Лодки ПВХ с жестким дном
Фрегат 390 С — это килевая надувная моторная лодка из ПВХ длиной 3,85 м, рассчитанная на 7 пассажиров, под мотор до 30 л. с. Модель со разборным пайолом. Разборный пайол усилен стрингерами. Эта лодка компактна в упаковке и, в тоже время, имеет высокие грузоподъемность и вместимость. Фрегат 390 С — лодка из серии «Классические комбинированные лодки». Корпуса лодок этой серии выпускаются в комбинированном двухцветном исполнении. Фрегат С — серия классических пайольных надувных моторных лодок, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 390 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 4 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль.
Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Фрегат 390 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 390 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры.
- Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
- Приподнятая носовая часть
- Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол лодки) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка Фрегат 390 С комплектуется системой крепления ликпаз/ликтрос - 1090*300*21 мм. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 390 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 4 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль.
Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Фрегат 390 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 390 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры.
- Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
- Приподнятая носовая часть
- Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол лодки) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка Фрегат 390 С комплектуется системой крепления ликпаз/ликтрос - 1090*300*21 мм. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Фактически это мощная рабочая лодка, обладающая отличной мореходностью, грузоподъемностью, достаточно большим кокпитом и жестким разборным настилом днища из фанеры с нескользящим покрытием (в зависимости от размера и модели). Такое уникальное изделие не может не привлечь внимание профессионалов моряков, спасателей и любителей рыбаков, охотников, путешественников, которые проводят свое рабочее и свободное время на воде и ориентирован на комфорт, надежность и безопасность.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
ПВХ лодка Адмирал 335, относящаяся к серии Classic, имеет очертания, которые свойственны моделям Sport. Изменение формы позволило придать лодке высокие ходовые характеристики и поставить ее в один ряд со спортивными модификациями, при этом сохранив стоимость классической версии.
- Имеет кокпит увеличенной вместительности.
- С мотором 18 л.с. способна разогнаться до 45км/ч.
- Отлично маневрирует.
- Быстро выходит в режим глиссирования.
- Проявляет великолепную устойчивость даже на крутых разворотах.
Лодка оборудована всем необходимым для быстрой езды! Килеватое днище, складной фанерный пайол со стрингерами, брызгоотбойники, леер по всему периметру и отдельно накачиваемый задранный киль. Лодка доступна в разных цветовых решениях, в том числе и в камуфлированном окрасе.
Адмирал 335 classic – это ПВХ лодка нового поколения. По сравнению с другими аналогами, модель имеет ряд преимуществ. Она отличается:
- увеличенным диаметром баллонов (450 мм);
- просторным кокпитом, имеющим длину 2255 мм и ширину 740 мм;
- простой сборкой и разборкой;
- сертифицированными (ISO и CE) материалами европейского качества.
В данной модели реализована новейшая система установки пайол – 4-секционная конструкция в значительной мере упрощает процесс сборки/разборки лодки и обеспечивает устойчивое положение пассажиров на ногах даже при сильной волне.
- Имеет кокпит увеличенной вместительности.
- С мотором 18 л.с. способна разогнаться до 45км/ч.
- Отлично маневрирует.
- Быстро выходит в режим глиссирования.
- Проявляет великолепную устойчивость даже на крутых разворотах.
Лодка оборудована всем необходимым для быстрой езды! Килеватое днище, складной фанерный пайол со стрингерами, брызгоотбойники, леер по всему периметру и отдельно накачиваемый задранный киль. Лодка доступна в разных цветовых решениях, в том числе и в камуфлированном окрасе.
Адмирал 335 classic – это ПВХ лодка нового поколения. По сравнению с другими аналогами, модель имеет ряд преимуществ. Она отличается:
- увеличенным диаметром баллонов (450 мм);
- просторным кокпитом, имеющим длину 2255 мм и ширину 740 мм;
- простой сборкой и разборкой;
- сертифицированными (ISO и CE) материалами европейского качества.
В данной модели реализована новейшая система установки пайол – 4-секционная конструкция в значительной мере упрощает процесс сборки/разборки лодки и обеспечивает устойчивое положение пассажиров на ногах даже при сильной волне.
Безопасность пассажиров Тритон 315 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На концах баллонов и в передней части корпуса имеются ручки для переноски, а для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели. Благодаря наличию роульс-утки, лодка удобно швартуется к берегу, а также обеспечивается надёжная фиксация якоря к носу судна. Дополнительная защита по бортам лодки обеспечивается за счёт наличия привального бурса, а также частичному бронированию днища.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Безопасность пассажиров Тритон 315 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На концах баллонов и в передней части корпуса имеются ручки для переноски, а для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели. Благодаря наличию роульс-утки, лодка удобно швартуется к берегу, а также обеспечивается надёжная фиксация якоря к носу судна. Дополнительная защита по бортам лодки обеспечивается за счёт наличия привального бурса, а также частичному бронированию днища.
Из доработок Тритонов плюс можно отметить: брызгоотбойные косынки, дополнительная броня по баллонам, привальный брус, якорный рым, защита носа, ручки для переноски.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Безопасность пассажиров Тритон 325 Sport дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На концах баллонов и в передней части корпуса имеются ручки для переноски. Для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Безопасность пассажиров Тритон 335 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На концах баллонов и в передней части корпуса имеются ручки для переноски, а для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели. Благодаря наличию роульс-утки, лодка удобно швартуется к берегу, а также обеспечивается надёжная фиксация якоря к носу судна. Дополнительная защита по бортам лодки обеспечивается за счёт наличия привального бурса, а также частичному бронированию днища.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Безопасность пассажиров Тритон 335 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На концах баллонов и в передней части корпуса имеются ручки для переноски, а для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели. Благодаря наличию роульс-утки, лодка удобно швартуется к берегу, а также обеспечивается надёжная фиксация якоря к носу судна. Дополнительная защита по бортам лодки обеспечивается за счёт наличия привального бурса, а также частичному бронированию днища.
Из доработок Тритонов плюс можно отметить: брызгоотбойные косынки, дополнительная броня по баллонам, привальный брус, якорный рым, защита носа, ручки для переноски.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Безопасность пассажиров Тритон 385 Sport дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На концах баллонов и в передней части корпуса имеются ручки для переноски. Для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Особенности лодки АМ-330/АМ-350 большая килеватость и грузоподъемность, повышенные мореходные качества и курсоустойчивость. Это мини крейсера своей серии. Данные модели обладают хорошими гидродинамическими свойствами, имеют небольшую осадку и низкую парусность. Увеличенные диаметр баллона и размеры кокпита позволят Вам чувствовать себя уверенно на воде. На лодке возможно использовать мотор до 15 л.с. В совокупности с высоким качеством производства и удобством их эксплуатации модели по праву можно назвать безопасными при их использовании на крупных озерах и реках при умеренном волнении. Данная модель лодки идеально подойдёт для рыбалки и охоты.
Надувная лодка Фрегат 280 ЕК - новинка сезона 2012. Надувная моторно-гребная лодка Фрегат 280 ЕК — это самая компактная на российском рынке килевая надувная моторная лодка из ПВХ. Это легкая, компактная, двухместная, надёжная, быстрая и хорошо управляемая килевая моторная надувная лодка из ПВХ с жестко вклеенным транцем, произведенная по передовым технологиям. Все швы надувной лодки сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом,что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают надувным лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность.
Надувной киль этой модели обеспечивает ей курсовую устойчивость, отличную управляемость и мореходность. Высококачественные материалы и комплектующие используемые при производстве надувной лодки в сочетании с автоматизацией и современными технологиями Фрегат дают превосходное сочетание цена/качество! Корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя Mehler Tehnologies, разработанных специально для производства плавсредств и состоит из «U» образного баллона, разделенного на 2 независимых отсека перегородкой, что гарантирует ее непотопляемость. Разработанная новая форма носового обвода дала увеличенный размер кокпита и грузоподъёмность надувной лодки, обеспечивая этим большую вместимость для рыболовного, охотничьего и прочего снаряжения и дополнительный комфорт и удобство для пассажиров.
Жёстко вклеенный по углом транец для установки лодочного мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол-книжка значительно облегчает и ускоряет процесс сборки. Наружная поверхность пайола (пола) имеет специальное «антискользящее» покрытие, что позволяет передвигаться по надувной лодке стоя. На транце используются фигурные вырезы для более удобной переноски надувной лодки ПВХ. Леерный пояс, установленный на баллоне внутри кокпита обеспечивает страховку пассажирам. Тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения двух человек и всех снаряжений.Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль этой модели обеспечивает ей курсовую устойчивость, отличную управляемость и мореходность. Высококачественные материалы и комплектующие используемые при производстве надувной лодки в сочетании с автоматизацией и современными технологиями Фрегат дают превосходное сочетание цена/качество! Корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя Mehler Tehnologies, разработанных специально для производства плавсредств и состоит из «U» образного баллона, разделенного на 2 независимых отсека перегородкой, что гарантирует ее непотопляемость. Разработанная новая форма носового обвода дала увеличенный размер кокпита и грузоподъёмность надувной лодки, обеспечивая этим большую вместимость для рыболовного, охотничьего и прочего снаряжения и дополнительный комфорт и удобство для пассажиров.
Жёстко вклеенный по углом транец для установки лодочного мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол-книжка значительно облегчает и ускоряет процесс сборки. Наружная поверхность пайола (пола) имеет специальное «антискользящее» покрытие, что позволяет передвигаться по надувной лодке стоя. На транце используются фигурные вырезы для более удобной переноски надувной лодки ПВХ. Леерный пояс, установленный на баллоне внутри кокпита обеспечивает страховку пассажирам. Тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения двух человек и всех снаряжений.Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов.
Лодка надувная Фрегат 280 ЕК комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
- Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях. Транспортировка надувной лодки из ПВХ проста и удобна — в сложенном состоянии лодка перевозится в двух упаковочных сумках. В комплект лодки входят: алюминиевые весла со съемной лопастью, помпа, банки, пайол, ремонтный комплект, упаковочные сумки. Размеры кокпита моторной лодки Фрегат 280 ЕК — 2010 х 620 мм.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях. Транспортировка надувной лодки из ПВХ проста и удобна — в сложенном состоянии лодка перевозится в двух упаковочных сумках. В комплект лодки входят: алюминиевые весла со съемной лопастью, помпа, банки, пайол, ремонтный комплект, упаковочные сумки. Размеры кокпита моторной лодки Фрегат 280 ЕК — 2010 х 620 мм.
Надувная лодка Фрегат 290 Pro — это сварная классическая моторная лодка из ПВХ с улучшенными ходовыми характеристиками для 3-х человек предназначенная для прогулок, туризма, охоты и рыбной ловли на реках, озерах, прибрежной зоне водохранилищ, при температуре от –5 С до 50 С.
Моторная лодка из ПВХ серии Pro — это «лодка для любой погоды», разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств;
- все швы надувной лодки сварные, что обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации;
- в конструкции надувной лодки из ПВХ использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- выполненная в форме «крыла чайки» нижняя кромка транца улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах;
- угол килеватости днища – максимальный в данном классе, что гарантирует необычайно мягкий ход по неспокойной воде;
- жёстко вклеенный по углом транец для установки мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол-книжка значительно облегчает и ускоряет процесс сборки, а нескользящее покрытие пайола (пола) обеспечивает максимальную безопасность и комфорт;
- тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения трёх человек и всех снаряжений. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. А косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- усиленный жёстко вклеенный под углом транец из морской фанеры в совокупности с баллонами увеличенного диаметра позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-х тактными моторами без ущерба в выборе максимальной мощности;
- надувная лодка ПВХ оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
Моторная надувная лодка Фрегат серии Pro комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях. Корпус надувной лодки из ПВХ состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Днище защищено традиционным ПВХ-профилем не только по линии киля, но и по линии баллонов. Надувная лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в 2-ух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Надувная лодка из ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 10 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, сумки под банку, дугу для троллинга, консоль дистанционного управления, тент. Размеры кокпита моторной лодки из ПВХ Фрегат 290 Pro — 2230 х 740 мм
Моторная лодка из ПВХ серии Pro — это «лодка для любой погоды», разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств;
- все швы надувной лодки сварные, что обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации;
- в конструкции надувной лодки из ПВХ использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- выполненная в форме «крыла чайки» нижняя кромка транца улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах;
- угол килеватости днища – максимальный в данном классе, что гарантирует необычайно мягкий ход по неспокойной воде;
- жёстко вклеенный по углом транец для установки мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол-книжка значительно облегчает и ускоряет процесс сборки, а нескользящее покрытие пайола (пола) обеспечивает максимальную безопасность и комфорт;
- тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения трёх человек и всех снаряжений. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. А косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- усиленный жёстко вклеенный под углом транец из морской фанеры в совокупности с баллонами увеличенного диаметра позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-х тактными моторами без ущерба в выборе максимальной мощности;
- надувная лодка ПВХ оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
Моторная надувная лодка Фрегат серии Pro комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях. Корпус надувной лодки из ПВХ состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Днище защищено традиционным ПВХ-профилем не только по линии киля, но и по линии баллонов. Надувная лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в 2-ух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Надувная лодка из ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 10 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, сумки под банку, дугу для троллинга, консоль дистанционного управления, тент. Размеры кокпита моторной лодки из ПВХ Фрегат 290 Pro — 2230 х 740 мм
Надувная моторная «Фрегат 300 ЕК» - новинка сезона 2013. Это надежная сварная килевая моторная лодка из ПВХ, произведена по передовым технологиям специально для тех, кому необходимо увеличенное пространство кокпита — для снаряжения и комфортного размещения пассажиров. Все швы надувной лодки из ПВХ сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают надувным лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность.
Высококачественные материалы и комплектующие используемые при производстве лодки в сочетании с автоматизацией и современными технологиями Фрегат дают превосходное сочетание цена/качество!
- Корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEНNOLOGIES,разработанных специально для производства плавсредств и состоит из «U» образного баллона, разделенного на независимые отсеки перегородкой, что гарантирует еенепотопляемость.
- Увеличенный диаметр баллона надувной лодки гарантирует повышенный уровень безопасности для пассажиров и снаряжения. Разработанная новая форма носового обвода дала увеличенный размер кокпита и грузоподъёмность надувной лодки, обеспечивая этим большую вместимость для рыболовного, охотничьего и прочего снаряжения и дополнительный комфорт и удобство для пассажиров.
- Надувной киль этой модели обеспечивает ей курсовую устойчивость, отличную управляемость и мореходность;
- Жёстко вклеенный по углом транец для установки лодочного мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол — книжка значительно облегчает и ускоряет процесс сборки. Наружная поверхность пайола (пола) имеет специальное «антискользящее» покрытие, что позволяет передвигаться по лодке стоя. На транце используются фигурные вырезы для более удобной переноски лодки.
- Леерный пояс, установленный на баллоне внутри кокпита обеспечивает страховку пассажирам.
- Тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения трех человек и всех снаряжений.Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов.
- На надувных лодках Фрегат 300 ЕК из ПВХ установлен двухцветный привальный брус, который выполняет функцию защиты корпуса при швартовке.
- Лодка надувная из ПВХ оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
Надувная лодка Фрегат 300 ЕК комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
- Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях.
Транспортировка надувной лодки из ПВХ проста и удобна — в сложенном состоянии лодка перевозится в двух упаковочных сумках. В комплект надувной лодки входят: алюминиевые весла со съемной лопастью, помпа, банки, пайол, ремонтный комплект, упаковочные сумки.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Надувные лодки Фрегат - не требуют регистрации в ГИМС, если Вы устанавливаете на надувную лодку лодочный мотор мощностью до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно. Размеры кокпита надувной моторной лодки из ПВХ Фрегат 300 ЕК — 2180 х 650 м
Высококачественные материалы и комплектующие используемые при производстве лодки в сочетании с автоматизацией и современными технологиями Фрегат дают превосходное сочетание цена/качество!
- Корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEНNOLOGIES,разработанных специально для производства плавсредств и состоит из «U» образного баллона, разделенного на независимые отсеки перегородкой, что гарантирует еенепотопляемость.
- Увеличенный диаметр баллона надувной лодки гарантирует повышенный уровень безопасности для пассажиров и снаряжения. Разработанная новая форма носового обвода дала увеличенный размер кокпита и грузоподъёмность надувной лодки, обеспечивая этим большую вместимость для рыболовного, охотничьего и прочего снаряжения и дополнительный комфорт и удобство для пассажиров.
- Надувной киль этой модели обеспечивает ей курсовую устойчивость, отличную управляемость и мореходность;
- Жёстко вклеенный по углом транец для установки лодочного мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол — книжка значительно облегчает и ускоряет процесс сборки. Наружная поверхность пайола (пола) имеет специальное «антискользящее» покрытие, что позволяет передвигаться по лодке стоя. На транце используются фигурные вырезы для более удобной переноски лодки.
- Леерный пояс, установленный на баллоне внутри кокпита обеспечивает страховку пассажирам.
- Тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения трех человек и всех снаряжений.Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов.
- На надувных лодках Фрегат 300 ЕК из ПВХ установлен двухцветный привальный брус, который выполняет функцию защиты корпуса при швартовке.
- Лодка надувная из ПВХ оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу.
Надувная лодка Фрегат 300 ЕК комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
- Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях.
Транспортировка надувной лодки из ПВХ проста и удобна — в сложенном состоянии лодка перевозится в двух упаковочных сумках. В комплект надувной лодки входят: алюминиевые весла со съемной лопастью, помпа, банки, пайол, ремонтный комплект, упаковочные сумки.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Надувные лодки Фрегат - не требуют регистрации в ГИМС, если Вы устанавливаете на надувную лодку лодочный мотор мощностью до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно. Размеры кокпита надувной моторной лодки из ПВХ Фрегат 300 ЕК — 2180 х 650 м
Надувная лодка Фрегат 310 Pro — это сварная классическая моторная лодка из ПВХ с улучшенными ходовыми характеристиками для 4-х человек предназначенная для прогулок, туризма, охоты и рыбной ловли на реках, озерах, прибрежной зоне водохранилищ, при температуре от –5 С до 50 С. Надувная лодка Фрегат из ПВХ серии Pro — это «лодка для любой погоды», разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств;
- все швы надувной лодки из ПВХ сварные, что обеспечивают надувным лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации;
- в конструкции моторной надувной лодки использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- выполненная в форме «крыла чайки» нижняя кромка транца улучшает управляемость надувной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах;
- угол килеватости днища – максимальный в данном классе, что гарантирует необычайно мягкий ход по неспокойной воде;
- жёстко вклеенный по углом транец для установки мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол — книжка, усиленный стрингерами, значительно облегчает и ускоряет процесс сборки, а нескользящее покрытие пайола (пола) обеспечивает максимальную безопасность и комфорт;
- тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения четырёх человек и всех снаряжений. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. А косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство надувной лодки из ПВХ от попадания воды;
- усиленный жёстко вклеенный под углом транец из морской фанеры в совокупности с баллонами увеличенного диаметра позволяет эксплуатировать надувную лодку ПВХ с более тяжелыми 4-х тактными моторами без ущерба в выборе максимальной мощности;
- надувная лодка оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
Надувная моторная лодка Фрегат комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
— Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус надувной лодки из ПВХ состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного лодочного мотора. Килевые обводы корпуса надувной лодки из ПВХ обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Днище защищено традиционным ПВХ-профилем не только по линии киля, но и по линии баллонов. Лодка надувная оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме моторной надувной лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка ПВХ перевозится в 2-ух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Надувная лодка из ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 15 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, сумки под банку, дугу для троллинга, консоль дистанционного управления. Размеры кокпита надувной моторной лодки Фрегат 310 Pro — 232
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLER TEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств;
- все швы надувной лодки из ПВХ сварные, что обеспечивают надувным лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации;
- в конструкции моторной надувной лодки использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- выполненная в форме «крыла чайки» нижняя кромка транца улучшает управляемость надувной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах;
- угол килеватости днища – максимальный в данном классе, что гарантирует необычайно мягкий ход по неспокойной воде;
- жёстко вклеенный по углом транец для установки мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол — книжка, усиленный стрингерами, значительно облегчает и ускоряет процесс сборки, а нескользящее покрытие пайола (пола) обеспечивает максимальную безопасность и комфорт;
- тщательно отработанная конструкция надувной лодки из ПВХ предоставляет отличную возможность для комфортного размещения четырёх человек и всех снаряжений. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. А косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство надувной лодки из ПВХ от попадания воды;
- усиленный жёстко вклеенный под углом транец из морской фанеры в совокупности с баллонами увеличенного диаметра позволяет эксплуатировать надувную лодку ПВХ с более тяжелыми 4-х тактными моторами без ущерба в выборе максимальной мощности;
- надувная лодка оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
Надувная моторная лодка Фрегат комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
— Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус надувной лодки из ПВХ состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного лодочного мотора. Килевые обводы корпуса надувной лодки из ПВХ обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Днище защищено традиционным ПВХ-профилем не только по линии киля, но и по линии баллонов. Лодка надувная оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме моторной надувной лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка ПВХ перевозится в 2-ух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Надувная лодка из ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 15 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, сумки под банку, дугу для троллинга, консоль дистанционного управления. Размеры кокпита надувной моторной лодки Фрегат 310 Pro — 232
Лодка моторная надувная Фрегат 320 ЕК - новинка сезона 2014 в серии моторных лодок Фрегат. Это сварная, надёжная килевая моторная лодка из ПВХ, произведена по передовым технологиям специально для рыбаков и охотников, которым нужна быстрая, надёжная и безопасная моторная лодка с увеличенным пространством кокпита. Килевая лодка Фрегат 320 ЕК позволяет комфортно разместиться 2-3 пассажирам, а при необходимости лодка легко возьмёт на борт 4 человек, сохранив высокие мореходные качества. Все швы надувной лодки из ПВХ сварные и выполнены с применением современной технологии сварки горячим воздухом, что гарантирует повышенную прочность швов и обеспечивают надувным лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации, а пассажирам безопасность.
