах сохранять курсовую устойчивость, а носовая часть баллонов была как можно выше над горизонтом воды для преодоления волны.
Благодаря узкому корпусу, высоте носового баллона и небольшой килеватости, лодка легко преодолевает камыш и густую траву, не боится волны до 70 см. На испытаниях лодка показала, что её можно эксплуатировать под моторами от 5 до 20 л./с., при этом, максимальная скорость с одним шкипером 49 км/ч. Лодка на вёслах хорошо управляема и прекрасно скользит по воде. Все лодки серии IGLA снабжены опорными пластинами Fast Sliding (быстрое скольжение).
Все лодки серии IGLA имеют надувные днища низкого давления (НДНД), умеренно или мало килевые. Средняя или малая килеватасть (почти плоское дно) придано лодкам для того, чтобы проходить мелкие места на воде. Малая килеватасть оставлена в этих моделях для того, чтобы при движении под мотором или на вёслах сохранять курсовую устойчивость, а носовая часть баллонов была как можно выше над горизонтом воды для преодоления волны.
Благодаря узкому корпусу, высоте носового баллона и небольшой килеватости, лодка легко преодолевает камыш и густую траву, не боится волны до 70 см. На испытаниях лодка показала, что её можно эксплуатировать под моторами от 5 до 20 л./с., при этом, максимальная скорость с одним шкипером 49 км/ч. Лодка на вёслах хорошо управляема и прекрасно скользит по воде. Все лодки серии IGLA снабжены опорными пластинами Fast Sliding (быстрое скольжение).
Флагман (Flagman) 400U - особенность этой надувной лодки под мотор - малая килеватость. Она имеет надувное днище низкого давления (НДНД) с небольшим килем. Малый киль - дает возможность использовать моторы до 6 л.с и при этом легко выходить на глиссирование. Преимуществом - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 49,5 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 900 кг. Вес – 56 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также она оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяют не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 900 кг. Вес – 56 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также она оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяют не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Флагман (Flagman) DK 320 – имеет двухкорпусную конструкцию.
Надувная лодка под мотор с дном низкого давления (НДНД) и обладающая полноценным килем. Она хороший выбор для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха воде. Особенностью надувного судна - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде.
Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 40 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 3 человека, максимально допустимая грузоподъемность –450 кг. Вес – 38 кг. Имеется транец для мотора до - 10 л.с. Также оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Надувная лодка под мотор с дном низкого давления (НДНД) и обладающая полноценным килем. Она хороший выбор для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха воде. Особенностью надувного судна - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде.
Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 40 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 3 человека, максимально допустимая грузоподъемность –450 кг. Вес – 38 кг. Имеется транец для мотора до - 10 л.с. Также оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Флагман (Flagman) DK 350 – имеет двухкорпусную конструкцию. Надувная лодка под мотор с дном низкого давления (НДНД) и обладающая полноценным килем. Она хороший выбор для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха воде. Особенностью является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувного судна с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку. Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 700 кг. Вес – 63 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также судно оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 850 г/кв.м. В ней можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Она рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 700 кг. Вес – 63 кг. Имеется транец для мотора до - 20 л.с. Также судно оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Надувная лодка ПВХ Флагман (Flagman) DK 380– лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Надувная лодка под мотор с дном низкого давления (НДНД) и обладающая полноценным килем. Она хороший выбор для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха воде. Особенностью надувной лодки - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами лодки. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувной лодки с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Диаметр баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку.
Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В лодке можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Лодка рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 900 кг. Вес лодки – 69 кг. Имеется транец для мотора до - 25 л.с. Также лодка оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения в лодке. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку лодки, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1050 г/кв.м. В лодке можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Лодка рассчитана на – 6 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 900 кг. Вес лодки – 69 кг. Имеется транец для мотора до - 25 л.с. Также лодка оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения в лодке. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку лодки, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Надувная лодка ПВХ Флагман (Flagman) DK 420 – лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Надувная лодка под мотор с дном высокого давления (НДВД) и обладающая полноценным килем. Она хороший выбор для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха воде. Особенностью надувной лодки - является надувное дно низкого давления. Надувное дно представляет отдельный герметичный отсек, размещенный между баллонами лодки. Несомненным преимуществом такой конструкции является небольшой вес, компактность и жесткость в собранном виде. Во время сборки надувной лодки с надувным дном – вы не занимаетесь монтажом пола, а просто надуваете его. Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку.
Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1200 г/кв.м. В лодке можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Лодка рассчитана на – 10 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 1100 кг. Вес лодки – 73 кг. Имеется транец для мотора до - 30 л.с. Также лодка оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения в лодке. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку лодки, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Уникальные обводы сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие - высокие скоростные характеристики, улучшенные мореходные качества и отличная управляемость. Плотность материала ПВХ – 1200 г/кв.м. В лодке можно лежать, сидеть как на надувном матрасе, можно перевозить габаритные и объёмные грузы. Лодка рассчитана на – 10 человек, максимально допустимая грузоподъемность – 1100 кг. Вес лодки – 73 кг. Имеется транец для мотора до - 30 л.с. Также лодка оснащается передвижными сидениями – для комфортного расположения в лодке. Продуманные конструктивные решения позволяет не затрачивать много времени на сборку лодки, а также обеспечивают простую и комфортную транспортировку.
Лодка Флагман DK 370 IGLA состоит из двух корпусов, то есть днище не является продолжением баллонов, а представляет собой отдельный элемент. Такая конструкции является уникальной запатентованной разработкой производителя и именно благодаря этому способу производства данная модель имеет весьма просторный и глубокий кокпит. За счет единого днища лодка обладает и уникальными обводами, благодаря чему демонстрирует более высокие скоростные показатели, лучшую управляемость и мореходность. В днище судна установлено два сливных клапана, что позволяет воде быстрее уходить из кокпита.
Лодка Флагман DK 410 IGLA представляет собой двухкорпусное судно, состоящее из баллонов, формирующих площадь кокпита, и днища, присоединяемого к баллонам отдельно и создающим палубу и обводы судна. Данная технология является уникальной и запатентованной разработкой производителя, позволяющая выпускать высокоскоростные лодки с глубоким, просторным и очень вместительным кокпитом. Обычный для НДНД моделей вес и превосходная управляемость также являются несомненными плюсами модели.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
Преимущества моделей DK
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.
100% гарантия качества
14 дней на возврат товара
Доставка по всей стране
Самовывоз из магазина