Высококачественные материалы и комплектующие используемые при производстве лодки в сочетании с автоматизацией и современными технологиями Фрегат дают превосходное сочетание цена/качество!
- Корпус надувной лодки Фрегат 320 ЕК изготавливается из многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя Mehler Tehnologies. Плотное плетение основного слоя обеспечивает материалу высокую прочность и устойчивость к порезам и проколам, а пластифицирующие добавки делают материал очень эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации лодки.
- Швы лодки выполнены с применением технологии сварки горячим воздухом. При сварке горячим воздухом пластиковое покрытие материала ПВХ в местах нахлеста слоев материала (наш будущий шов) разогревается, и еще горячие слои материала плотно прижимаются друг к другу при помощи специального устройства, обеспечивающего высокое давление. За счет того, что пластиковые покрытия двух свариваемых слоев в горячем состоянии «перемешиваются» (соединяются на молекулярном уровне), получается единое крепко сваренное полотно. Благодаря этому сварные швы лодок гарантируют большую надежность и безопасность на воде по сравнению с клееными швами. Дополнительно швы закрываются привариваемой декоративной шовной лентой.
- Лодка надувная состоит из U-образного баллона увеличенного диаметра, разделенного на 2 независимых отсека, что позволит вам остаться на плаву даже при случайном проколе баллона. Безупречная геометрия лодки обеспечивается точным раскроем на автоматизированном оборудовании с числовым программным управлением (станках с ЧПУ). Программирование раскроя производится с использованием современной вычислительной техники, в результате чего человеческий фактор сведен к минимуму, что исключает возможность брака.
- Складной пайол (пол лодки) из высококачественной морской фанеры с «антискользящим» покрытием усилен стрингерами. Пайол «книжка» в сочетании со стрингерамигарантирует абсолютную жесткость конструкции ПВХ лодки, что обеспечивает устойчивое положение рыболову при рыбалке стоя и отсутствие «игры» при движении судна по волнам.
- Надувной киль лодки обеспечивает ей курсовую устойчивость и гарантирует отличную управляемость и мореходность лодки.
- Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость. Площадь кокпита надувной лодки Фрегат в размерности 320со сферическим окончанием баллона соответствует площади кокпита лодок в размерности 360-370 с конусообразным окончаниембаллонов.
- Привальный брус выполняет функцию защиты корпуса надувной лодки из ПВХ при швартовке;
- У надувной лодки жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Лодка из ПВХ оснащена носовой ручкой и вырезами в транце, обеспечивающими удобство переноски.
- Леерный пояс, установленный на баллоне внутри кокпита, обеспечивает страховку пассажирам.
Лодка Фрегат 320 ЕК комплектуется 2-мя надежными вариантами крепления сидений:
1. система крепления сидений ликпаз/ликтрос, позволяющая перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации;
2. система крепления непередвижных банок, зафиксированных в литых держателях по бортам внутри корпуса, предотвращающая выскакивание и смещение сидений даже в самых экстремальных условиях.
Транспортировка надувной лодки Фрегат 320ЕК проста и удобна — в сложенном состоянии лодка перевозится в двух упаковочных сумках, плюс сумка-чехол с вёслами и стрингерами. В комплект надувной лодки из ПВХ входят: алюминиевые весла со съемной лопастью, стрингера, помпа, банки, пайол, ремонтный комплект, упаковочные сумки.
Высококачественные материалы и комплектующие используемые при производстве лодки в сочетании с автоматизацией и современными технологиями Фрегат дают превосходное сочетание цена/качество!
- Корпус надувной лодки Фрегат 320 ЕК изготавливается из многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя Mehler Tehnologies. Плотное плетение основного слоя обеспечивает материалу высокую прочность и устойчивость к порезам и проколам, а пластифицирующие добавки делают материал очень эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации лодки.
- Швы лодки выполнены с применением технологии сварки горячим воздухом. При сварке горячим воздухом пластиковое покрытие материала ПВХ в местах нахлеста слоев материала (наш будущий шов) разогревается, и еще горячие слои материала плотно прижимаются друг к другу при помощи специального устройства, обеспечивающего высокое давление. За счет того, что пластиковые покрытия двух свариваемых слоев в горячем состоянии «перемешиваются» (соединяются на молекулярном уровне), получается единое крепко сваренное полотно. Благодаря этому сварные швы лодок гарантируют большую надежность и безопасность на воде по сравнению с клееными швами. Дополнительно швы закрываются привариваемой декоративной шовной лентой.
- Лодка надувная состоит из U-образного баллона увеличенного диаметра, разделенного на 2 независимых отсека, что позволит вам остаться на плаву даже при случайном проколе баллона. Безупречная геометрия лодки обеспечивается точным раскроем на автоматизированном оборудовании с числовым программным управлением (станках с ЧПУ). Программирование раскроя производится с использованием современной вычислительной техники, в результате чего человеческий фактор сведен к минимуму, что исключает возможность брака.
- Складной пайол (пол лодки) из высококачественной морской фанеры с «антискользящим» покрытием усилен стрингерами. Пайол «книжка» в сочетании со стрингерамигарантирует абсолютную жесткость конструкции ПВХ лодки, что обеспечивает устойчивое положение рыболову при рыбалке стоя и отсутствие «игры» при движении судна по волнам.
- Надувной киль лодки обеспечивает ей курсовую устойчивость и гарантирует отличную управляемость и мореходность лодки.
- Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость. Площадь кокпита надувной лодки Фрегат в размерности 320со сферическим окончанием баллона соответствует площади кокпита лодок в размерности 360-370 с конусообразным окончаниембаллонов.
- Привальный брус выполняет функцию защиты корпуса надувной лодки из ПВХ при швартовке;
- У надувной лодки жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Лодка из ПВХ оснащена носовой ручкой и вырезами в транце, обеспечивающими удобство переноски.
- Леерный пояс, установленный на баллоне внутри кокпита, обеспечивает страховку пассажирам.
Лодка Фрегат 320 ЕК комплектуется 2-мя надежными вариантами крепления сидений:
1. система крепления сидений ликпаз/ликтрос, позволяющая перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации;
2. система крепления непередвижных банок, зафиксированных в литых держателях по бортам внутри корпуса, предотвращающая выскакивание и смещение сидений даже в самых экстремальных условиях.
Транспортировка надувной лодки Фрегат 320ЕК проста и удобна — в сложенном состоянии лодка перевозится в двух упаковочных сумках, плюс сумка-чехол с вёслами и стрингерами. В комплект надувной лодки из ПВХ входят: алюминиевые весла со съемной лопастью, стрингера, помпа, банки, пайол, ремонтный комплект, упаковочные сумки.
Лодка надувная Фрегат 330 Pro — это сварная классическая моторная лодка из ПВХ с улучшенными ходовыми характеристиками для 4-х человек предназначенная для прогулок, туризма, охоты и рыбной ловли на реках, озерах, прибрежной зоне водохранилищ, при температуре от –5 С до 50 С.
Моторная надувная лодка серии Pro — это «лодка для любой погоды», разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLERTEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств;
- все швы надувной лодки из ПВХ сварные, что обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации;
- в конструкции моторной надувной лодки использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- выполненная в форме «крыла чайки» нижняя кромка транца улучшает управляемость надувной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах;
- угол килеватости днища – максимальный в данном классе, что гарантирует необычайно мягкий ход по неспокойной воде;
- жёстко вклеенный по углом транец для установки мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол — книжка, усиленный стрингерами, значительно облегчает и ускоряет процесс сборки, а нескользящее покрытие пайола (пола) обеспечивает максимальную безопасность и комфорт;
- тщательно отработанная конструкция надувной лодки Фрегат предоставляет отличную возможность для комфортного размещения четырёх человек и всех снаряжений. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. А косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство надувной лодки от попадания воды;
- усиленный жёстко вклеенный под углом транец из морской фанеры в совокупности с баллонами увеличенного диаметра позволяет эксплуатировать надувную лодку из ПВХ с более тяжелыми 4-х тактными моторами без ущерба в выборе максимальной мощности;
- моторная надувная лодка из ПВХ оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
Надувная моторная лодка Фрегат серии Pro комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
— Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус моторной надувной лодки из ПВХ Фрегат 330 Pro состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса моторной надувной лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Днище защищено традиционным ПВХ-профилем не только по линии киля, но и по линии баллонов. Надувная лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме надувной лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка из ПВХ перевозится в 2-ух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Лодка надувная ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 18 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, сумки под банку, дугу для троллинга, консоль дистанционного управления.
Размеры кокпита надувной моторной лодки Фрегат 330 Pro — 2470 х 780 мм.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Надувные лодки Фрегат — не требуют регистрации в ГИМС, если Вы устанавливаете на надувную лодку лодочный мотор мощностью до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно.
Моторная надувная лодка серии Pro — это «лодка для любой погоды», разработана с учётом последних технических достижений нашей компании, традиционно имеет высокие потребительские качества:
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ от немецкого производителя MEHLERTEXNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств;
- все швы надувной лодки из ПВХ сварные, что обеспечивают лодкам Фрегат долгий срок службы и сохранность внешнего вида при самой интенсивной эксплуатации;
- в конструкции моторной надувной лодки использован принцип баллона переменного диаметра, который создаёт при движении эффект гидролыж, облегчает выход на глиссер без потери КПД двигателя;
- выполненная в форме «крыла чайки» нижняя кромка транца улучшает управляемость надувной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах;
- угол килеватости днища – максимальный в данном классе, что гарантирует необычайно мягкий ход по неспокойной воде;
- жёстко вклеенный по углом транец для установки мотора и пайол (пол) изготовлены из высококачественной водостойкой фанеры. Пайол — книжка, усиленный стрингерами, значительно облегчает и ускоряет процесс сборки, а нескользящее покрытие пайола (пола) обеспечивает максимальную безопасность и комфорт;
- тщательно отработанная конструкция надувной лодки Фрегат предоставляет отличную возможность для комфортного размещения четырёх человек и всех снаряжений. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму для лучшего угла дифферента на ходу и более быстрого выхода на глиссер, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувная лодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. А косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство надувной лодки от попадания воды;
- усиленный жёстко вклеенный под углом транец из морской фанеры в совокупности с баллонами увеличенного диаметра позволяет эксплуатировать надувную лодку из ПВХ с более тяжелыми 4-х тактными моторами без ущерба в выборе максимальной мощности;
- моторная надувная лодка из ПВХ оснащена сливным клапаном, который позволяет осушать палубу на ходу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
Надувная моторная лодка Фрегат серии Pro комплектуется 2-мя вариантами крепления сидений (банок):
— Абсолютно надежная система крепления непередвижных банок (сидений) надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающая выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
- Абсолютно надежная система крепления банки (сидения) с помощью шнуровки к люверсным поясам позволяет перемещать банки (сидения) по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надёжность их фиксации, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус моторной надувной лодки из ПВХ Фрегат 330 Pro состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса моторной надувной лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Днище защищено традиционным ПВХ-профилем не только по линии киля, но и по линии баллонов. Надувная лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме надувной лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка из ПВХ перевозится в 2-ух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Лодка надувная ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 18 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, сумки под банку, дугу для троллинга, консоль дистанционного управления.
Размеры кокпита надувной моторной лодки Фрегат 330 Pro — 2470 х 780 мм.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Надувные лодки Фрегат — не требуют регистрации в ГИМС, если Вы устанавливаете на надувную лодку лодочный мотор мощностью до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно.
Надувная лодка Фрегат М-290 С – новинка сезона 2013. Это классическая надувная моторная лодка из ПВХ в новом современном комбинированном двухцветном исполнении корпуса лодки с креплениями под носовую сумку рундук с улучшенными ходовыми характеристиками. Моторная надувная лодка из ПВХ Фрегат М-290 Сразработана специально для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха, которым требуется надёжное, мореходное, прекрасно управляемое маломерное судно с большим пространством кокпита для снаряжения, снастей и собственного размещения для безопасной эксплуатации на реках, озерах, крупных заливах и водохранилищах. Лодка надувная из ПВХ М-290 С, разработана с учётом последних технических достижений нашей компании и традиционно имеет высокие потребительские качества:
- надувные лодки Фрегат серии «Классические комбинированные» имеют тщательно отработанную и прошедшую многочисленные испытания форму корпуса, позволяющую им успешно выдерживать значительные нагрузки при тяжёлых условиях эксплуатации. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и более быстрый выход лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя MEHLER TEНNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации надувной лодки;
- жёстко вклеенный по углом транец, изготовленный на автоматизированном горизонтально-координатном станке с ЧПУ, выполнен в форме «крыла чайки», что улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- надувная лодка из ПВХ М-290 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца. Всё это обеспечивает моторной лодке Фрегат великолепную управляемость и устойчивость на курсе, позволяя надувной лодке идти буквально «над волной», с минимальным количеством брызг и отсутствием жёстких ударов о волну;
- складной пайол (пол лодки) изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола (пола), что позволяет передвигаться по лодке стоя;
- установленный на надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- надувная моторная лодка Фрегат М-290 С оснащена креплениями под носовую сумку-рундук. Носовой сумкой лодки этой серии комплектуются в качестве дополнительного оборудования;
- в надувной лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу;
- для сложных условий эксплуатации в наших водоемах, наиболее уязвимые места лодки защищены. Днище защищено массивными протекторами из ПВХ профиля не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
- надувные лодки из ПВХ комплектуются абсолютно надежной системой крепления непередвижных банок (сидений), надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающей выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус надувной лодки из ПВХ состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Лодка надувная оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная моторная лодка из ПВХ перевозится в двух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Надувная лодка проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 10 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, накладки и сумки под банку, дугу для троллинга.
Размеры кокпита моторной лодки из ПВХ Фрегат М-290 С — 2200 х 740 мм.
- надувные лодки Фрегат серии «Классические комбинированные» имеют тщательно отработанную и прошедшую многочисленные испытания форму корпуса, позволяющую им успешно выдерживать значительные нагрузки при тяжёлых условиях эксплуатации. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и более быстрый выход лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя MEHLER TEНNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации надувной лодки;
- жёстко вклеенный по углом транец, изготовленный на автоматизированном горизонтально-координатном станке с ЧПУ, выполнен в форме «крыла чайки», что улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- надувная лодка из ПВХ М-290 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца. Всё это обеспечивает моторной лодке Фрегат великолепную управляемость и устойчивость на курсе, позволяя надувной лодке идти буквально «над волной», с минимальным количеством брызг и отсутствием жёстких ударов о волну;
- складной пайол (пол лодки) изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола (пола), что позволяет передвигаться по лодке стоя;
- установленный на надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- надувная моторная лодка Фрегат М-290 С оснащена креплениями под носовую сумку-рундук. Носовой сумкой лодки этой серии комплектуются в качестве дополнительного оборудования;
- в надувной лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу;
- для сложных условий эксплуатации в наших водоемах, наиболее уязвимые места лодки защищены. Днище защищено массивными протекторами из ПВХ профиля не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
- надувные лодки из ПВХ комплектуются абсолютно надежной системой крепления непередвижных банок (сидений), надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающей выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус надувной лодки из ПВХ состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Лодка надувная оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная моторная лодка из ПВХ перевозится в двух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Надувная лодка проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 10 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, накладки и сумки под банку, дугу для троллинга.
Размеры кокпита моторной лодки из ПВХ Фрегат М-290 С — 2200 х 740 мм.
Надувная лодка Фрегат М-310 С – новинка сезона 2013г. Это классическая надувная моторная лодка из ПВХ в новом современном комбинированном двухцветном исполнении корпуса надувной лодки с креплениями под носовую сумку рундук с улучшенными ходовыми характеристиками. Моторная надувная лодка из ПВХ Фрегат М-310 С разработана специально для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха, которым требуется надёжное, мореходное, прекрасно управляемое маломерное судно с большим пространством кокпита для снаряжения, снастей и собственного размещения для безопасной эксплуатации на реках, озерах, крупных заливах и водохранилищах.
Лодка надувная из ПВХ М-310 С, разработана с учётом последних технических достижений нашей компании и традиционно имеет высокие потребительские качества:
- - надувные лодки Фрегат серии «Классические комбинированные» имеют тщательно отработанную и прошедшую многочисленные испытания форму корпуса, позволяющую им успешно выдерживать значительные нагрузки при тяжёлых условиях эксплуатации. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и более быстрый выход лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему лодка имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- - корпус надувной лодки изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя MEHLER TEНNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации надувной лодки;
- - жёстко вклеенный по углом транец, изготовленный на автоматизированном горизонтально-координатном станке с ЧПУ, выполнен в форме «крыла чайки», что улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- - надувная лодка из ПВХ М-310 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца. Всё это обеспечивает моторной лодке Фрегатвеликолепную управляемость и устойчивость на курсе, позволяя надувной лодке идти буквально «над волной», с минимальным количеством брызг и отсутствием жёстких ударов о волну;
- - складной пайол (пол лодки), усиленный стрингерами, изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола (пола), что позволяет передвигаться по лодке стоя;
- - установленный на моторной надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- - надувная моторная лодка Фрегат М 310 С оснащена креплениями под носовую сумку-рундук. Носовой сумкой лодки этой серии комплектуются в качестве дополнительного оборудования;
- - в надувной лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу;
- - для сложных условий эксплуатации в наших водоемах, наиболее уязвимые места лодки защищены. Днище защищено массивными протекторами из ПВХ профиля не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу;
- - большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
- - моторная надувная лодка М 310 С комплектуются абсолютно надежной системой крепления непередвижных банок (сидений), надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающей выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях. Корпус надувной лодки из ПВХ состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора.
Килевые обводы корпуса лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Лодка оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме лодки установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии лодка перевозится в двух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Надувная лодка из ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 15 л.с.
Надувная лодка Фрегат М-330 С – новинка сезона 2013г. Это классическая надувная моторная лодка из ПВХ в новом современном комбинированном двухцветном исполнении корпуса надувной лодки с креплениями под носовую сумку рундук с улучшенными ходовыми характеристиками. Моторная надувная лодка из ПВХ Фрегат М-330 Сразработана специально для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха, которым требуется надёжное, мореходное, прекрасно управляемое маломерное судно с большим пространством кокпита для снаряжения, снастей и собственного размещения для безопасной эксплуатации на реках, озерах, крупных заливах и водохранилищах.
Моторная лодка надувная из ПВХ М-330 С, разработана с учётом последних технических достижений нашей компании и традиционно имеет высокие потребительские качества:
- моторные надувные лодки Фрегат серии «Классические комбинированные» имеют тщательно отработанную и прошедшую многочисленные испытания форму корпуса, позволяющую им успешно выдерживать значительные нагрузки при тяжёлых условиях эксплуатации. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и более быстрый выход лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувнаялодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- корпус моторной надувной лодки Фрегат изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя MEHLER TEНNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации надувной лодки;
- жёстко вклеенный по углом транец, изготовленный на автоматизированном горизонтально-координатном станке с ЧПУ, выполнен в форме «крыла чайки», что улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- моторная надувная лодка из ПВХ М-330 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца. Всё это обеспечивает надувной моторной лодке Фрегат великолепную управляемость и устойчивость на курсе, позволяя надувной лодке идти буквально «над волной», с минимальным количеством брызг и отсутствием жёстких ударов о волну;
- складной пайол (пол лодки), усиленный стрингерами, изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола (пола), что позволяет передвигаться по лодке стоя;
- установленный на моторной надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- надувная моторная лодка Фрегат М 330 С оснащена креплениями под носовую сумку-рундук. Носовой сумкой надувные лодки этой серии комплектуются в качестве дополнительного оборудования;
- в надувной лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу;
- для сложных условий эксплуатации в наших водоемах, наиболее уязвимые места моторной надувной лодки защищены. Днище защищено массивными протекторами из ПВХ профиля не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
- надувные лодки из ПВХ комплектуются абсолютно надежной системой крепления непередвижных банок (сидений), надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающей выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус моторной надувной лодки из ПВХ регат М 330 С состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса надувной лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Лодка надувная оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме надувной моторной лодки из ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в двух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Лодка надувная из ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 18 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, накладки и сумки под банку, дугу для троллинга.
Размеры кокпита моторной лодки из ПВХ Фрегат М-330 С — 2540 х 780 мм.
Моторная лодка надувная из ПВХ М-330 С, разработана с учётом последних технических достижений нашей компании и традиционно имеет высокие потребительские качества:
- моторные надувные лодки Фрегат серии «Классические комбинированные» имеют тщательно отработанную и прошедшую многочисленные испытания форму корпуса, позволяющую им успешно выдерживать значительные нагрузки при тяжёлых условиях эксплуатации. Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму, что даёт лучший угол дифферента на ходу и более быстрый выход лодки на глиссирование, а также позволяют сдвинуть транец к окончанию баллонов, благодаря чему надувнаялодка Фрегат имеет увеличенную площадь кокпита, а значит и вместимость, превосходящую или равную лодкам большой длины с конусообразным окончанием баллонов. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды;
- корпус моторной надувной лодки Фрегат изготавливается из высокопрочных и долговечных многослойных лодочных тканей ПВХ немецкого производителя MEHLER TEНNOLOGIES, разработанных специально для производства плавсредств. Применение таких материалов со специальными покрытиями, повышающими износостойкость, позволяет значительно продлить срок эксплуатации надувной лодки;
- жёстко вклеенный по углом транец, изготовленный на автоматизированном горизонтально-координатном станке с ЧПУ, выполнен в форме «крыла чайки», что улучшает управляемость лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- моторная надувная лодка из ПВХ М-330 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца. Всё это обеспечивает надувной моторной лодке Фрегат великолепную управляемость и устойчивость на курсе, позволяя надувной лодке идти буквально «над волной», с минимальным количеством брызг и отсутствием жёстких ударов о волну;
- складной пайол (пол лодки), усиленный стрингерами, изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола (пола), что позволяет передвигаться по лодке стоя;
- установленный на моторной надувной лодке Фрегат привальный брус, выполняет функцию не только защиты корпуса при швартовке, но и функции брызгоотбойника;
- надувная моторная лодка Фрегат М 330 С оснащена креплениями под носовую сумку-рундук. Носовой сумкой надувные лодки этой серии комплектуются в качестве дополнительного оборудования;
- в надувной лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу;
- для сложных условий эксплуатации в наших водоемах, наиболее уязвимые места моторной надувной лодки защищены. Днище защищено массивными протекторами из ПВХ профиля не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу;
- большая грузоподъемность и вместимость, в сочетании с компактной упаковкой, делают надувные лодки Фрегат максимально удобными в эксплуатации и транспортировке;
- надувные лодки из ПВХ комплектуются абсолютно надежной системой крепления непередвижных банок (сидений), надёжно зафиксированных в установленных на баллонах литых держателях и предотвращающей выскакивание и смещение сидений, даже в самых экстремальных условиях.
Корпус моторной надувной лодки из ПВХ регат М 330 С состоит из подковообразного баллона, разделенного на 3 независимых отсека с приклеенным к нему днищем, установленным в корме транце для подвесного мотора. Килевые обводы корпуса надувной лодки обеспечивает надувной киль приклеенный к днищу, поверх которого укладывается жесткий разборный пайол. Лодка надувная оборудована двумя уключинами, обеспечивающими ее движение под веслами. На носу и корме надувной моторной лодки из ПВХ установлены ручки, служащие для ее переноски в рабочем состоянии. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров. В сложенном состоянии надувная лодка перевозится в двух упаковочных сумках. В стандартную комплектацию входят разборные алюминиевые весла. Лодка надувная из ПВХ проста в сборке, может эксплуатироваться под мотором до 18 л.с. Для индивидуального дооснащения мы предлагаем серию аксессуаров: колёса на транец, накладки и сумки под банку, дугу для троллинга.
Размеры кокпита моторной лодки из ПВХ Фрегат М-330 С — 2540 х 780 мм.
«СТЕЛС 275» — моторно-гребной вариант по самой скромной цене Лодка универсального значения, хороша и для рыбалки, и отдыха с семьёй. Производится в Питере компанией «ПТК Хантер» — производителем, известным своей рекордной гарантией на сохранность материала ПВХ (5 лет!). В серии «СТЕЛС» выпускаются лодки, которые, несмотря на компактность, могут развивать высокую скорость. Достигается это за счёт плавности обводов (большой плюс к обтекаемости формы судна и, следовательно, к гидродинамике) и, разумеется, наличия в штатной комплектации модели крепкой транцевой плиты под ПЛМ мощностью до 5 л.с. С мотором лодка легко выходит в глисс и без лишних усилий развивает скорость до 20-25 км/ч (при нормальном уровне загрузке и продуманном распределении веса в лодке). Отличительная черта лодки «СТЕЛС» — яркая, жизнерадостная расцветка с использованием контрастных цветов. На воде будет не только быстро и безопасно, но и весело!
Коротко о главных преимуществах лодки «СТЕЛС 275»:
1) Привлекательное соотношение «цена/качество»,
2) Продуманность конструкции и комплектации, качество материалов,
3) Современный дизайн,
4) Наличие надувного киля, транца, жёсткого пола. При этом — весьма скромный вес (27 кг).
5) Приятная для глаза расцветка, поднимающая настроение. «СТЕЛС 275» — бюджетная, надёжная и красивая моторно-гребная лодка!
Коротко о главных преимуществах лодки «СТЕЛС 275»:
1) Привлекательное соотношение «цена/качество»,
2) Продуманность конструкции и комплектации, качество материалов,
3) Современный дизайн,
4) Наличие надувного киля, транца, жёсткого пола. При этом — весьма скромный вес (27 кг).
5) Приятная для глаза расцветка, поднимающая настроение. «СТЕЛС 275» — бюджетная, надёжная и красивая моторно-гребная лодка!
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 295 выполнена в современном дизайне с полностью новыми характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 295 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля. Надувная лодка СТЕЛС 295 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., и представлена в современном дизайне и комбинированном сине/белом цвете. В кормовой части лодки и по бортам установлены ручки для переноски. Они расположены таким образом, что бы с лодкой могли управиться два человека, а при установке транцевых колес и один человек. Ручки по всему периметру оснащены пазами для наматывания веревки или каната.
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 315 выполнена в современном дизайне с полностью новыми характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 315 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон.
Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля. Надувная лодка СТЕЛС 315 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., и представлена в современном дизайне и комбинированном сине/белом цвете. В кормовой части лодки и по бортам установлены ручки для переноски. Они расположены таким образом, что бы с лодкой могли управиться два человека, а при установке транцевых колес и один человек. Ручки по всему периметру оснащены пазами для наматывания веревки или каната.
Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля. Надувная лодка СТЕЛС 315 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., и представлена в современном дизайне и комбинированном сине/белом цвете. В кормовой части лодки и по бортам установлены ручки для переноски. Они расположены таким образом, что бы с лодкой могли управиться два человека, а при установке транцевых колес и один человек. Ручки по всему периметру оснащены пазами для наматывания веревки или каната.
СТЕЛС 335 – лодка среднего размера в серии, оптимальный вариант для мобильных рыбалок вдвоем или отдыха на воде небольшой компанией. Предназначена для охоты, рыбалки и активного отдыха на внутренних озерах, водохранилищах, лиманах, небольших и больших реках, а так же в прибрежной зоне морей и заливов. Благодаря своим уникальным обводам на такой лодке не страшно выходить на большую воду, даже не смотря на свой не большой размер. Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 335 выполнена в современном дизайне с полностью новыми характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 335 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера.
Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля. Надувная лодка СТЕЛС 335 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., и представлена в современном дизайне и комбинированном сине/белом цвете. В кормовой части лодки и по бортам установлены ручки для переноски. Они расположены таким образом, что бы с лодкой могли управиться два человека, а при установке транцевых колес и один человек. Ручки по всему периметру оснащены пазами для наматывания веревки или каната.
Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля. Надувная лодка СТЕЛС 335 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., и представлена в современном дизайне и комбинированном сине/белом цвете. В кормовой части лодки и по бортам установлены ручки для переноски. Они расположены таким образом, что бы с лодкой могли управиться два человека, а при установке транцевых колес и один человек. Ручки по всему периметру оснащены пазами для наматывания веревки или каната.
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 355 выполнена в современном дизайне с полностью новыми характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 355 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля. Надувная лодка СТЕЛС 355 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., и представлена в современном дизайне и комбинированном сине/белом цвете. В кормовой части лодки и по бортам установлены ручки для переноски. Они расположены таким образом, что бы с лодкой могли управиться два человека, а при установке транцевых колес и один человек. Ручки по всему периметру оснащены пазами для наматывания веревки или каната.
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 375 выполнена в современном дизайне с полностью новыми характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 375 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля. Надувная лодка СТЕЛС 375 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 1050 гр/м.кв., и представлена в современном дизайне и комбинированном сине/белом цвете. В кормовой части лодки и по бортам установлены ручки для переноски. Они расположены таким образом, что бы с лодкой могли управиться два человека, а при установке транцевых колес и один человек. Ручки по всему периметру оснащены пазами для наматывания веревки или каната.
Фрегат 330 С — это килевая надувная моторная лодка из ПВХ длиной 3,34 м, рассчитанная на 5 пассажиров, под мотор до 20 л. с. Модель со разборным пайолом. Разборный пайол усилен стрингерами. Эта лодка компактна в упаковке и, в тоже время, имеет высокие грузоподъемность и вместимость. Фрегат 330 С — лодка из серии «Классические комбинированные лодки». Корпуса лодок этой серии выпускаются в комбинированном двухцветном исполнении. Фрегат С — серия классических пайольных надувных моторных лодок, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 330 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль. Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Лодка имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе.
330 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 330 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 3 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль. Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Лодка имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе.
330 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
Фрегат 350 F — это пайольная моторная лодка ПВХ с надувным килем, фальшбортом и фартуком, длиной 3,45 м, рассчитанная на 6 пассажиров, под мотор до 20 л. с. Складной пайол усилен стрингерами. Эта лодка компактна в упаковке и, в тоже время, имеет высокие грузоподъемность и вместимость. Модели серии Фрегат F (классические фальшбортные лодки) — созданы на базе корпусов лучших классических моделей, дополнительно оснащенных фальшбортом и защитным фартуком. Фрегат F — надежные и прочные, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для эксплуатации на воде на значительном удалении от берега — в крупных заливах, озерах и реках.
Моторные фальшбортные надувные лодки Фрегат — это особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат». Фальшборт был впервые применен при разработке лодок для МЧС России в 1999 г. Надувная лодка Фрегат 350 F может использоваться для длительных автономных переходов и привлекательна не только для рыбаков и охотников, но и для любителей активного спорта и отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
350 F состоит из «U»-образного баллона, разделенного на независимые отсеки внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище с надувным килем, а к основному баллону приклеен фальшборт. Нос лодки сверху закрыт откидывающимся фартуком. Все баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Фальшборт
Фальшборт состоит из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов и крепится сверху на корпус лодки. Он придает конструкции лодки целый ряд преимуществ: увеличивает высоту надводного борта лодки, продольную жесткость корпуса, объем кокпита и добавляет еще 2 независимых отсека. В результате возрастает безопасность, вместительность и грузоподъемность лодки.
Фартук
Защитный фартук совместно с фальшбортом обеспечивает защиту от забрызгивания, а также безопасность и комфорт для пассажиров. Такая защита особенно важна при нахождении на борту женщин или детей, а также в дальних походах.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов. Размер кокпита позволяет разместить на борту больше снаряжения и припасов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Эта модель имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 350 F буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды Высота транца составляет 381 мм. Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Складной пайол
В отличие от серий Фрегат Е в серии лодок Фрегат F пайол входит в основную комплектацию. Складной пайол (пол лодки) для лодок Фрегат F изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели изготовлен из 12 мм фанеры и усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Моторные фальшбортные надувные лодки Фрегат — это особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат». Фальшборт был впервые применен при разработке лодок для МЧС России в 1999 г. Надувная лодка Фрегат 350 F может использоваться для длительных автономных переходов и привлекательна не только для рыбаков и охотников, но и для любителей активного спорта и отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
350 F состоит из «U»-образного баллона, разделенного на независимые отсеки внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище с надувным килем, а к основному баллону приклеен фальшборт. Нос лодки сверху закрыт откидывающимся фартуком. Все баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Фальшборт
Фальшборт состоит из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов и крепится сверху на корпус лодки. Он придает конструкции лодки целый ряд преимуществ: увеличивает высоту надводного борта лодки, продольную жесткость корпуса, объем кокпита и добавляет еще 2 независимых отсека. В результате возрастает безопасность, вместительность и грузоподъемность лодки.
Фартук
Защитный фартук совместно с фальшбортом обеспечивает защиту от забрызгивания, а также безопасность и комфорт для пассажиров. Такая защита особенно важна при нахождении на борту женщин или детей, а также в дальних походах.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов. Размер кокпита позволяет разместить на борту больше снаряжения и припасов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Эта модель имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 350 F буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды Высота транца составляет 381 мм. Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Складной пайол
В отличие от серий Фрегат Е в серии лодок Фрегат F пайол входит в основную комплектацию. Складной пайол (пол лодки) для лодок Фрегат F изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели изготовлен из 12 мм фанеры и усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Фрегат 390 F — это пайольная моторная лодка ПВХ с надувным килем, фальшбортом и фартуком, длиной 3,85 м, рассчитанная на 7 пассажиров, под мотор до 30 л. с. Складной пайол усилен стрингерами. Эта лодка компактна в упаковке и, в тоже время, имеет высокие грузоподъемность и вместимость. Модели серии Фрегат F (классические фальшбортные лодки) — созданы на базе корпусов лучших классических моделей, дополнительно оснащенных фальшбортом и защитным фартуком. Фрегат F — надежные и прочные, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для эксплуатации на воде на значительном удалении от берега — в крупных заливах, озерах и реках.
Моторные фальшбортные надувные лодки Фрегат — это особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат». Фальшборт был впервые применен при разработке лодок для МЧС России в 1999 г. Надувная лодка Фрегат 390 F может использоваться для длительных автономных переходов и привлекательна не только для рыбаков и охотников, но и для любителей активного спорта и отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
350 F состоит из «U»-образного баллона, разделенного на независимые отсеки внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище с надувным килем, а к основному баллону приклеен фальшборт. Нос лодки сверху закрыт откидывающимся фартуком. Все баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Фальшборт
Фальшборт состоит из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов и крепится сверху на корпус лодки. Он придает конструкции лодки целый ряд преимуществ: увеличивает высоту надводного борта лодки, продольную жесткость корпуса, объем кокпита и добавляет еще 2 независимых отсека. В результате возрастает безопасность, вместительность и грузоподъемность лодки.
Фартук
Защитный фартук совместно с фальшбортом обеспечивает защиту от забрызгивания, а также безопасность и комфорт для пассажиров. Такая защита особенно важна при нахождении на борту женщин или детей, а также в дальних походах.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов. Размер кокпита позволяет разместить на борту больше снаряжения и припасов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Эта модель имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 350 F буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды Высота транца составляет 381 мм. Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Складной пайол
В отличие от серий Фрегат Е в серии лодок Фрегат F пайол входит в основную комплектацию. Складной пайол (пол лодки) для лодок Фрегат F изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели изготовлен из 12 мм фанеры и усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Моторные фальшбортные надувные лодки Фрегат — это особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат». Фальшборт был впервые применен при разработке лодок для МЧС России в 1999 г. Надувная лодка Фрегат 390 F может использоваться для длительных автономных переходов и привлекательна не только для рыбаков и охотников, но и для любителей активного спорта и отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
350 F состоит из «U»-образного баллона, разделенного на независимые отсеки внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище с надувным килем, а к основному баллону приклеен фальшборт. Нос лодки сверху закрыт откидывающимся фартуком. Все баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Фальшборт
Фальшборт состоит из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов и крепится сверху на корпус лодки. Он придает конструкции лодки целый ряд преимуществ: увеличивает высоту надводного борта лодки, продольную жесткость корпуса, объем кокпита и добавляет еще 2 независимых отсека. В результате возрастает безопасность, вместительность и грузоподъемность лодки.
Фартук
Защитный фартук совместно с фальшбортом обеспечивает защиту от забрызгивания, а также безопасность и комфорт для пассажиров. Такая защита особенно важна при нахождении на борту женщин или детей, а также в дальних походах.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов. Размер кокпита позволяет разместить на борту больше снаряжения и припасов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Эта модель имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 350 F буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды Высота транца составляет 381 мм. Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Складной пайол
В отличие от серий Фрегат Е в серии лодок Фрегат F пайол входит в основную комплектацию. Складной пайол (пол лодки) для лодок Фрегат F изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели изготовлен из 12 мм фанеры и усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Фрегат 370 С — это килевая надувная моторная лодка из ПВХ длиной 3,68 м, рассчитанная на 6 пассажиров, под мотор до 25 л. с. Модель со складным пайолом. Складной пайол усилен стрингерами. Эта лодка компактна в упаковке и, в тоже время, имеет высокие грузоподъемность и вместимость. Фрегат 370 С — лодка из серии «Классические комбинированные лодки». Корпуса лодок этой серии выпускаются в комбинированном двухцветном исполнении. Фрегат С — серия классических пайольных надувных моторных лодок, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 390 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 4 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль.
Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Фрегат 390 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 390 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры.
- Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
- Приподнятая носовая часть
- Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол лодки) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка Фрегат 390 С комплектуется системой крепления ликпаз/ликтрос - 1090*300*21 мм. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 390 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 4 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль.
Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Фрегат 390 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 390 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры.
- Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
- Приподнятая носовая часть
- Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол лодки) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка Фрегат 390 С комплектуется системой крепления ликпаз/ликтрос - 1090*300*21 мм. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Фрегат 350 С — это килевая надувная моторная лодка из ПВХ длиной 3,45 м, рассчитанная на 6–6 пассажиров, под мотор до 20 л. с. Модель со складным пайолом. Складной пайол усилен стрингерами. Эта лодка компактна в упаковке и, в тоже время, имеет высокие грузоподъемность и вместимость. Фрегат 350 С — лодка из серии «Классические комбинированные лодки». Корпуса лодок этой серии выпускаются в комбинированном двухцветном исполнении. Фрегат С — серия классических пайольных надувных моторных лодок, надежных и прочных, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 390 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 4 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль.
Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Фрегат 390 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 390 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры.
- Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
- Приподнятая носовая часть
- Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол лодки) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка Фрегат 390 С комплектуется системой крепления ликпаз/ликтрос - 1090*300*21 мм. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
Фрегат 390 С состоит из «U»-образного баллона, разделенного на 4 независимых отсека внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище и надувной киль.
Перегородки баллона находятся под поворотными уключинами. Благодаря такой конструкции, даже в случае повреждения одного из отсеков, надувная лодка остается на плаву и сохраняется возможность эффективно работать веслами. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Фрегат 390 С имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой моторной лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 390 С буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
- Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры.
- Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами.
- Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды.
- Высота транца лодок Фрегат серии «Классические комбинированные» составляет 381 мм.
- Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
- Приподнятая носовая часть
- Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Разборный пайол
В отличие от серии Фрегат Е в лодках Фрегат С пайол входит в основную комплектацию. Разборный пайол (пол лодки) для лодок Фрегат С изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка Фрегат 390 С комплектуется системой крепления ликпаз/ликтрос - 1090*300*21 мм. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Фрегат 370 F — это пайольная моторная лодка ПВХ с надувным килем, фальшбортом и фартуком, длиной 3,68 м, рассчитанная на 6 пассажиров, под мотор до 25 л. с. Складной пайол усилен стрингерами. Эта лодка компактна в упаковке и, в тоже время, имеет высокие грузоподъемность и вместимость. Модели серии Фрегат F (классические фальшбортные лодки) — созданы на базе корпусов лучших классических моделей, дополнительно оснащенных фальшбортом и защитным фартуком. Фрегат F — надежные и прочные, с отличной маневренностью и управляемостью. Они предназначены для эксплуатации на воде на значительном удалении от берега — в крупных заливах, озерах и реках.
Моторные фальшбортные надувные лодки Фрегат — это особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат». Фальшборт был впервые применен при разработке лодок для МЧС России в 1999 г. Надувная лодка Фрегат 370 F может использоваться для длительных автономных переходов и привлекательна не только для рыбаков и охотников, но и для любителей активного спорта и отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
350 F состоит из «U»-образного баллона, разделенного на независимые отсеки внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище с надувным килем, а к основному баллону приклеен фальшборт. Нос лодки сверху закрыт откидывающимся фартуком. Все баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Фальшборт
Фальшборт состоит из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов и крепится сверху на корпус лодки. Он придает конструкции лодки целый ряд преимуществ: увеличивает высоту надводного борта лодки, продольную жесткость корпуса, объем кокпита и добавляет еще 2 независимых отсека. В результате возрастает безопасность, вместительность и грузоподъемность лодки.
Фартук
Защитный фартук совместно с фальшбортом обеспечивает защиту от забрызгивания, а также безопасность и комфорт для пассажиров. Такая защита особенно важна при нахождении на борту женщин или детей, а также в дальних походах.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов. Размер кокпита позволяет разместить на борту больше снаряжения и припасов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Эта модель имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 350 F буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды Высота транца составляет 381 мм. Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Складной пайол
В отличие от серий Фрегат Е в серии лодок Фрегат F пайол входит в основную комплектацию. Складной пайол (пол лодки) для лодок Фрегат F изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели изготовлен из 12 мм фанеры и усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Моторные фальшбортные надувные лодки Фрегат — это особый класс лодок, оригинальная разработка компании «Фрегат». Фальшборт был впервые применен при разработке лодок для МЧС России в 1999 г. Надувная лодка Фрегат 370 F может использоваться для длительных автономных переходов и привлекательна не только для рыбаков и охотников, но и для любителей активного спорта и отдыха на воде.
U-образный баллон с перегородками и вклеенным транцем
350 F состоит из «U»-образного баллона, разделенного на независимые отсеки внутренними перегородками и замкнутого в корме вклеенным жестким транцем. Снизу к корпусу лодки приклеено днище с надувным килем, а к основному баллону приклеен фальшборт. Нос лодки сверху закрыт откидывающимся фартуком. Все баллоны лодки разделены герметичными перегородками, что обеспечивает непотопляемость лодки и возможность добраться до берега в случае повреждения других отсеков. По бортам расположен леерный пояс, обеспечивающий страховку пассажиров.
Фальшборт
Фальшборт состоит из двух дополнительных независимых одноотсековых баллонов и крепится сверху на корпус лодки. Он придает конструкции лодки целый ряд преимуществ: увеличивает высоту надводного борта лодки, продольную жесткость корпуса, объем кокпита и добавляет еще 2 независимых отсека. В результате возрастает безопасность, вместительность и грузоподъемность лодки.
Фартук
Защитный фартук совместно с фальшбортом обеспечивает защиту от забрызгивания, а также безопасность и комфорт для пассажиров. Такая защита особенно важна при нахождении на борту женщин или детей, а также в дальних походах.
Окончания баллонов и кокпит
Окончания баллонов имеют специальную сферическую форму. Такая форма обеспечивает быстрый выход лодки на глиссирование. Также форма баллонов позволила увеличить пространство кокпита за счет передвижения транца к окончанию баллонов. Таким образом, вместимость кокпита у лодок со сферическим окончанием баллонов больше, чем у лодок аналогичной длины с конусообразным окончанием баллонов. Размер кокпита позволяет разместить на борту больше снаряжения и припасов.
Надувной киль
Килевые обводы корпуса обеспечивает надувной киль, приклеенный к днищу лодки. Эта модель имеет максимальный в этом классе лодок угол килеватости днища и нижней кромки транца, что и обеспечивает этой лодке великолепную управляемость и устойчивость на курсе. Фрегат 350 F буквально «идет над волной» с минимальным количеством брызг и без жестких ударов о волны.
Транец
Жестко вклеенный под углом транец из морской фанеры. Транец в форме «крыла чайки» улучшает управляемость моторной лодки и минимизирует возможность прохвата воздуха к винту даже при резких маневрах, а также позволяет эксплуатировать лодку с более тяжелыми 4-тактными моторами. Косынки-брызгоотбойники на транце эффективно защищают внутреннее пространство лодки от попадания воды Высота транца составляет 381 мм. Транец рассчитан на установку стандартного подвесного лодочного мотора с размером дейдвуда S (15? дюймов или 381 мм).
Приподнятая носовая часть
Приподнятая носовая часть и оптимальный диаметр баллона обеспечивают данной лодке прекрасную маневренность и легкий ход.
Привальный брус
Установленный привальный брус выполняет функцию не только защиты корпуса, но и функцию брызгоотбойника.
Днище и его защита
Днище лодки защищено массивными протекторами из ПВХ-профиля. Защита установлена не только по линии киля, но и в зоне «законцовок» баллонов, а также в зоне приклейки днища к транцу.
Сливной клапан палубы
В лодке установлен сливной клапан, который позволяет осушать палубу на ходу.
Складной пайол
В отличие от серий Фрегат Е в серии лодок Фрегат F пайол входит в основную комплектацию. Складной пайол (пол лодки) для лодок Фрегат F изготовлен из высококачественной водостойкой морской фанеры, которая имеет специальное нескользящее покрытие пайола, что позволяет передвигаться по лодке стоя. Пайол для этой модели изготовлен из 12 мм фанеры и усилен стрингерами.
Крепление сидений (банок)
Лодка комплектуется системой крепления сидений (банок) ликпаз/ликтрос. Система крепления ликпаз/ликтрос позволяет перемещать банки по длине кокпита в зависимости от условий эксплуатации, сохраняя при этом надежность их фиксации.
Весла
Лодка комплектуется легкими алюминиевыми веслами со съемной лопастью. Весла устанавливаются в эффективные поворотные уключины, значительно облегчающие процесс гребли.
Хантер 360 - килевая надувная лодка, что отличается безупречным дизайном, высочайшим качеством сборки и материалов. Имеет превосходные скоростные и мореходные характеристики - ее отличительные черты, благодаря которым лодка популярна среди потребителей. На проектирование и тестирование новинки ушло много месяцев, но разработчики остались довольны результатами. Немецкая ткань ПВХ «Хайтекс» имеет высокую плотность (1050 гр/м.кв.). Прочный корпус и днище выполняются сером цвете. Благодаря новым современным обводам, переменному диаметру баллона и огромному внутреннему объему кокпита данная лодка имеет большой успех.
Представляем Вам новинку сезона 2019 года модернизированную модель лодки Хантер 340. Что изменилось в конструкции надувной лодки Хантер 340 модельного ряда 2019 года:
- Один комбинированный черно-серый цвет. Изменился дизайн и цветовая гамма, теперь лодка поставляется в комбинированном черно-сером цвете с черно-красным привалом.
- Мобильность, Качество, Безопасность В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки.
- Изменена форма килевого дна и надувного киля. Мы внесли небольшие изменения в форму дна, тем самым добились хороших скоростных характеристик, быстрого выхода на глиссирование под маломощным мотором и дополнительной жесткости всей конструкции.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 340 , мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие сборного пайольного пола толщиной 9 мм., возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 340 обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду.
Хантер 340 взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и подготовки к спуску на воду. Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов. Надувная лодка Хантер 340 объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со сборным пайольным дном, выпускаемых нашим производством.
- Один комбинированный черно-серый цвет. Изменился дизайн и цветовая гамма, теперь лодка поставляется в комбинированном черно-сером цвете с черно-красным привалом.
- Мобильность, Качество, Безопасность В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки.
- Изменена форма килевого дна и надувного киля. Мы внесли небольшие изменения в форму дна, тем самым добились хороших скоростных характеристик, быстрого выхода на глиссирование под маломощным мотором и дополнительной жесткости всей конструкции.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 340 , мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие сборного пайольного пола толщиной 9 мм., возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 340 обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду.
Хантер 340 взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и подготовки к спуску на воду. Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов. Надувная лодка Хантер 340 объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со сборным пайольным дном, выпускаемых нашим производством.
НОВИНКА сезона 2022 - Хантер 390 килевая надувная лодка ПВХ, теперь с жестким разборным пайольным дном из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 12 мм. НОВИНКА отличается безупречным дизайном, высочайшим качеством сборки и материалов.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие сборного пайольного пола толщиной 12 мм., возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 390 обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду.
Надувная лодка Хантер 390 взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря разборному жесткому полу - даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и подготовки к спуску на воду. Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов.
Надувная лодка Хантер 390 объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со сборным пайольным дном, выпускаемых нашим производством.
В этой модели сочетаются все лучшие качества, на которые нужно опираться при выборе лодки. Имея небольшой вес, она невероятно вместительна, что позволит отдыхать семьёй или в кругу друзей, не сталкиваясь с проблемой транспортировки. Наличие сборного пайольного пола толщиной 12 мм., возможность рыбачить со всем комфортом и абсолютно безопасно даже стоя на палубе и ловя в заброс. Хантер 390 обладает отличной мореходностью, её легко собирать и разбирать, и абсолютно не проблематично спускать на воду.
Надувная лодка Хантер 390 взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря разборному жесткому полу - даже превзошла их. К арсеналу преимуществ, уже известных по классическим надувным лодкам Хантер, у новинки добавились транспортная мобильность, мореходность, быстрота сборки-разборки и подготовки к спуску на воду. Но самое главное, то что мы сохранили для Вас, расширенную 5 летнюю гарантию, а это еще раз подчеркивает высокое качество сборки лодки и использование только проверенных комплектующих и материалов.
Надувная лодка Хантер 390 объединила в себе все наработки, что есть у моделей надувных лодок со сборным пайольным дном, выпускаемых нашим производством.
Что изменилось в конструкции надувной лодки Хантер 320 Л модельного ряда 2017 года:
- Увеличен диаметр баллона с прежних 39,4 см. до 41,5 см. Тем самым увеличилась мореходность и остойчивость лодки, а посадка на сиденьях стала удобней за счет поднятия крепления от уровня пола на 2,5 см.
- Максимальная мощность мотора увеличина до 8 л.с. Благодаря увеличению диаметра баллона, мы увеличили максимальную мощность мотора до 8 л.с., это теперь отражено на шильде надувной лодки. Как следствие, линейка моторов для лодки ПВХ Хантер 320 Л существенно расширилась.
- Изменилась жесткость надувной лодки в сборе. Благодаря увеличению диаметра баллона улучшились мореходные качества надувной лодки, в частности возросла жесткость всей конструкции в сборе, что хорошо отразилось на управляемости и максимальной скорости.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 320 ЛК, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Хантер 320 Л – надувная лодка из прочнейшей ткани ПВХ выпускается в бюджетном исполнении. Это выгодное и доступное предложение для множества любителей отдохнуть и порыбачить на разных типах водоемов.
Лодка имеет стационарный транец под мотор, мощность которого достигает 6 л.с. Ее неподражаемые мореходные качества, легкий ход под веслами и мотором, а также небольшая масса в сочетании с компактной упаковкой, привлекают массу покупателей. Для компании из двух или трех человек такой водный транспорт подойдет как нельзя лучше. Крепкий и устойчивый пол из 9-миллиметровой водостойкой фанеры удачно дополняет общую идеальную картину.
- Увеличен диаметр баллона с прежних 39,4 см. до 41,5 см. Тем самым увеличилась мореходность и остойчивость лодки, а посадка на сиденьях стала удобней за счет поднятия крепления от уровня пола на 2,5 см.
- Максимальная мощность мотора увеличина до 8 л.с. Благодаря увеличению диаметра баллона, мы увеличили максимальную мощность мотора до 8 л.с., это теперь отражено на шильде надувной лодки. Как следствие, линейка моторов для лодки ПВХ Хантер 320 Л существенно расширилась.
- Изменилась жесткость надувной лодки в сборе. Благодаря увеличению диаметра баллона улучшились мореходные качества надувной лодки, в частности возросла жесткость всей конструкции в сборе, что хорошо отразилось на управляемости и максимальной скорости.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 320 ЛК, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Хантер 320 Л – надувная лодка из прочнейшей ткани ПВХ выпускается в бюджетном исполнении. Это выгодное и доступное предложение для множества любителей отдохнуть и порыбачить на разных типах водоемов.
Лодка имеет стационарный транец под мотор, мощность которого достигает 6 л.с. Ее неподражаемые мореходные качества, легкий ход под веслами и мотором, а также небольшая масса в сочетании с компактной упаковкой, привлекают массу покупателей. Для компании из двух или трех человек такой водный транспорт подойдет как нельзя лучше. Крепкий и устойчивый пол из 9-миллиметровой водостойкой фанеры удачно дополняет общую идеальную картину.
Что изменилось в конструкции надувной лодки Хантер 320 ЛК модельного ряда 2017 года:
- Увеличен диаметр баллона с прежних 39,4 см. до 41,5 см. Тем самым увеличилась мореходность и остойчивость лодки, а посадка на сиденьях стала удобней за счет поднятия крепления от уровня пола на 2,5 см.
- Максимальная мощность мотора увеличина до 9,9 л.с. Благодаря увеличению диаметра баллона, мы увеличили максимальную мощность мотора до 9,9 л.с., это теперь отражено на шильде надувной лодки. Как следствие, линейка моторов для Хантер 320 ЛК существенно расширилась.
- Изменена форма килевого дна и надувного киля. Мы изменили форму килевого дна и форму киля, улучшили аэродинамику и сделали дно более эргономичным. Это улучшило управляемость и дало возможность быстре выходить на глиссирование даже с маломощным мотором.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 320 ЛК, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Хантер 320 ЛК - это неподражаемая и удобная в эксплуатации новинка производства ООО «ПТК Хантер». Предлагаем Вашему вниманию моторно-гребную лодку компакт-класса. Лодка принадлежит к бюджетным надувным килевым лодкам и по праву занимает почетное место среди хитов продаж. Килевая лодка разрабатывалась конструкторами с учетом многочисленных пожеланий дилеров, а также частных лиц. Были учтены мореходные качества, управляемость и остойчивость. Благодаря грамотно спроектированным обводам надувной лодки можно выходить на глиссирование под мотором малой мощности даже если загрузка лодки полная.
- Увеличен диаметр баллона с прежних 39,4 см. до 41,5 см. Тем самым увеличилась мореходность и остойчивость лодки, а посадка на сиденьях стала удобней за счет поднятия крепления от уровня пола на 2,5 см.
- Максимальная мощность мотора увеличина до 9,9 л.с. Благодаря увеличению диаметра баллона, мы увеличили максимальную мощность мотора до 9,9 л.с., это теперь отражено на шильде надувной лодки. Как следствие, линейка моторов для Хантер 320 ЛК существенно расширилась.
- Изменена форма килевого дна и надувного киля. Мы изменили форму килевого дна и форму киля, улучшили аэродинамику и сделали дно более эргономичным. Это улучшило управляемость и дало возможность быстре выходить на глиссирование даже с маломощным мотором.
- А цена и пятилетняя гарантия остались прежними. Не смотря на внесенные изменения в конструкцию надувной лодки Хантер 320 ЛК, мы сохранили для своих клиентов старую розничную цену.
Хантер 320 ЛК - это неподражаемая и удобная в эксплуатации новинка производства ООО «ПТК Хантер». Предлагаем Вашему вниманию моторно-гребную лодку компакт-класса. Лодка принадлежит к бюджетным надувным килевым лодкам и по праву занимает почетное место среди хитов продаж. Килевая лодка разрабатывалась конструкторами с учетом многочисленных пожеланий дилеров, а также частных лиц. Были учтены мореходные качества, управляемость и остойчивость. Благодаря грамотно спроектированным обводам надувной лодки можно выходить на глиссирование под мотором малой мощности даже если загрузка лодки полная.
НОВИНКА сезона 2022 - надувная лодка ПВХ Хантер 380 с разборным жестким пайольным дном, из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 12 мм. СЕРИЯ «ПРО» - большие и комфортные надувные лодки ПВХ, теперь представлены и с разборным жестким полом . Современный дизайн, комбинированная расцветка корпуса, материал ПВХ плотностью 1050 гр/м.кв., большой диаметр баллона и объемный кокпит, лишь не полный перечень преимуществ новых надувных лодок. Умеренная цена, отличные ходовые характеристики и пятилетняя гарантия, не оставят без внимания, даже самого взыскательного рыбака.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, с жестким пайольным дном, представлен двумя размерами от 3,8 метра и 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,52 м, у лодки Хантер 380 , до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 . Хантер 380 ПРО – среднеразмерная лодка ПВХ в серии надувных лодок «ПРО», но теперь она представлена и с жестким разборным полом, толщиной 12 мм. Диаметр баллона у надувное лодки Хантер 380 ПРО составляет 0,52 м., Как следствие, у лодки существенно возросла грузоподъемность, и пассажировместимость. В этой лодке она ограничена пятью взрослыми пассажирами, а максимальная мощность двигателя ограничена 25 л.с. Надувная лодка Хантер 380 зготовлена из ткани плотностью 1050 гр/м.кв., что для многих является не маловажным преимуществом.
Надувная лодка Хантер 380 с разборным жестким пайольным дном, рассчитана на использование с мотором до 25 л.с. с максимальной загрузкой до 750 кг. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде небольшой компанией. Выпускается, пока, только в комбинированном красно/черном цвете.
Серия надувных лодок «ПРО» - предназначена для рыбалки и активного отдыха, на так называемой «большой воде», как правило, это большие реки и озера. Модельный ряд серии ПРО, с жестким пайольным дном, представлен двумя размерами от 3,8 метра и 4,2 метра, а диаметры баллонов в этой серии колеблются от 0,52 м, у лодки Хантер 380 , до 0,54 метра, у флагмана серии Хантер 420 . Хантер 380 ПРО – среднеразмерная лодка ПВХ в серии надувных лодок «ПРО», но теперь она представлена и с жестким разборным полом, толщиной 12 мм. Диаметр баллона у надувное лодки Хантер 380 ПРО составляет 0,52 м., Как следствие, у лодки существенно возросла грузоподъемность, и пассажировместимость. В этой лодке она ограничена пятью взрослыми пассажирами, а максимальная мощность двигателя ограничена 25 л.с. Надувная лодка Хантер 380 зготовлена из ткани плотностью 1050 гр/м.кв., что для многих является не маловажным преимуществом.
Надувная лодка Хантер 380 с разборным жестким пайольным дном, рассчитана на использование с мотором до 25 л.с. с максимальной загрузкой до 750 кг. Предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде небольшой компанией. Выпускается, пока, только в комбинированном красно/черном цвете.
Надувная лодка с плоским дном укомплектована полом - книжкой. Плавные обводы лодки с приподнятым носом обеспечивают наибольшие скоростные характеристики. Концевики баллонов имеют скошенные конуса, которые обеспечивают вспомогательную подъемную силу.
Просторный кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений позволят разместиться в лодке где Вам удобно.
Просторный кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений позволят разместиться в лодке где Вам удобно.
Надувная лодка с плоским дном укомплектована полом - книжкой. Плавные обводы лодки с приподнятым носом обеспечивают наибольшие скоростные характеристики. Концевики баллонов имеют скошенные конуса, которые обеспечивают вспомогательную подъемную силу.
Просторный кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений позволят разместиться в лодке где Вам удобно.
Просторный кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений позволят разместиться в лодке где Вам удобно.
Надувная лодка с плоским дном укомплектована полом - книжкой. Плавные обводы лодки с приподнятым носом обеспечивают наибольшие скоростные характеристики. Концевики баллонов имеют скошенные конуса, которые обеспечивают вспомогательную подъемную силу.
Просторный кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений позволят разместиться в лодке где Вам удобно.
Просторный кокпит разместит все Ваше оборудование и сделает отдых комфортным. Регулируемые положения сидений позволят разместиться в лодке где Вам удобно.
Плавные обводы лодки с приподнятым носом обеспечивают наибольшие скоростные характеристики и позволяют преодолевать волну высотой до 0,5 метра. Концевики баллонов имеют несимметричные скошенные конуса, которые обеспечивают вспомогательную подъемную силу, понижая ходовой дифферент при значительном повышении оборотов мотора, уменьшая тем самым время выхода лодки в режим глиссирования. Лодка имеет жестко вклеенный транец из водостойкой фанеры. В месте крепления двигателя предусмотрены накладки для уменьшения износа. Лодка комплектуется сборным пайолом из влагостойкой фанеры. Для придания продольной жесткости конструкции в комплект входят стрингеры.
Преимущества:
- быстро выходит в режим глиссирования
- отлично маневрирует
- хорошая устойчивость
Преимущества:
- быстро выходит в режим глиссирования
- отлично маневрирует
- хорошая устойчивость
Преимущества модели:
- Умеренная килеватость днища способствует легкому выходу лодки на шлиссирование даже с лодочным мотором малой мощности и обеспечивает курсовую устойчивость и мореходность;
- Высокопрочный ПВХ гарантирующий долговечность качества лодки и безопасность при эксплуатации;
- Регулируемые положения сидений за счет системы передвижных сидений;
- Жесткий влагостойкий составной пол из ламинированной фанеры с нескользящим покрытием;
- Диаметр борта 0,36 см.
Лодка Standart 2800 М неприхотлива в обслуживании, обладает высокой ремонтоспособностью (в случае прокола можно легко вернуть судно в рабочее состояние), сборка и разборка занимает около 20 минут.
- Умеренная килеватость днища способствует легкому выходу лодки на шлиссирование даже с лодочным мотором малой мощности и обеспечивает курсовую устойчивость и мореходность;
- Высокопрочный ПВХ гарантирующий долговечность качества лодки и безопасность при эксплуатации;
- Регулируемые положения сидений за счет системы передвижных сидений;
- Жесткий влагостойкий составной пол из ламинированной фанеры с нескользящим покрытием;
- Диаметр борта 0,36 см.
Лодка Standart 2800 М неприхотлива в обслуживании, обладает высокой ремонтоспособностью (в случае прокола можно легко вернуть судно в рабочее состояние), сборка и разборка занимает около 20 минут.
Фактически это мощная рабочая лодка, обладающая отличной мореходностью, грузоподъемностью, достаточно большим кокпитом и жестким разборным настилом днища из фанеры с нескользящим покрытием (в зависимости от размера и модели). Такое уникальное изделие не может не привлечь внимание профессионалов моряков, спасателей и любителей рыбаков, охотников, путешественников, которые проводят свое рабочее и свободное время на воде и ориентирован на комфорт, надежность и безопасность.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Фактически это мощная рабочая лодка, обладающая отличной мореходностью, грузоподъемностью, достаточно большим кокпитом и жестким разборным настилом днища из фанеры с нескользящим покрытием (в зависимости от размера и модели). Такое уникальное изделие не может не привлечь внимание профессионалов моряков, спасателей и любителей рыбаков, охотников, путешественников, которые проводят свое рабочее и свободное время на воде и ориентирован на комфорт, надежность и безопасность.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Фактически это мощная рабочая лодка, обладающая отличной мореходностью, грузоподъемностью, достаточно большим кокпитом и жестким разборным настилом днища из фанеры с нескользящим покрытием (в зависимости от размера и модели). Такое уникальное изделие не может не привлечь внимание профессионалов моряков, спасателей и любителей рыбаков, охотников, путешественников, которые проводят свое рабочее и свободное время на воде и ориентирован на комфорт, надежность и безопасность.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Фактически это мощная рабочая лодка, обладающая отличной мореходностью, грузоподъемностью, достаточно большим кокпитом и жестким разборным настилом днища из фанеры с нескользящим покрытием (в зависимости от размера и модели). Такое уникальное изделие не может не привлечь внимание профессионалов моряков, спасателей и любителей рыбаков, охотников, путешественников, которые проводят свое рабочее и свободное время на воде и ориентирован на комфорт, надежность и безопасность.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Фактически это мощная рабочая лодка, обладающая отличной мореходностью, грузоподъемностью, достаточно большим кокпитом и жестким разборным настилом днища из фанеры с нескользящим покрытием (в зависимости от размера и модели). Такое уникальное изделие не может не привлечь внимание профессионалов моряков, спасателей и любителей рыбаков, охотников, путешественников, которые проводят свое рабочее и свободное время на воде и ориентирован на комфорт, надежность и безопасность.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
Надежность и безопасность обеспечивают конструктивные особенности дизайна и материалы из которых изготовлены отдельные детали. Активная безопасность создается увеличенным диаметром несущих воздушных баллонов и большим количеством автономно накачиваемых отсеков. В совокупности с надувным килем возможна полная плавучесть полностью загруженного кокпита с полностью спущенным одним из элементов.
НОВИНКА СЕЗОНА 2022 года - совершено новая пайольная лодка СТЕЛС 375 c разборным пайольным дном из 12 мм, ламинированной водостойкой фанеры. Это принципиально новая лодка ПВХ в современных и уникальных обводах, а так же собственной цветовой гамме от производственной компании ООО «ПТК Хантер».
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 375 выполнена в современном дизайне с полностью новыми, характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 375 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля.
Надувная лодка СТЕЛС 375 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., а разборный пайольный пол изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 12 мм. Транец надувных лодок серии СТЕЛС 375 изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., и предназначен для установки мотора мощностью до 25 л.с. в т.ч и четырехтактного. Внешние и внутренние накладки на транец под мотор изготовлены из пластика.
При этом верхняя часть транца защищена ПВХ профилем, что уберегает транец от сколов и разбухания при эксплуатации лодки. Благодаря увеличенному диаметру баллона до 54 см., надувная лодка СТЕЛС 375 может похвастаться приличной высотой кокпита и удобством посадки шкипера и пассажира.
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 375 выполнена в современном дизайне с полностью новыми, характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 375 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля.
Надувная лодка СТЕЛС 375 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., а разборный пайольный пол изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 12 мм. Транец надувных лодок серии СТЕЛС 375 изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., и предназначен для установки мотора мощностью до 25 л.с. в т.ч и четырехтактного. Внешние и внутренние накладки на транец под мотор изготовлены из пластика.
При этом верхняя часть транца защищена ПВХ профилем, что уберегает транец от сколов и разбухания при эксплуатации лодки. Благодаря увеличенному диаметру баллона до 54 см., надувная лодка СТЕЛС 375 может похвастаться приличной высотой кокпита и удобством посадки шкипера и пассажира.
Это принципиально новая лодка ПВХ в современных и уникальных обводах, а так же собственной цветовой гамме. СТЕЛС 355 – надувная лодка внушительного размера в серии, хороший вариант для рыбалки на большой воде или активного отдыха на воде компанией из 3 – 4 человек. Предназначена для охоты, рыбалки и активного отдыха на внутренних озерах, водохранилищах, лиманах, небольших и больших реках, а так же в прибрежной зоне морей и заливов.
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ В НАДУВНОЙ ЛОДКЕ СТЕЛС 355:
- изменились обводы баллона, он стал более современным;
- увеличился диаметр баллона, теперь он составляет 51 см.;
- носовая часть обрела убедительный подъем, что положительно сказалось на мореходности;
- существенно увеличилась длина и ширина кокпита;
- изменилась форма киля надувной лодки, что положительно отразилось на скоростных качествах;
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 355 выполнена в современном дизайне с полностью новыми, характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 355 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля.
Надувная лодка СТЕЛС 355 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., а разборный пайольный пол изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 12 мм.
Транец надувных лодок серии СТЕЛС 355 изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., и предназначен для установки мотора мощностью до 15 л.с. в т.ч и четырехтактного. Внешние и внутренние накладки на транец под мотор изготовлены из пластика При этом верхняя часть транца защищена ПВХ профилем, что уберегает транец от сколов и разбухания при эксплуатации лодки. Благодаря увеличенному диаметру баллона до 51 см., надувная лодка СТЕЛС 355 может похвастаться приличной высотой кокпита и удобством посадки шкипера и пассажира.
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ В НАДУВНОЙ ЛОДКЕ СТЕЛС 355:
- изменились обводы баллона, он стал более современным;
- увеличился диаметр баллона, теперь он составляет 51 см.;
- носовая часть обрела убедительный подъем, что положительно сказалось на мореходности;
- существенно увеличилась длина и ширина кокпита;
- изменилась форма киля надувной лодки, что положительно отразилось на скоростных качествах;
Надувная лодка ПВХ СТЕЛС 355 выполнена в современном дизайне с полностью новыми, характерными только для этой модели чертами, и представлена в комбинированном серо/синем цвете. Для удобства транспортировки лодка ПВХ СТЕЛС 355 упакована в три транспортировочных сумки. Сумка конверт для переноски комплекта надувной лодки, которая оснащена удобными ручками со всех сторон. Транспортировочная сумка для полов и банок и чехол под стрингера. Транспортировочные сумки изготовлены из сверхпрочной ткани Оксфорд плотностью 600 гр/м.кв. Такое разделение комплекта по разным сумкам позволяет без усилий переносить или кантовать лодку даже силами одного человека, а так же перевозить его в багажнике практически любого автомобиля.
Надувная лодка СТЕЛС 355 изготовлена и ПВХ ткани плотностью 950 гр/м.кв., а разборный пайольный пол изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры, толщиной 12 мм.
Транец надувных лодок серии СТЕЛС 355 изготовлен из ламинированной водостойкой фанеры толщиной 27 мм., и предназначен для установки мотора мощностью до 15 л.с. в т.ч и четырехтактного. Внешние и внутренние накладки на транец под мотор изготовлены из пластика При этом верхняя часть транца защищена ПВХ профилем, что уберегает транец от сколов и разбухания при эксплуатации лодки. Благодаря увеличенному диаметру баллона до 51 см., надувная лодка СТЕЛС 355 может похвастаться приличной высотой кокпита и удобством посадки шкипера и пассажира.
Безопасность пассажиров Тритон 365 Sport дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом. На концах баллонов и в передней части корпуса имеются ручки для переноски. Для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели.
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Матрица материала ПВХ выполнена из полиэстровых волокон, который отличается гораздо большей упругостью и меньшей истираемостью по сравнению с нейлоновыми. Это не только улучшает живучесть лодок, но и значительно повышает их мореходные характеристики, ввиду меньшей деформации и сопротивления
Лодка Патриот 340 LIGHT - килевая надувная лодка с усиленным транцем под мотор до 20 л.с. Диаметр борта увеличивается от 38 см до 43 см. На лодках этой серии в качестве полов используются деревянные пайолы из морской водостойкой фанеры толщиной 9 мм с полным набором алюминиевого профиля, а также стрингерами для обеспечения продольной жёсткости конструкции.
Особенности:
- Усиление днища по линии стрингера
- Усиление днища по линии транца
- Крепление выносного топливного бака, а также коврик из ПВХ-ткани того же цвета, что и основной цвет лодки
- Накладки на банку + сумка-рундук
- Дополнительные ручки для переноски
- Литая ручка водителя (шкипера)
- Литые ручки для пассажиров
- Буксировочные рымы на транце
- Внутренняя пластиковая транцевая накладка под струбцины подвесного лодочного мотора
- Носовая сумка-карман
- Якорный фал
- Усиление днища по линии стрингера
- Усиление днища по линии транца
- Крепление выносного топливного бака, а также коврик из ПВХ-ткани того же цвета, что и основной цвет лодки
- Накладки на банку + сумка-рундук
- Дополнительные ручки для переноски
- Литая ручка водителя (шкипера)
- Литые ручки для пассажиров
- Буксировочные рымы на транце
- Внутренняя пластиковая транцевая накладка под струбцины подвесного лодочного мотора
- Носовая сумка-карман
- Якорный фал
Надувная лодка ПВХ Altair Pro Ultra 425 превзойдет все ожидания любителей водных прогулок. Это надежное и маневренное судно высокого класса. Вмещает восемь человек и может выдержать груз весом 1100 кг. Подковообразный баллон обладает переменным диаметром, что позволяет лодке с легкостью выходить на глиссер. Баллон делится на несколько отсеков, у каждого из которых есть воздушный клапан.
Укрепленное килевое днище повышает устойчивость судна на воде, а также способствует мореходности. Стационарный транец позволяет установить лодочный мотор с мощностью 30 лошадиных сил. Сборный пайол изготовлен из прочной ламинированной фанеры и имеет толщину 12 мм. Секции пайола соединяются по системе "шип-паз", которая облегчает процесс сборки и придает конструкции прочность. Для избавления от воды попавшей в лодку предусмотрено сливное отверстие. На корпусе находятся рым-полукольцо для крепление якоря и буксировки, также ручки для удобной переноски. Конструкция креплений банок ликтрос/ликпаз, позволяет регулировать их положение вдоль кокпита.
В подарок к модели Altair Pro Ultra 425 идут мягкие накладки для сидений, бортовая сумка и спасательный трос Александрова.
Укрепленное килевое днище повышает устойчивость судна на воде, а также способствует мореходности. Стационарный транец позволяет установить лодочный мотор с мощностью 30 лошадиных сил. Сборный пайол изготовлен из прочной ламинированной фанеры и имеет толщину 12 мм. Секции пайола соединяются по системе "шип-паз", которая облегчает процесс сборки и придает конструкции прочность. Для избавления от воды попавшей в лодку предусмотрено сливное отверстие. На корпусе находятся рым-полукольцо для крепление якоря и буксировки, также ручки для удобной переноски. Конструкция креплений банок ликтрос/ликпаз, позволяет регулировать их положение вдоль кокпита.
В подарок к модели Altair Pro Ultra 425 идут мягкие накладки для сидений, бортовая сумка и спасательный трос Александрова.
Надувная лодка ПВХ Altair Pro Ultra 460 - это универсальная модель, которую можно использовать как для семейного отдыха, так и для туристических путешествий, а так же спортивных и поисковых мероприятий. Надежная, вместительная, отличающаяся отличной грузоподъемностью - эта лодка станет лучшим выбором для любого охотника, рыбака, путешественника. Широкий кокпит 96 см. позволит с комфортом разместиться в лодке как пассажирам, так и всей необходимой ручной клади. Пол укреплен влагостойким фанерным пайолом толщиной 12 мм. и алюминиевыми стрингерами, поставляющимися в комплекте. Установлен стационарный транец - так же из морской фанеры - толщиной 27 мм. Максимальная рекомендованная мощность мотора - 30 л.с.
Модель представляет собой одну из самых вместительных лодок в своем классе. Максимальное количество пассажиров на борту - 8 человек. Имеется 4 герметичных отсека и киль, который обеспечивает судну великолепную курсовую устойчивость и управляемость.
Модель представляет собой одну из самых вместительных лодок в своем классе. Максимальное количество пассажиров на борту - 8 человек. Имеется 4 герметичных отсека и киль, который обеспечивает судну великолепную курсовую устойчивость и управляемость.
Особенности:
- Усиление днища по линии стрингера
- Усиление днища по линии транца
- Крепление выносного топливного бака, а также коврик из ПВХ-ткани того же цвета, что и основной цвет лодки
- Накладки на банку + сумка-рундук
- Дополнительные ручки для переноски
- Литая ручка водителя (шкипера)
- Литые ручки для пассажиров
- Буксировочные рымы на транце
- Внутренняя пластиковая транцевая накладка под струбцины подвесного лодочного мотора
- Носовая сумка-карман
- Якорный фал
- Усиление днища по линии стрингера
- Усиление днища по линии транца
- Крепление выносного топливного бака, а также коврик из ПВХ-ткани того же цвета, что и основной цвет лодки
- Накладки на банку + сумка-рундук
- Дополнительные ручки для переноски
- Литая ручка водителя (шкипера)
- Литые ручки для пассажиров
- Буксировочные рымы на транце
- Внутренняя пластиковая транцевая накладка под струбцины подвесного лодочного мотора
- Носовая сумка-карман
- Якорный фал
Особенности:
- Усиление днища по линии стрингера
- Усиление днища по линии транца
- Крепление выносного топливного бака, а также коврик из ПВХ-ткани того же цвета, что и основной цвет лодки
- Накладки на банку + сумка-рундук
- Дополнительные ручки для переноски
- Литая ручка водителя (шкипера)
- Литые ручки для пассажиров
- Буксировочные рымы на транце
- Внутренняя пластиковая транцевая накладка под струбцины подвесного лодочного мотора
- Носовая сумка-карман
- Якорный фал
- Усиление днища по линии стрингера
- Усиление днища по линии транца
- Крепление выносного топливного бака, а также коврик из ПВХ-ткани того же цвета, что и основной цвет лодки
- Накладки на банку + сумка-рундук
- Дополнительные ручки для переноски
- Литая ручка водителя (шкипера)
- Литые ручки для пассажиров
- Буксировочные рымы на транце
- Внутренняя пластиковая транцевая накладка под струбцины подвесного лодочного мотора
- Носовая сумка-карман
- Якорный фал
Абсолютная новинка 2018 года, вобравшая в себя 25лет опыта проектирования лодок. Мы пересмотрели всю концепцию, убрали все лишнее и оставили все самое важное.
Приобретая лодку OZONE-528 Вы получаете ВСЕ преимущества профессиональных лодок «МАРКО»
- Оптимальное соотношение прочность/жесткость/вес, используется профессиональная ПВХ ткань плотностью 700-750 г/м2, усиление днища по килю.
- Высокая крейсерская скорость, применен целый комплекс модернизаций для улучшения гидродинамики и ходовых характеристик.
- Высокая грузоподъемность и устойчивость, увеличен диаметр баллонов и расширен объем кокпита.
- Прочный 18мм транец с накладками, позволяет использовать мотор мощностью до 8 л.с.
- Высокие стандарты безопасности, лодки OZONE-528 имеют 3 независимых отсека + надувной киль непотопляемости и противоскользящий пол.
- Высокая мобильность, лодка транспортируется в двух сумках, полный вес всего 38 кг.
Если Вы хотите купить профессиональную лодку, но не хотите тратить на это слишком большую сумму, тогда эта лодка для Вас.
Приобретая лодку OZONE-528 Вы получаете ВСЕ преимущества профессиональных лодок «МАРКО»
- Оптимальное соотношение прочность/жесткость/вес, используется профессиональная ПВХ ткань плотностью 700-750 г/м2, усиление днища по килю.
- Высокая крейсерская скорость, применен целый комплекс модернизаций для улучшения гидродинамики и ходовых характеристик.
- Высокая грузоподъемность и устойчивость, увеличен диаметр баллонов и расширен объем кокпита.
- Прочный 18мм транец с накладками, позволяет использовать мотор мощностью до 8 л.с.
- Высокие стандарты безопасности, лодки OZONE-528 имеют 3 независимых отсека + надувной киль непотопляемости и противоскользящий пол.
- Высокая мобильность, лодка транспортируется в двух сумках, полный вес всего 38 кг.
Если Вы хотите купить профессиональную лодку, но не хотите тратить на это слишком большую сумму, тогда эта лодка для Вас.
Абсолютная новинка модельного ряда 2019 года, вобравшая в себя 25лет опыта проектирования лодок. Мы пересмотрели всю концепцию, убрали все лишнее и оставили все самое важное.
Приобретая лодку OZONE-340К Вы получаете ВСЕ преимущества профессиональных лодок серии «OZONE»
- Оптимальное соотношение прочность/жесткость/вес, используется профессиональная ПВХ ткань плотностью 850 г/м2, усиление днища по килю.
- Высокая крейсерская скорость, применен целый комплекс модернизаций для улучшения гидродинамики и ходовых характеристик.
- Высокая грузоподъемность и устойчивость, увеличен диаметр баллонов и расширен объем кокпита.
- Прочный 18мм транец с накладками, позволяет использовать мотор мощностью до 10л.с.
- Высокие стандарты безопасности, лодка OZONE-340 имеет 3 независимых отсека + надувной киль непотопляемости и противоскользящий пол.
- Высокая мобильность, лодка транспортируется в двух сумках, полный вес всего 40 кг.
- Если Вы хотите купить профессиональную лодку, но не хотите тратить на это слишком большую сумму, тогда эта лодка для Вас.
Приобретая лодку OZONE-340К Вы получаете ВСЕ преимущества профессиональных лодок серии «OZONE»
- Оптимальное соотношение прочность/жесткость/вес, используется профессиональная ПВХ ткань плотностью 850 г/м2, усиление днища по килю.
- Высокая крейсерская скорость, применен целый комплекс модернизаций для улучшения гидродинамики и ходовых характеристик.
- Высокая грузоподъемность и устойчивость, увеличен диаметр баллонов и расширен объем кокпита.
- Прочный 18мм транец с накладками, позволяет использовать мотор мощностью до 10л.с.
- Высокие стандарты безопасности, лодка OZONE-340 имеет 3 независимых отсека + надувной киль непотопляемости и противоскользящий пол.
- Высокая мобильность, лодка транспортируется в двух сумках, полный вес всего 40 кг.
- Если Вы хотите купить профессиональную лодку, но не хотите тратить на это слишком большую сумму, тогда эта лодка для Вас.
Легкие универсальные лодки для рыбалки и охоты на внутренних водоемах и реках с умеренным течением. Данные модели лодок имеют вклеенный транец, что позволяет устанавливать небольшой бензиновый двигатель или электромотор. У лодок данной серии наибольший диаметр баллонов, габаритная ширина и размер кокпита в своем классе. Лодки легко собираются и обладают умеренным весом и компактной упаковкой.
Классические по форме надувные лодки, пользующиеся большой популярностью, благодаря оптимальному соотношению следующих параметров: цена, качество изготовления, комплектация. Лодки имеют приподнятый нос, что обеспечивает легкий ход на веслах. Лодки МG-280N предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 2-х человек.
Данная модель МG-280N отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-280N оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 5 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена плоским ПВХ профилем. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. с противоскользящим покрытием (4 листа).
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
По желанию покупателя модель лодки может быть укомплектована съемным реечным настилом, жестким настилом (2 листа), надувным вставным матрасом. Благодаря вставному надувному матрасу лодки получают малую осадку и отлично подходят для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и каменистым дном. Кроме того, надувной матрас можно использовать в качестве настила в палатках, для отдыха на берегу и развлечений на воде (грузоподъемность матраса 100 - 120 кг.).
Классические по форме надувные лодки, пользующиеся большой популярностью, благодаря оптимальному соотношению следующих параметров: цена, качество изготовления, комплектация. Лодки имеют приподнятый нос, что обеспечивает легкий ход на веслах. Лодки МG-280N предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 2-х человек.
Данная модель МG-280N отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-280N оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 5 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена плоским ПВХ профилем. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. с противоскользящим покрытием (4 листа).
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
По желанию покупателя модель лодки может быть укомплектована съемным реечным настилом, жестким настилом (2 листа), надувным вставным матрасом. Благодаря вставному надувному матрасу лодки получают малую осадку и отлично подходят для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и каменистым дном. Кроме того, надувной матрас можно использовать в качестве настила в палатках, для отдыха на берегу и развлечений на воде (грузоподъемность матраса 100 - 120 кг.).
Легкие универсальные лодки для рыбалки и охоты на внутренних водоемах и реках с умеренным течением. Данные модели лодок имеют вклеенный транец, что позволяет устанавливать небольшой бензиновый двигатель или электромотор. У лодок данной серии наибольший диаметр баллонов, габаритная ширина и размер кокпита в своем классе. Лодки легко собираются и обладают умеренным весом и компактной упаковкой.
Классические по форме надувные лодки, пользующиеся большой популярностью, благодаря оптимальному соотношению следующих параметров: цена, качество изготовления, комплектация. Лодки имеют приподнятый нос, что обеспечивает легкий ход на веслах. Лодки МG-310N предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 2-х человек.
Данная модель МG-310N отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-310N оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 5 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена плоским ПВХ профилем. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. с противоскользящим покрытием (4 листа).
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
По желанию покупателя модель лодки может быть укомплектована съемным реечным настилом, жестким настилом (2 листа), надувным вставным матрасом. Благодаря вставному надувному матрасу лодки получают малую осадку и отлично подходят для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и каменистым дном. Кроме того, надувной матрас можно использовать в качестве настила в палатках, для отдыха на берегу и развлечений на воде (грузоподъемность матраса 100 - 120 кг.).
Классические по форме надувные лодки, пользующиеся большой популярностью, благодаря оптимальному соотношению следующих параметров: цена, качество изготовления, комплектация. Лодки имеют приподнятый нос, что обеспечивает легкий ход на веслах. Лодки МG-310N предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 2-х человек.
Данная модель МG-310N отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-310N оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 5 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена плоским ПВХ профилем. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. с противоскользящим покрытием (4 листа).
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
По желанию покупателя модель лодки может быть укомплектована съемным реечным настилом, жестким настилом (2 листа), надувным вставным матрасом. Благодаря вставному надувному матрасу лодки получают малую осадку и отлично подходят для порожистых рек, водоемов с каменистыми берегами и каменистым дном. Кроме того, надувной матрас можно использовать в качестве настила в палатках, для отдыха на берегу и развлечений на воде (грузоподъемность матраса 100 - 120 кг.).
Транцевая килевая надувная лодка ПВХ серии «ГОЛЕЦ» MG-300K - идеальное судно для охотников и рыбаков. Предназначена для использования как на реках, так и на озерах. Надувная лодка серии «ГОЛЕЦ» MG-300К – относится к классу бюджетных надувных килевых лодок, и по праву занимает свое место среди хитов продаж от компании «Марко Ботс». Килевая конфигурация днища лодки обеспечивает идеальную управляемость и комфорт при движении. Обводы надувной лодки спроектированы с учетом пожелания как профессиональных рыбаков и охотников, так и обычных розничных клиентов, благодаря чему лодка получила приподнятый нос, более высокую грузоподъемность, улучшенные ходовые характеристики, повышенную устойчивость и управляемость. Кокпит увеличенного размера позволит рыбачить в отдаленных уголках небольшой компанией из 2-3 человек.
Данная модель МG-300К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-300K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 6 л.с.
На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм.
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
Данная модель МG-300К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-300K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 6 л.с.
На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм.
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
Транцевая килевая надувная лодка ПВХ серии «ГОЛЕЦ» MG-320K - идеальное судно для охотников и рыбаков. Предназначена для использования как на реках, так и на озерах. Надувная лодка серии «ГОЛЕЦ» MG-320К – относится к классу бюджетных надувных килевых лодок, и по праву занимает свое место среди хитов продаж от компании «Марко Ботс». Килевая конфигурация днища лодки обеспечивает идеальную управляемость и комфорт при движении. Обводы надувной лодки спроектированы с учетом пожелания как профессиональных рыбаков и охотников, так и обычных розничных клиентов, благодаря чему лодка получила приподнятый нос, более высокую грузоподъемность, улучшенные ходовые характеристики, повышенную устойчивость и управляемость. Кокпит увеличенного размера позволит рыбачить в отдаленных уголках небольшой компанией из 2-3 человек.
Данная модель МG-320К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации. При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-320K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 10 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм. Продольную жесткость слани придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте.
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. Лодка транспортируется в двух сумках, весла и стрингеры - в отдельном чехле.
Данная модель МG-320К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации. При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-320K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм., на который можно установить мотор мощностью до 10 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм. Продольную жесткость слани придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте.
Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. Лодка транспортируется в двух сумках, весла и стрингеры - в отдельном чехле.
Транцевая килевая надувная лодка ПВХ серии «ГОЛЕЦ» MG-340K - идеальное судно для охотников и рыбаков. Предназначена для использования как на реках, так и на озерах. Надувная лодка серии «ГОЛЕЦ» MG-340К – относится к классу бюджетных надувных килевых лодок, и по праву занимает свое место среди хитов продаж от компании «Марко Ботс». Килевая конфигурация днища лодки обеспечивает идеальную управляемость и комфорт при движении. Обводы надувной лодки спроектированы с учетом пожелания как профессиональных рыбаков и охотников, так и обычных розничных клиентов, благодаря чему лодка получила приподнятый нос, более высокую грузоподъемность, улучшенные ходовые характеристики, повышенную устойчивость и управляемость. Кокпит увеличенного размера позволит рыбачить в отдаленных уголках небольшой компанией из 2-3 человек.
Данная модель МG-340К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-340K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм, на который можно установить мотор мощностью до 10 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм. Продольную жесткость слани придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. Лодка транспортируется в двух сумках, весла и стрингеры - в отдельном чехле.
Данная модель МG-340К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-340K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм, на который можно установить мотор мощностью до 10 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм. Продольную жесткость слани придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. Лодка транспортируется в двух сумках, весла и стрингеры - в отдельном чехле.
Транцевая килевая надувная лодка ПВХ серии «ГОЛЕЦ» MG-360K - идеальное судно для охотников и рыбаков. Предназначена для использования как на реках, так и на озерах. Надувная лодка серии «ГОЛЕЦ» MG-360К – относится к классу бюджетных надувных килевых лодок, и по праву занимает свое место среди хитов продаж от компании «Марко Ботс». Килевая конфигурация днища лодки обеспечивает идеальную управляемость и комфорт при движении. Обводы надувной лодки спроектированы с учетом пожелания как профессиональных рыбаков и охотников, так и обычных розничных клиентов, благодаря чему лодка получила приподнятый нос, более высокую грузоподъемность, улучшенные ходовые характеристики, повышенную устойчивость и управляемость. Кокпит увеличенного размера позволит рыбачить в отдаленных уголках небольшой компанией из 3 человек.
Данная модель МG-360К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации. При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-360K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм, на который можно установить мотор мощностью до 10 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм. Продольную жесткость слани придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. Лодка транспортируется в двух сумках, весла и стрингеры - в отдельном чехле.
Данная модель МG-360К отличается наличием носовой транспортировочной ручки и якорного кольца, кормовых транспортировочных ручек на конусах, сливного клапана в базовой комплектации. При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 800-850 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 850-900 г/м2.
Надувная лодка «ГОЛЕЦ» MG-360K оснащена стационарным транцем толщиной 18 мм, на который можно установить мотор мощностью до 10 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор и предусмотрено отверстие для крепления страховочного троса лодочного мотора. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы.
Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Баллон лодки в носовой части имеет диаметр 39 см., а в кормовой – 42 см. и разделен на три отсека.
Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным четвертым отсеком. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 9 мм. Продольную жесткость слани придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм., размер лавок 780х200 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок.
В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. Лодка транспортируется в двух сумках, весла и стрингеры - в отдельном чехле.
Надувные лодки «ФЬОРД» спортивного класса – это лодки с современными плавными обводами, предназначенные для эксплуатации в условиях крупных водоемов. Плавные обводы лодок уменьшают сопротивление набегающему потоку воды при движении, что позволяет развивать большую скорость. Надувной киль придает лодке курсовую устойчивость. Достаточно просторный кокпит позволяет комфортно расположиться 2-3 пассажирам и получать удовольствие от скольжения по водной глади. Лодки FR-335 предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 4-х человек.
Надувная лодка «ФЬОРД» FR-335 оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, имеющим высоту 390 мм (стандарт), на который можно установить мотор мощностью до 20 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Корпус лодки разделен на три отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый надувной киль является дополнительным четвертым отсеком и придает лодке курсовую устойчивость. Есть сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм., оснащенной поперечными алюминиевыми профилями "папа-мама". Продольную жесткость пайол придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 880х220 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. На носу лодки и на конусах баллонов для удобства переноски собранной лодки вдвоем установлены ручки ПВХ. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца снизу и защита баллонов в кормовой части. Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 900-1050 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1050-1100 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки. Дополнительно предлагается комплектовать лодку надувным креслом модель «Б», носовым тентом или тентом-трансформером.
Надувная лодка «ФЬОРД» FR-335 оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, имеющим высоту 390 мм (стандарт), на который можно установить мотор мощностью до 20 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Корпус лодки разделен на три отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый надувной киль является дополнительным четвертым отсеком и придает лодке курсовую устойчивость. Есть сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм., оснащенной поперечными алюминиевыми профилями "папа-мама". Продольную жесткость пайол придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 880х220 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. На носу лодки и на конусах баллонов для удобства переноски собранной лодки вдвоем установлены ручки ПВХ. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца снизу и защита баллонов в кормовой части. Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 900-1050 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1050-1100 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки. Дополнительно предлагается комплектовать лодку надувным креслом модель «Б», носовым тентом или тентом-трансформером.
Надувные лодки «ФЬОРД» спортивного класса – это лодки с современными плавными обводами, предназначенные для эксплуатации в условиях крупных водоемов. Плавные обводы лодок уменьшают сопротивление набегающему потоку воды при движении, что позволяет развивать большую скорость. Надувной киль придает лодке курсовую устойчивость. Достаточно просторный кокпит позволяет комфортно расположиться 2-3 пассажирам и получать удовольствие от скольжения по водной глади. Лодки FR-355 предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 4-х человек.
Надувная лодка «ФЬОРД» FR-355 оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, имеющим высоту 390 мм (стандарт), на который можно установить мотор мощностью до 25 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Корпус лодки разделен на три отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый надувной киль является дополнительным четвертым отсеком и придает лодке курсовую устойчивость. Есть сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм., оснащенной поперечными алюминиевыми профилями "папа-мама". Продольную жесткость пайол придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 880х220 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. На носу лодки и на конусах баллонов для удобства переноски собранной лодки вдвоем установлены ручки ПВХ. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца снизу и защита баллонов в кормовой части. Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 900-1050 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1050-1100 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки. Дополнительно предлагается комплектовать лодку надувным креслом модель «Б», носовым тентом или тентом-трансформером.
Надувная лодка «ФЬОРД» FR-355 оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, имеющим высоту 390 мм (стандарт), на который можно установить мотор мощностью до 25 л.с. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Корпус лодки разделен на три отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый надувной киль является дополнительным четвертым отсеком и придает лодке курсовую устойчивость. Есть сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм., оснащенной поперечными алюминиевыми профилями "папа-мама". Продольную жесткость пайол придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 880х220 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. На носу лодки и на конусах баллонов для удобства переноски собранной лодки вдвоем установлены ручки ПВХ. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца снизу и защита баллонов в кормовой части. Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 900-1050 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1050-1100 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки. Дополнительно предлагается комплектовать лодку надувным креслом модель «Б», носовым тентом или тентом-трансформером.
Надувные лодки «ФЬОРД» спортивного класса – это лодки с современными плавными обводами, предназначенные для эксплуатации в условиях крупных водоемов. Плавные обводы лодок уменьшают сопротивление набегающему потоку воды при движении, что позволяет развивать большую скорость. Надувной киль придает лодке курсовую устойчивость. Достаточно просторный кокпит позволяет комфортно расположиться 4-5 пассажирам и получать удовольствие от скольжения по водной глади.
Лодки FR-375 предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 5-ти человек. Надувная лодка «ФЬОРД» FR-375 оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, имеющим высоту 390 мм (стандарт), на который можно установить мотор мощностью до 25 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Корпус лодки разделен на четыре отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый надувной киль является дополнительным пятым отсеком и придает лодке курсовую устойчивость. Есть сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм., оснащенной боковыми алюминиевыми профилями и поперечными профилями "папа-мама". Продольную жесткость пайол придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 1000х250 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. На носу лодки и на конусах баллонов для удобства переноски собранной лодки вдвоем установлены ручки ПВХ. Допонительные четыре ручки установлены по бокам баллонов и позволяют переносить надутую лодку вчетвером. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца снизу и защита баллонов в кормовой части. Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 1050 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1050-1100 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки.
Лодки FR-375 предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 5-ти человек. Надувная лодка «ФЬОРД» FR-375 оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, имеющим высоту 390 мм (стандарт), на который можно установить мотор мощностью до 25 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен в корпус лодки при помощи специальных держателей из ПВХ - трансхолдеров. Корпус лодки разделен на четыре отсека. Боковая поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый надувной киль является дополнительным пятым отсеком и придает лодке курсовую устойчивость. Есть сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм., оснащенной боковыми алюминиевыми профилями и поперечными профилями "папа-мама". Продольную жесткость пайол придают алюминиевые стрингеры, поставляемые в комплекте. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 1000х250 мм., крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос-ликпаз", позволяющей выбрать наиболее удобное положение и, при необходимости, быстро поменять положение лавок. На носу лодки и на конусах баллонов для удобства переноски собранной лодки вдвоем установлены ручки ПВХ. Допонительные четыре ручки установлены по бокам баллонов и позволяют переносить надутую лодку вчетвером. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца снизу и защита баллонов в кормовой части. Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 1050 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1050-1100 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки.
Надувные лодки «АДМАРИС» повышенной мореходности – это лодки с современными плавными обводами, предназначенные для эксплуатации в условиях крупных водоемов. Плавные обводы лодок уменьшают сопротивление набегающему потоку воды при движении, что позволяет развивать большую скорость. Надувной киль придает лодке курсовую устойчивость. Достаточно просторный кокпит позволяет комфортно расположиться 4-5 пассажирам и получать удовольствие от скольжения по водной глади. Лодки А-400 предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 6-ти человек.
Надувная лодка «АДМАРИС» оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, на который можно установить мотор мощностью до 20 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен при помощи "трансхолдеров" из ПВХ, снизу он защищен специальным ПВХ привалом, что обеспечивает долговечность изделия и защиту днища от пробоин в месте состыковки днища с транцем. Баллон лодки в носовой части заострен, имеет диаметр 45 см, переходящий в средней части баллона в диаметр – 52 см., и разделен на четыре герметичных отсека. Внешняя поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным пятым отсеком. На транце установлен сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм. Для придания жесткости и надежности конструкции разборный пол оснащен поперечными и боковыми алюминиевыми профилями. Поперечные алюминиевые профиля придают поперечную жесткость днища. А боковые алюминиевые профиля в совокупности с продольными алюминиевыми стрингерами, поставляемые в комплекте, придают продольную жесткость конструкции. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 1140х250 мм. и крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос - ликпаз", позволяющей быстро менять положение лавок. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. По периметру лодки приклеено 8 транспортировочных ручек (2 шт в носовой части, 4 шт с внешней стороны баллонов и 2 шт на внутренней части конусов), кроме того 2 внутренние бортовые ручки.
Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой
.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 1100 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1200 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки.
Надувная лодка «АДМАРИС» оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, на который можно установить мотор мощностью до 20 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен при помощи "трансхолдеров" из ПВХ, снизу он защищен специальным ПВХ привалом, что обеспечивает долговечность изделия и защиту днища от пробоин в месте состыковки днища с транцем. Баллон лодки в носовой части заострен, имеет диаметр 45 см, переходящий в средней части баллона в диаметр – 52 см., и разделен на четыре герметичных отсека. Внешняя поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным пятым отсеком. На транце установлен сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм. Для придания жесткости и надежности конструкции разборный пол оснащен поперечными и боковыми алюминиевыми профилями. Поперечные алюминиевые профиля придают поперечную жесткость днища. А боковые алюминиевые профиля в совокупности с продольными алюминиевыми стрингерами, поставляемые в комплекте, придают продольную жесткость конструкции. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 1140х250 мм. и крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос - ликпаз", позволяющей быстро менять положение лавок. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. По периметру лодки приклеено 8 транспортировочных ручек (2 шт в носовой части, 4 шт с внешней стороны баллонов и 2 шт на внутренней части конусов), кроме того 2 внутренние бортовые ручки.
Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой
.
При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 1100 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1200 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Весла изготавливаются из алюминиевого сплава, разборные и состоят из двух частей для удобства транспортировки.
Надувные лодки «АДМАРИС» повышенной мореходности – это лодки с современными плавными обводами, предназначенные для эксплуатации в условиях крупных водоемов. Плавные обводы лодок уменьшают сопротивление набегающему потоку воды при движении, что позволяет развивать большую скорость. Надувной киль придает лодке курсовую устойчивость. Достаточно просторный кокпит позволяет комфортно расположиться 4-5 пассажирам и получать удовольствие от скольжения по водной глади. Лодки А-430 предназначены для рыбалки и водных прогулок с экипажем максимально до 6-ти человек.
Надувная лодка «АДМАРИС» оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, на который можно установить мотор мощностью до 25 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен при помощи "трансхолдеров" из ПВХ, снизу он защищен специальным ПВХ привалом, что обеспечивает долговечность изделия и защиту днища от пробоин в месте состыковки днища с транцем. Баллон лодки в носовой части заострен, имеет диаметр 45 см, переходящий в средней части баллона в диаметр – 52 см., и разделен на четыре герметичных отсека. Внешняя поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным пятым отсеком. На транце установлен сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм. Для придания жесткости и надежности конструкции разборный пол оснащен поперечными и боковыми алюминиевыми профилями. Поперечные алюминиевые профиля придают поперечную жесткость днища. А боковые алюминиевые профиля в совокупности с продольными алюминиевыми стрингерами, поставляемые в комплекте, придают продольную жесткость конструкции. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 1140х250 мм. и крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос - ликпаз", позволяющей быстро менять положение лавок. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. По периметру лодки приклеено 8 транспортировочных ручек (2 шт в носовой части, 4 шт с внешней стороны баллонов и 2 шт на внутренней части конусов), кроме того 2 внутренние бортовые ручки.
Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой. При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 1100 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1200 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
Надувная лодка «АДМАРИС» оснащена стационарным транцем толщиной 27 мм, на который можно установить мотор мощностью до 25 л.с.. На транце прикручены защитные пластиковая и фанерная накладки под мотор. Кроме того, как и на всех моделях моторных лодок, производимых компанией «Марко Ботс», сверху транец защищен специальным ПВХ профилем, что обеспечивает его сохранность долгие годы. Транец вклеен при помощи "трансхолдеров" из ПВХ, снизу он защищен специальным ПВХ привалом, что обеспечивает долговечность изделия и защиту днища от пробоин в месте состыковки днища с транцем. Баллон лодки в носовой части заострен, имеет диаметр 45 см, переходящий в средней части баллона в диаметр – 52 см., и разделен на четыре герметичных отсека. Внешняя поверхность баллона защищена боковым ПВХ профилем с брызгоотбойником. Вклеиваемый киль является дополнительным пятым отсеком. На транце установлен сливной клапан. Лодка комплектуется жестким вставным разборным дном, изготовленным из влагостойкой фанеры с противоскользящим покрытием толщиной 12 мм. Для придания жесткости и надежности конструкции разборный пол оснащен поперечными и боковыми алюминиевыми профилями. Поперечные алюминиевые профиля придают поперечную жесткость днища. А боковые алюминиевые профиля в совокупности с продольными алюминиевыми стрингерами, поставляемые в комплекте, придают продольную жесткость конструкции. Лавки (банки) выполнены из ламинированной влагостойкой фанеры толщиной 18 мм, размер лавок 1140х250 мм. и крепятся к бортам лодки с помощью системы "ликтрос - ликпаз", позволяющей быстро менять положение лавок. В базовой комплектации уже установлена защита надувного киля, защита транца, защита баллонов и защита днища по стрингерам. По периметру лодки приклеено 8 транспортировочных ручек (2 шт в носовой части, 4 шт с внешней стороны баллонов и 2 шт на внутренней части конусов), кроме того 2 внутренние бортовые ручки.
Для транспортировки используются удобные транспортировочные сумки: одна для корпуса лодки, другая для разборного днища и лавок. Весла и стрингеры транспортируются в отдельном чехле. Транспортировочные сумки шьются из ткани Oxford 600D с ПВХ пропиткой. При производстве лодок используется только лодочная ПВХ ткань. Ткань имеет высокую прочность, стойкость к внешним факторам, а так же к порезам и проколам. Для изготовления баллонов используется ПВХ ткань плотностью 1100 г/м2, что соответствует оптимальному соотношению прочность/вес/долговечность надувной лодки этого класса. Днище лодок изготавливается из ПВХ ткани плотностью 1200 г/м2.
Швы баллонов проклеиваются с двух сторон лентами ПВХ ткани двухкомпонентным полиуретоновым клеем, что обеспечивает 100% воздухонепроницаемость. Сборка баллонов осуществляется вручную профессионалами с многолетним опытом работы и контролируется на всех этапах производства. Каждая лодка перед комплектовкой и укладкой в транспортировочную сумку проходит проверку технического состояния, что окончательно подтверждает качество и долговечность продукции.
«Навигатор» изготавливается из пятислойного армированного материала ПВХ, сертифицированного специально для производства надувных лодок, который поставляется немецким концерном «Mehler texnologies» и южнокорейским концерном «LG Chem». Всё это совместно с ручной профессиональной сборкой и многоступенчатой системой контроля служит гарантией качества и безопасности для потребителя.
В стандартную комплектацию входит жёсткий пол из морской фанеры, оборудованный алюминиевыми профилями для придания продольной и поперечной жёсткости, сумка-рундук, ручка для водителя, защита низа баллонов от механических повреждений, брызгоотбойные косынки на транце и страховочный рым для ПЛМ. В дополнительной комплектации «Навигатор» может комплектоваться полным ходовым тентом, применение которого превращает лодку в комфортный домик на воде.
Уникальная разработка! Диаметр баллонов увеличивается к корме, что облегчает выход на глиссирование и увеличивает грузоподъемность. Лодка изготовлена из пятислойной ПВХ ткани с минимальным количеством клеевых швов. «ОПТИМА». Бюджетная серия моторно-гребных лодок, имеющая в основе конструкцию своих прототипов, но характеризующаяся меньшим весом и стоимостью. При разработке этой серии изменения не коснулись уникальной конструкции баллонов переменного диаметра, и они остались прежними. Основой стало применение другой конструкции складного пола и небольшие изменения в фурнитуре.
«Навигатор ОПТИМА» снабжен жёстким разборным полом из морской фанеры, пайолы которого соединены между собой и раскладываются в лодке по принципу «книжки» и не имеют металлических направляющих. Серия «ОПТИМА» предназначена для использования на закрытых водоёмах и реках с небольшим течением. Небольшой вес, простота эксплуатации и возможность использования с небольшим по мощности бензиновым или электрическим мотором делают лодки этой серии привлекательными для тех, кто ценит основательность и комфорт.
В стандартную комплектацию входит жёсткий пол из морской фанеры, оборудованный алюминиевыми профилями для придания продольной и поперечной жёсткости, сумка-рундук, ручка для водителя, защита низа баллонов от механических повреждений, брызгоотбойные косынки на транце и страховочный рым для ПЛМ. В дополнительной комплектации «Навигатор» может комплектоваться полным ходовым тентом, применение которого превращает лодку в комфортный домик на воде.
Уникальная разработка! Диаметр баллонов увеличивается к корме, что облегчает выход на глиссирование и увеличивает грузоподъемность. Лодка изготовлена из пятислойной ПВХ ткани с минимальным количеством клеевых швов. «ОПТИМА». Бюджетная серия моторно-гребных лодок, имеющая в основе конструкцию своих прототипов, но характеризующаяся меньшим весом и стоимостью. При разработке этой серии изменения не коснулись уникальной конструкции баллонов переменного диаметра, и они остались прежними. Основой стало применение другой конструкции складного пола и небольшие изменения в фурнитуре.
«Навигатор ОПТИМА» снабжен жёстким разборным полом из морской фанеры, пайолы которого соединены между собой и раскладываются в лодке по принципу «книжки» и не имеют металлических направляющих. Серия «ОПТИМА» предназначена для использования на закрытых водоёмах и реках с небольшим течением. Небольшой вес, простота эксплуатации и возможность использования с небольшим по мощности бензиновым или электрическим мотором делают лодки этой серии привлекательными для тех, кто ценит основательность и комфорт.
Дельта 390СК - это большая надувная моторная лодка из прочного ПВХ материала. Это одна из топовых лодок для рыбалки и охоты от компании Патриот. Вместимость лодки составляет 4 человека, а грузоподъемность 450 килограмм. Жесткое дно из слани позволяет находиться в лодке даже в сапогах с шипами и не бояться, что дно пробьют острые рыболовные снасти или ножик. Стрингера из алюминия максимально прочно фиксируют отдельные элементы слани, превращая их в прочный и ровный пол. Для обеспечения максимальной курсовой устойчивости, эта отечественная лодка оснащена килем. Килевые лодки позволяют достичь максимальной скорости и очень устойчивы к боковым волнам.
Надувная лодка ПВХ Polar Bird создана рыбаками для рыбаков! В этой лодке мы постарались учесть все недостатки обычных пайольных надувных лодок для рыбалки и создали уникальную по эксплуатационным качествам лодку!
Лодка Polar Bird оснащена легкосборным стеклокомпозитным полом, это ее главное отличие от других лодок с жёстким полом, только в этой лодке пол можно собрать и разобрать даже на полностью накаченной лодке. Это позволяет транспортировать лодку к воде от транспорта по частям, а не в сборе, осуществляя сборку накаченной лодки непосредственно у воды, что гораздо легче и удобнее, а после рыбалки дает возможность быстро и легко разобрать лодку помыть и сложить для транспортировки. Лодки Polar Bird серии New - это лодки с новыми облегченными стеклокомпозитными полами.
Основные отличия новых лодок от предыдущей серии: меньшая масса и новая система сборки пайол на накаченной лодке. Теперь в новых лодках только 2 стрингера и всего 4 сегмента пола! Лодка также собирается и разбирается на накаченных баллонах, но за счет сокращения количества сегментов и соединительных элементов существенно снизилась их масса, а за счет увеличенного кормового пайола, и его фиксации стрингером, повысилась общая жесткость конструкции
Преимущества лодки Polar Bird:
- Легкосборный стеклокомпозитный пол.
- Стеклокомпозитный транец и банки
- Широкий кокпит и расширенная носовая часть
- Богатая базовая комплектация
- Сварные баллоны
Преимущества конструкции жесткого пола Polar Bird:
- Позволяет собирать и разбирать пайол на накаченной лодке
- Легко и удобно собирать и разбирать, всего за пару минут
- Облегченный стеклокомпозит в конструкции пайол, транцев и лодочных сидений
Преимущества стеклокомпозита:
- Прочность — в основе конструкции прочный каркас из стеклокомпозита
- Долговечность — не подвержен биологическому воздействию, не гниет
- Легкость — материал легче традиционной влагостойкой фанеры и алюминия
- Влагостойкость — не впитывает воду
- Устойчивость к коррозии в соленой воде.
Моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») является самой большой серией лодок Polar Bird, предназначенной для крупных водоемов и мощных моторов до 30-40 л.с. Надувные моторные лодки Polar Bird Eagle («Орлан») выполнены в оригинальной цветовой гамме: бело-черные, красно-черные, серые, зеленые, красно-белые, серо-белые. Надувная моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») представляет из себя баллон U-образной формы, собранный методом сварки ПВХ ткани плотностью 900 г/м2 с днищем из ПВХ ткани 1100 г/м2 Диаметр баллонов надувной моторной лодки Polar Bird серии Eagle («Орлан») – 53 см, что обеспечивает повышенную устойчивость, грузоподъемность и, что немаловажно, безопасность на воде.
Лодка Polar Bird оснащена легкосборным стеклокомпозитным полом, это ее главное отличие от других лодок с жёстким полом, только в этой лодке пол можно собрать и разобрать даже на полностью накаченной лодке. Это позволяет транспортировать лодку к воде от транспорта по частям, а не в сборе, осуществляя сборку накаченной лодки непосредственно у воды, что гораздо легче и удобнее, а после рыбалки дает возможность быстро и легко разобрать лодку помыть и сложить для транспортировки. Лодки Polar Bird серии New - это лодки с новыми облегченными стеклокомпозитными полами.
Основные отличия новых лодок от предыдущей серии: меньшая масса и новая система сборки пайол на накаченной лодке. Теперь в новых лодках только 2 стрингера и всего 4 сегмента пола! Лодка также собирается и разбирается на накаченных баллонах, но за счет сокращения количества сегментов и соединительных элементов существенно снизилась их масса, а за счет увеличенного кормового пайола, и его фиксации стрингером, повысилась общая жесткость конструкции
Преимущества лодки Polar Bird:
- Легкосборный стеклокомпозитный пол.
- Стеклокомпозитный транец и банки
- Широкий кокпит и расширенная носовая часть
- Богатая базовая комплектация
- Сварные баллоны
Преимущества конструкции жесткого пола Polar Bird:
- Позволяет собирать и разбирать пайол на накаченной лодке
- Легко и удобно собирать и разбирать, всего за пару минут
- Облегченный стеклокомпозит в конструкции пайол, транцев и лодочных сидений
Преимущества стеклокомпозита:
- Прочность — в основе конструкции прочный каркас из стеклокомпозита
- Долговечность — не подвержен биологическому воздействию, не гниет
- Легкость — материал легче традиционной влагостойкой фанеры и алюминия
- Влагостойкость — не впитывает воду
- Устойчивость к коррозии в соленой воде.
Моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») является самой большой серией лодок Polar Bird, предназначенной для крупных водоемов и мощных моторов до 30-40 л.с. Надувные моторные лодки Polar Bird Eagle («Орлан») выполнены в оригинальной цветовой гамме: бело-черные, красно-черные, серые, зеленые, красно-белые, серо-белые. Надувная моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») представляет из себя баллон U-образной формы, собранный методом сварки ПВХ ткани плотностью 900 г/м2 с днищем из ПВХ ткани 1100 г/м2 Диаметр баллонов надувной моторной лодки Polar Bird серии Eagle («Орлан») – 53 см, что обеспечивает повышенную устойчивость, грузоподъемность и, что немаловажно, безопасность на воде.
Надувная лодка ПВХ Polar Bird создана рыбаками для рыбаков! В этой лодке мы постарались учесть все недостатки обычных пайольных надувных лодок для рыбалки и создали уникальную по эксплуатационным качествам лодку!
Лодка Polar Bird оснащена легкосборным стеклокомпозитным полом, это ее главное отличие от других лодок с жёстким полом, только в этой лодке пол можно собрать и разобрать даже на полностью накаченной лодке. Это позволяет транспортировать лодку к воде от транспорта по частям, а не в сборе, осуществляя сборку накаченной лодки непосредственно у воды, что гораздо легче и удобнее, а после рыбалки дает возможность быстро и легко разобрать лодку помыть и сложить для транспортировки. Лодки Polar Bird серии New - это лодки с новыми облегченными стеклокомпозитными полами.
Основные отличия новых лодок от предыдущей серии: меньшая масса и новая система сборки пайол на накаченной лодке. Теперь в новых лодках только 2 стрингера и всего 4 сегмента пола! Лодка также собирается и разбирается на накаченных баллонах, но за счет сокращения количества сегментов и соединительных элементов существенно снизилась их масса, а за счет увеличенного кормового пайола, и его фиксации стрингером, повысилась общая жесткость конструкции
Преимущества лодки Polar Bird:
- Легкосборный стеклокомпозитный пол.
- Стеклокомпозитный транец и банки
- Широкий кокпит и расширенная носовая часть
- Богатая базовая комплектация
- Сварные баллоны
Преимущества конструкции жесткого пола Polar Bird:
- Позволяет собирать и разбирать пайол на накаченной лодке
- Легко и удобно собирать и разбирать, всего за пару минут
- Облегченный стеклокомпозит в конструкции пайол, транцев и лодочных сидений
Преимущества стеклокомпозита:
- Прочность — в основе конструкции прочный каркас из стеклокомпозита
- Долговечность — не подвержен биологическому воздействию, не гниет
- Легкость — материал легче традиционной влагостойкой фанеры и алюминия
- Влагостойкость — не впитывает воду
- Устойчивость к коррозии в соленой воде.
Моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») является самой большой серией лодок Polar Bird, предназначенной для крупных водоемов и мощных моторов до 30-40 л.с. Надувные моторные лодки Polar Bird Eagle («Орлан») выполнены в оригинальной цветовой гамме: бело-черные, красно-черные, серые, зеленые, красно-белые, серо-белые. Надувная моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») представляет из себя баллон U-образной формы, собранный методом сварки ПВХ ткани плотностью 900 г/м2 с днищем из ПВХ ткани 1100 г/м2 Диаметр баллонов надувной моторной лодки Polar Bird серии Eagle («Орлан») – 53 см, что обеспечивает повышенную устойчивость, грузоподъемность и, что немаловажно, безопасность на воде.
Лодка Polar Bird оснащена легкосборным стеклокомпозитным полом, это ее главное отличие от других лодок с жёстким полом, только в этой лодке пол можно собрать и разобрать даже на полностью накаченной лодке. Это позволяет транспортировать лодку к воде от транспорта по частям, а не в сборе, осуществляя сборку накаченной лодки непосредственно у воды, что гораздо легче и удобнее, а после рыбалки дает возможность быстро и легко разобрать лодку помыть и сложить для транспортировки. Лодки Polar Bird серии New - это лодки с новыми облегченными стеклокомпозитными полами.
Основные отличия новых лодок от предыдущей серии: меньшая масса и новая система сборки пайол на накаченной лодке. Теперь в новых лодках только 2 стрингера и всего 4 сегмента пола! Лодка также собирается и разбирается на накаченных баллонах, но за счет сокращения количества сегментов и соединительных элементов существенно снизилась их масса, а за счет увеличенного кормового пайола, и его фиксации стрингером, повысилась общая жесткость конструкции
Преимущества лодки Polar Bird:
- Легкосборный стеклокомпозитный пол.
- Стеклокомпозитный транец и банки
- Широкий кокпит и расширенная носовая часть
- Богатая базовая комплектация
- Сварные баллоны
Преимущества конструкции жесткого пола Polar Bird:
- Позволяет собирать и разбирать пайол на накаченной лодке
- Легко и удобно собирать и разбирать, всего за пару минут
- Облегченный стеклокомпозит в конструкции пайол, транцев и лодочных сидений
Преимущества стеклокомпозита:
- Прочность — в основе конструкции прочный каркас из стеклокомпозита
- Долговечность — не подвержен биологическому воздействию, не гниет
- Легкость — материал легче традиционной влагостойкой фанеры и алюминия
- Влагостойкость — не впитывает воду
- Устойчивость к коррозии в соленой воде.
Моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») является самой большой серией лодок Polar Bird, предназначенной для крупных водоемов и мощных моторов до 30-40 л.с. Надувные моторные лодки Polar Bird Eagle («Орлан») выполнены в оригинальной цветовой гамме: бело-черные, красно-черные, серые, зеленые, красно-белые, серо-белые. Надувная моторная лодка Polar Bird Eagle («Орлан») представляет из себя баллон U-образной формы, собранный методом сварки ПВХ ткани плотностью 900 г/м2 с днищем из ПВХ ткани 1100 г/м2 Диаметр баллонов надувной моторной лодки Polar Bird серии Eagle («Орлан») – 53 см, что обеспечивает повышенную устойчивость, грузоподъемность и, что немаловажно, безопасность на воде.
Надувная моторная лодка Камыш 3000 Стандартная серия с Л-образным корпусом, разделенным внутренними перегородками на три автономных отсека и вклеенным жестким транцем. Транец килеватый с вмонтированным сливным клапаном. К корпусу лодки приклеено килеватое тканевое днище с надувным килем. На борта лодки приклеены поворотные уключины, фиксаторы весел, причальная шайба, пояса для крепления подвижных сидений, три формовые ручки для переноски лодки, шайбы наружного и внутреннего леера. На борт лодки приклеен гребешковый привальный брус.
АNGLER 320XL – надувная моторная лодка. Ее используют для рыбалки и водных прогулок, охоты и туризма. Вместимость лодки – до 3-4 человек. Данная лодка имеет основное отличие - это повышенная килеватость и расширенная носовая часть. Также данная это самая широкая лодка в своем классе.. На лодку АN 320XL может быть установлен мотор до 10 л.с. мощностью. Лодка изготовлена из лодочной ткани ПВХ, плотность ткани 750-900 г/м2. В корпусе лодки 3 независимых отсека, что позволяет обеспечить безопасность на воде.
Для удобства транспортировки лодка упаковывается в специальную сумку, также в дополнительную сумку упаковывается пол, состоящий из 5 пайол, соединяющихся с помощью Н-образного профиля. Материал пола – влагостойкая фанера 9 мм. Доступно три цвета: серый, зеленый, серо-синий, бело-черный, бело-синий
Не требует регистрации в ГИМС!
Для удобства транспортировки лодка упаковывается в специальную сумку, также в дополнительную сумку упаковывается пол, состоящий из 5 пайол, соединяющихся с помощью Н-образного профиля. Материал пола – влагостойкая фанера 9 мм. Доступно три цвета: серый, зеленый, серо-синий, бело-черный, бело-синий
Не требует регистрации в ГИМС!
АNGLER 335XL – надувная моторная лодка. Ее используют для рыбалки и водных прогулок, охоты и туризма. Вместимость лодки – до 3-4 человек.
Данная лодка имеет основное отличие - это повышенная килеватость и расширенная носовая часть. Также данная это самая широкая лодка в своем классе.. На лодку АN 335XL может быть установлен мотор до 15 л.с. мощностью.
Лодка изготовлена из лодочной ткани ПВХ , плотность ткани 750-900 г/м2. В корпусе лодки 3 независимых отсека, что позволяет обеспечить безопасность на воде.
Для удобства транспортировки лодка упаковывается в специальную сумку, также в дополнительную сумку упаковывается пол, состоящий из 5 пайол, соединяющихся с помощью Н-образного профиля. Материал пола – влагостойкая фанера 9 мм.
Доступно три цвета: серый, зеленый, серо-синий, бело-черный, бело-синий.
Не требует регистрации в ГИМС!
Данная лодка имеет основное отличие - это повышенная килеватость и расширенная носовая часть. Также данная это самая широкая лодка в своем классе.. На лодку АN 335XL может быть установлен мотор до 15 л.с. мощностью.
Лодка изготовлена из лодочной ткани ПВХ , плотность ткани 750-900 г/м2. В корпусе лодки 3 независимых отсека, что позволяет обеспечить безопасность на воде.
Для удобства транспортировки лодка упаковывается в специальную сумку, также в дополнительную сумку упаковывается пол, состоящий из 5 пайол, соединяющихся с помощью Н-образного профиля. Материал пола – влагостойкая фанера 9 мм.
Доступно три цвета: серый, зеленый, серо-синий, бело-черный, бело-синий.
Не требует регистрации в ГИМС!
Надувные лодки ПВХ ANGLER 360 XL выгодно отличаются от остальных моделей благодаря конструкции баллонов. Баллоны изготовлены с помощью продольных швов. Увеличение длины и ширины кокпита делает лодку удобной и безопасной. Особенности конструкции ANGLER 360 оценят любители рыбной ловли, ведь зачастую они имеют объемный багаж и очень часто страдают от нехватки места. Надувная лодка ANGLER 360 XL имеет широкий спектр применения: рыбалка, охота, туризм, соревнования, спасательные работы, буксирование воднолыжника. Столь широкое применение объясняется отличной мореходностью, грузоподъемностью и обтекаемой формой.
Данная лодка вмещает 4-5- человек.
Основание лодки выполнено из жесткого настила, усиленного Н-образным профилем. Настил сделан из водостойкой фанеры толщиной 12 мм, профиль выполнен из алюминия. Для хранения и транспортировки лодка упаковывается в две сумки. В конструкции также имеется сливная пробка, предназначенная для удаления воды во время передвижений по воде с мотором.
Баллоны лодки изготовлены из лодочной ПВХ ткани немецкой фирмы HEYTEX плотностью 900 г/м2, плотность ткани днища - 1050 г/м2. Привальный брус шириной 8 мм служит для защиты корпуса лодки при швартовке, а также для установки тента любой модификации.
Ширина банки 20 см, длина - 90 см. Диаметр баллона лодки 0.47 м. Число баллонов: 3.
Цветовые решения: серый, зеленый, серо-синий, бело-черный, бело-синий.
Данная лодка вмещает 4-5- человек.
Основание лодки выполнено из жесткого настила, усиленного Н-образным профилем. Настил сделан из водостойкой фанеры толщиной 12 мм, профиль выполнен из алюминия. Для хранения и транспортировки лодка упаковывается в две сумки. В конструкции также имеется сливная пробка, предназначенная для удаления воды во время передвижений по воде с мотором.
Баллоны лодки изготовлены из лодочной ПВХ ткани немецкой фирмы HEYTEX плотностью 900 г/м2, плотность ткани днища - 1050 г/м2. Привальный брус шириной 8 мм служит для защиты корпуса лодки при швартовке, а также для установки тента любой модификации.
Ширина банки 20 см, длина - 90 см. Диаметр баллона лодки 0.47 м. Число баллонов: 3.
Цветовые решения: серый, зеленый, серо-синий, бело-черный, бело-синий.
AN 400 имеет отличные мореходные качества, высокую крейсерскую скорость даже при большой волне. Эти качества она приобрела благодаря новому конструкторскому решению корпуса и днища.
Увеличенная площадь кокпита, 5 герметичных отсеков - новые параметры, создающие удобство использования лодки.
Ее можно использовать и в коммерческой, и в профессиональной деятельности, и для активного отдыха на воде. Она подойдет рыбакам, охотникам, туристам и ныряльщикам. На лодке можно плавать в заливах, прибрежной морской зоне, в больших озерах и реках. Плавные обводы позволят отлично перемещаться в камышах. Улучшенная килеватость служит меньшему сопротивлению с водой и позволит лодке быстро выйти на глиссер. Максимальная мощность подвесного мотора до 30 л.с.
Лодка Angler 400 является одной из самых широких лодок в своем классе. В ней можно удобно разместить необходимую поклажу, а также свободно двигаться людям. Увеличена внутренняя часть лодки - кокпит. Баллоны для лодки из специальной лодочной ткани ПВХ (производства немецкой фирмы Mehler) плотностью 950 г/м2, плотность ткани днища - 1100 г/м2. Привальный брус шире, чем в других моделях лодок - 9 мм. Его используют для установки тента а также для защиты корпуса лодки при швартовке. Лодка комплектуется двумя передвижными сиденьями по системе ликтрос-ликпаз. Диаметр баллона 0.53 м.
Пол из сборного настила Настил из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм усилен Н-образным аллюминиевым профилем. Пайолы отдельно упаковываются в сумку их тентовой ткани 600 D.
Лодка упакована в удобную сумку из тентовой ткани 600 D.
Цвет серый, зеленый, серо-синий, бело-синий, серо-черный,
Увеличенная площадь кокпита, 5 герметичных отсеков - новые параметры, создающие удобство использования лодки.
Ее можно использовать и в коммерческой, и в профессиональной деятельности, и для активного отдыха на воде. Она подойдет рыбакам, охотникам, туристам и ныряльщикам. На лодке можно плавать в заливах, прибрежной морской зоне, в больших озерах и реках. Плавные обводы позволят отлично перемещаться в камышах. Улучшенная килеватость служит меньшему сопротивлению с водой и позволит лодке быстро выйти на глиссер. Максимальная мощность подвесного мотора до 30 л.с.
Лодка Angler 400 является одной из самых широких лодок в своем классе. В ней можно удобно разместить необходимую поклажу, а также свободно двигаться людям. Увеличена внутренняя часть лодки - кокпит. Баллоны для лодки из специальной лодочной ткани ПВХ (производства немецкой фирмы Mehler) плотностью 950 г/м2, плотность ткани днища - 1100 г/м2. Привальный брус шире, чем в других моделях лодок - 9 мм. Его используют для установки тента а также для защиты корпуса лодки при швартовке. Лодка комплектуется двумя передвижными сиденьями по системе ликтрос-ликпаз. Диаметр баллона 0.53 м.
Пол из сборного настила Настил из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм усилен Н-образным аллюминиевым профилем. Пайолы отдельно упаковываются в сумку их тентовой ткани 600 D.
Лодка упакована в удобную сумку из тентовой ткани 600 D.
Цвет серый, зеленый, серо-синий, бело-синий, серо-черный,
АNGLER 300XL – надувная моторная лодка. Ее используют для рыбалки и водных прогулок, охоты и туризма. Вместимость лодки – до 3-4 человек.Данная лодка имеет основное отличие - это повышенная килеватость и расширенная носовая часть. Также данная это самая широкая лодка в своем классе. На лодку АN 300XL может быть установлен мотор до 6 л.с. мощностью. Лодка изготовлена из лодочной ткани ПВХ , плотность ткани 750-900 г/м2. В корпусе лодки 3 независимых отсека, что позволяет обеспечить безопасность на воде. Для удобства транспортировки лодка упаковывается в специальную сумку, также в дополнительную сумку упаковывается пол, состоящий из 5 пайол, соединяющихся с помощью Н-образного профиля. Материал пола – влагостойкая фанера 6 мм.
Не требует регистрации в ГИМС
Лодка Badger Classic Line 270 ? двухместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger CL 270 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger CL 270 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Classic Line 300 ? двухместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger CL 300 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger CL 300 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Classic Line 340 ? двухместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger CL 300 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Badger CL 300 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Лодка Badger Classic Line 370 ? двухместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger CL 370 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger CL 370 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Classic Line 390 ? двухместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger CL 390 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger CL 390 ? маленькая моторно-гребная лодка с жёстким фанерным пайолом, просторным кокпитом, рассчитанная на одного пассажира с мотором и рыболовным оборудованием или двух пассажиров и мотор до 6 л.с.. Лодка подходит для рыбалки стоя на спокойной воде в небольших водоёмах. Вас может заинтересовать лодка той же длины серии Fishing Line с фанерной палубой и с надувным дном высокого давления AirDeck.
Достоинства лодки:
Стандартная форма корпуса и концевиков баллонов и классический киль обеспечивают хорошие ходовые качества "рабочей лошадки" без лишних затрат на производство, что проявляется в приятной цене.
Двухцветный дизайн ? снаружи лодка светлая, что уменьшает нагревание и перепад давления воздуха в баллоне, внутри ? тёмная и немаркая.
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Жёсткая фиксация транца ? U-образные профили из ПВХ прочно фиксируют транец из ламинированной фанеры к баллонам.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Леер, толстый и удобный, расположен на планке из ткани ПВХ, проходящей по верхнему краю баллонов от носа до кормы, и позволяет держаться всем пассажирам лодки.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Fishing Line 270 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger FL 270 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger FL 270 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Fishing Line 300 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger FL 300 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger FL 300 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Fishing Line 330 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger FL 330 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger FL 330 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Fishing Line 360 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger FL 360 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger FL 360 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Fishing Line 390 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным фанерным полом со стрингерами; с передвижным фанерным сиденьем.
Badger FL 390 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger FL 390 ? маленькая и быстрая лодка для рыбалки в одиночку. Спортивный крой баллонов и жёсткая фанерная палубапозволяют даже с мотором до 6 л.с. развивать высокую скорость. Лодка лёгкая и компактная, поместится в багажник автомобиля. Ламинированный транец и бронирование баллонови киля добавляют прочности и износостойкости. Полезные детали: якорный рым со швартовым фалом; сумка под сиденье с мягкой накладкой.
Достоинства модели:
Сплошной фанерный пайол состоит из пластин окрашенной водостойкой фанеры, окантованных по краю алюминием (носовой сегмент окантован только по линии стыка с соседним). Алюминиевые стрингера придают пайолу дополнительную жёсткость.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под до 6 л.с.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Бронирование баллонов - лента ПВХ на нижней поверхности баллонов в кормовом отделе обеспечивает защиту от механических повреждений о дно и подводные объекты при рыбалке на мелководье, а также о берег при вытаскивании лодки из воды.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования. Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке.
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? четыре кольца на внутренней поверхности левого баллона в кормовом отделе и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Sport Line 300 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным алюминиевым полом со стрингерами; с передвижными алюминиевыми сиденьями.
Badger SL 300 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger SL 300 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Sport Line 340 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным алюминиевым полом со стрингерами; с передвижными алюминиевыми сиденьями.
Badger SL 340 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger SL 340 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Sport Line 370 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным алюминиевым полом со стрингерами; с передвижными алюминиевыми сиденьями.
Badger SL 370 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger SL 370 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка Badger Sport Line 390 ? трёхместная надувная лодка ПВХ с жёстким поперечным транцем; надувным килем; сплошным алюминиевым полом со стрингерами; с передвижными алюминиевыми сиденьями.
Badger SL 390 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Badger SL 390 ? небольшая лодка для прогулок на воде. Жёсткий алюминиевый пол создаёт надёжную и долговечную палубу. Форма концевиков баллонов, дополнительные плавники, транец с интерцептором и мотор до 10 л.с. обеспечивают высокие скоростные характеристики и отличную управляемость. Сумка под сиденье с карманами, якорный рым с замком, двухкамерный насос с манометром делают отдых на воде лёгким и комфортным.
Достоинства модели:
Алюминиевый пайол ? прочный и долговечный ? в сочетании со стрингерами создаёт ровную палубу; а насечка на верхней поверхности препятствует соскальзыванию.
Скошенные концевики баллонов ? повышают скоростные характеристики и устойчивость лодки при выходе на глисс.
Подруливающие устройства (плавники), установленные в кормовой части корпуса, обеспечивают дополнительную защиту и заметно повышают управляемость лодкой на поворотах.
Ламинированный транец. Транец из водостойкой фанеры полностью покрыт пластиком, защищающим его от воздействия пресной или солёной воды. Дополнительно по верхнему краю транца расположена П-образная пластиковая накладка для защиты от повреждения элементами мотора. Транец надёжно фиксирован U-образными профилями из ПВХ и рассчитан под мотор до 10 л.с.
Интерцептор ? жёсткая пластина в месте соединения нижнего торца транца и дна лодки, усиленная накладками из ткани ПВХ ? укрепляет этот уязвимый для повреждений участок лодки и за счёт ровной кромки обеспечивает уменьшение брызгообразования.
Сливной клапан затворного типа открывается из кокпита и имеет мембрану, препятствующую проникновению воды внутрь лодки.
Комингсы (косынки) ? треугольники из ткани ПВХ в местах соединения баллонов с транцем ? препятствуют попаданию в кокпит брызг от мотора и волн.
Стравливающий клапан автоматически сбрасывает излишнее давление внутри баллонов, возникающее при сильном нагреве лодки, высоких динамических нагрузках или при ударе о препятствие.
Якорный рым на носу лодки имеет замок из твёрдого пластика с V-образным профилем, позволяющий быстро зафиксировать в нём фал (входит в комплект) при постановке на якорь и также быстро сняться с якоря.
Привальный брус и защита киля ? ленты ПВХ, защищающие баллон и дно лодки от механических повреждений о дно, берег, при швартовке. Крючкообразная форма привального бруса позволяет фиксировать носовой, стояночный тент или тент-трансформер (не входят в комплект).
Сумка под сиденье с мягкой накладкой. Сумка, кроме основного отделения, имеет три кармана на молнии. два из которых с сетчатой стенкой, что позволяет надёжно хранить и легко находить важные мелочи.
Крепления на носу лодки ? на баллонах в носовой части лодки имеются 4 крепления (сдвоенные кольца) для носовой сумки (не входит в комплект) или другого оборудования.
Крепление для бензобака ? две проушины на поверхности кормового щита пайола и регулируемый ремень с защёлкой позволят надёжно зафиксировать в лодке стандартный выносной топливный бак.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Лодка HDX Classic-280 оснащена составным щитовым пайолом из фанеры, защищенным от влаги, устойчива на воде благодаря усилению алюминиевыми стрингерами. По вместимости рассчитана на небольшую компанию отдыхающих, в том числе любителей-рыбаков.
Цвет: зеленый.
Цвет: зеленый.
Лодка HDX Classic-300, сочетает в себе возможности гребной и моторной лодки одновременно. Выполнена из качественного поливинилхлорида, ее плотность составляет 850 г/м3 оснащена составным щитовым пайолом из фанеры, защищенным от влаги, устойчива на воде благодаря усилению алюминиевыми стрингерами.
Цвет: зеленый
Цвет: зеленый
Лодка HDX Classic-330 по вместимости рассчитана на компанию из 2-3х отдыхающих, в том числе любителей-рыбаков. Ценится за компактность, легкость и простоту в обращении.
Цвет: серый.
Цвет: серый.
100% гарантия качества
14 дней на возврат товара
Доставка по всей стране
Самовывоз из магазина